91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

工業(yè)機器人三大核心零部件的市場規(guī)模到底有多大呢?

世界先進制造技術論壇 ? 來源:世界先進制造技術論壇 ? 作者:世界先進制造技術 ? 2022-07-11 15:28 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

工業(yè)4.0帶動了工業(yè)機器人市場的快速擴張,連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長。據(jù)了解,工業(yè)機器人除了本體以外,主要有三大核心零配件,控制器、伺服系統(tǒng)、減速器,它們占到工業(yè)機器人成本的70%左右。那么在未來幾年里,這三大核心零部件的市場規(guī)模到底有多大呢?

控制器:2020年市場規(guī)模有望達12億元

控制器是機器人的大腦,發(fā)布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分:硬件就是工業(yè)控制板卡,包括一些主控單元、信號處理部分等電路,國產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握;軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等,國產(chǎn)品牌在穩(wěn)定性、響應速度、易用性等方面與國外品牌還有差距。

控制器與本體一樣,一般由機器人廠家自主設計研發(fā)。目前國外主流機器人廠商的控制器均為在通用的多軸運動控制器平臺基礎上進行自主研發(fā),各品牌機器人均有自己的控制系統(tǒng)與之匹配,國內(nèi)企業(yè)控制器尚未形成市場競爭優(yōu)勢。

2015年中國控制器市場規(guī)模達23.1億元,同比增長18%,其中工業(yè)機器人控制器占比15%,約3.5億元。未來控制器的機會在于標準化和開放性?,F(xiàn)有的工業(yè)機器人控制器封閉構(gòu)造,帶來開放性差、軟件獨立性差、容錯性差、擴展性差、缺乏網(wǎng)絡功能等缺點,已不能適應智能化和柔性化要求。開發(fā)標準化、開放化控制器是工業(yè)機器人控制器的一個發(fā)展方向,存在巨大發(fā)展空間。到2020年我國工業(yè)機器人控制器市場規(guī)模有望達到12億元左右,未來五年復合增速約為27%。

伺服系統(tǒng):未來五年復合增長率約為35%

伺服系統(tǒng)是工業(yè)自動化的重要組成部分,是自動化行業(yè)中實現(xiàn)精確定位、精準運動的必要途徑,在機床工具、紡織機械、印刷機械和包裝機械等領域得到廣泛應用。隨著近幾年工業(yè)機器人、電子制造設備等產(chǎn)業(yè)的迅速擴張,其在新興產(chǎn)業(yè)的應用規(guī)模出現(xiàn)增長迅速。伺服系統(tǒng)下游應用廣泛,2015年市場規(guī)模達到122億元,其中工業(yè)機器人占比8.7%,市場規(guī)模約為10.6億元。

機器人的關節(jié)驅(qū)動離不開伺服系統(tǒng)。關節(jié)越多,機器人的柔性和精準度越高,所需要使用的伺服電機數(shù)量就越多。機器人對伺服系統(tǒng)的要求非常高,必須滿足快速響應、高起動轉(zhuǎn)矩、動轉(zhuǎn)矩慣量比大、調(diào)速范圍寬,要適應機器人的形體做到體積小、重量輕,還必須經(jīng)受頻繁的正反向和加減速運行等苛刻的條件,做到高可靠性和穩(wěn)定性。

工業(yè)機器人市場的快速增長將帶動伺服系統(tǒng)市場規(guī)模不斷上升。隨著人口紅利的消退,廣闊的市場空間以及現(xiàn)階段相對較低的工業(yè)機器人密度,中國工業(yè)機器人市場迎來黃金發(fā)展期。全球主要市場的工業(yè)機器人銷量都在增長,其中半數(shù)源自亞洲,中國表現(xiàn)尤為突出,2015年工業(yè)機器人銷量高達7.5萬臺,增長率為31.5%。

2014年我國工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)市場規(guī)模約為7.56億元,2015年工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)市場規(guī)模約為10.6億元。到2020年我國工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)市場規(guī)模將達47億元左右,未來五年復合增長率約為35%。

值得注意的是,日系品牌占據(jù)了我國伺服系統(tǒng)市場一半的份額。目前,國外伺服企業(yè)在中國的市場占有率達75%,其中日本品牌占比為50%,著名品牌包括松下、三菱電機、安川、三洋、富士等,它們的產(chǎn)品特點是技術和性能水平比較符合中國用戶的需求;歐美品牌占比25%,美國以羅克韋爾、丹納赫、帕光等聞名,而德國則擁有西門子、倫茨、博世力士樂、施耐德等品牌。國產(chǎn)品牌占據(jù)了20%左右的市場,其中內(nèi)地品牌和臺灣品牌分別占據(jù)10%的市場。不過隨著國產(chǎn)伺服系統(tǒng)性能的提升,國產(chǎn)伺服產(chǎn)品份額有望擴大。

1933ac4c-f603-11ec-ba43-dac502259ad0.jpg

減速器:2020年市場規(guī)模將超過40億元

減速器是連接動力源和執(zhí)行機構(gòu)之間的中間裝置,通常它把電動機、內(nèi)燃機等高速運轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,并傳遞更大的轉(zhuǎn)矩。大量應用在工業(yè)機器人上的減速器主要有兩類:RV減速器和諧波減速器。

近年來,隨著我國工業(yè)機器人應用市場的快速發(fā)展,工業(yè)機器人用減速器市場需求規(guī)模也隨之增長。一般情況下,一臺工業(yè)機器人需要的減速器個數(shù)為4-6臺。2015年我國工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模約為11.5億元,隨著未來工業(yè)機器人的發(fā)展,中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預測到2020年我國工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模將超過40億元,未來五年復合增長率約為30%。

盡管中國工業(yè)機器人減速器需求強勁,但是國內(nèi)減速器的生產(chǎn)能力卻遠遠落后于日本、美國和歐洲。中國目前還沒有制造商能夠提供量產(chǎn)的可靠的工業(yè)機器人減速器,整個市場幾乎被Nabtesco(納博特斯克),Harmonic Drive以及Sumitomo Heavy Industries(住友重工)等國際巨頭壟斷。Nabtesco(納博特斯克)是世界上最大的RV減速器供應商,占據(jù)60%左右的市場份額。而Harmonic Drive則是世界最大的諧波減速器生產(chǎn)商,市場份額為16%。

從產(chǎn)業(yè)化的角度來看,我國工業(yè)機器人減速器至今還沒有產(chǎn)業(yè)化,國外廠家包括納博特斯克、住友、SEJINIGB、SPINEA、Harmonica Drive等在競爭中具有壟斷性優(yōu)勢,減速器是我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化的關鍵。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 控制器
    +關注

    關注

    114

    文章

    17803

    瀏覽量

    193621
  • 工業(yè)機器人

    關注

    91

    文章

    3536

    瀏覽量

    98231
  • 零部件
    +關注

    關注

    0

    文章

    471

    瀏覽量

    15939

原文標題:工業(yè)機器人核心零部件市場到底有多大?

文章出處:【微信號:AMTBBS,微信公眾號:世界先進制造技術論壇】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    車輛零部件測試:為汽車“骨骼與神經(jīng)”注入可靠基因的精密工程

    車輛零部件測試,是針對構(gòu)成整車的成千上萬個獨立部件、子系統(tǒng)及總成,在裝配上車前進行的系統(tǒng)性、綜合性性能、耐久性、安全性與環(huán)境適應性驗證。它超越簡單的“合格與否”判斷,是深入零部件設計邊界、失效模式
    的頭像 發(fā)表于 02-25 14:56 ?275次閱讀
    車輛<b class='flag-5'>零部件</b>測試:為汽車“骨骼與神經(jīng)”注入可靠基因的精密工程

    通訊零部件CNC加工:您的零部件加工真的確定夠“快”嗎

    隨著5G基站規(guī)模化部署與6G技術研發(fā)推進,通訊設備正朝著高功率、高密度、微型化方向演進,對核心零部件的精度、穩(wěn)定性和一致性提出了嚴苛要求。CNC加工技術憑借數(shù)字化控制、高精度成型與強工藝適配性,成為
    的頭像 發(fā)表于 01-28 15:52 ?1066次閱讀

    復合機器人識別抓取系統(tǒng)如何重塑汽車零部件柔性產(chǎn)線

    本文深度解析復合機器人如何通過移動平臺、視覺識別與柔性抓取技術,解決汽車零部件多品種小批量生產(chǎn)的上下料難題。闡述其對產(chǎn)線效率、投資回報及智能工廠建設的核心價值,適用于制造企業(yè)管理者、技術決策者及產(chǎn)業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 01-24 15:04 ?103次閱讀
    復合<b class='flag-5'>機器人</b>識別抓取系統(tǒng)如何重塑汽車<b class='flag-5'>零部件</b>柔性產(chǎn)線

    復合機器人:推動汽車零部件制造邁向“柔性智造”新時代

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進入電動化、智能化及個性化消費的新紀元,汽車零部件的生產(chǎn)模式也在迅速轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)到靈活的小批量、混線生產(chǎn),汽車零部件的制造方式正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。復合機器人,作為 智能
    的頭像 發(fā)表于 01-22 11:23 ?275次閱讀
    復合<b class='flag-5'>機器人</b>:推動汽車<b class='flag-5'>零部件</b>制造邁向“柔性智造”新時代

    英創(chuàng)匯智榮獲2025年度中國智能電動汽車核心零部件100強

    智能電動汽車浪潮奔涌,核心零部件自主可控至關重要。近日,憑借深厚的技術積累與卓越的市場貢獻,英創(chuàng)匯智成功入選“2025年度中國智能電動汽車核心零部件
    的頭像 發(fā)表于 12-15 13:48 ?440次閱讀

    機器人內(nèi)部配件的生產(chǎn)加工廠從哪找?

    優(yōu)勢: 技術積累深厚 :15 年的數(shù)控車床加工經(jīng)驗,特別是在不銹鋼鏡面加工方面的技術積累,使得公司在生產(chǎn)機器人零部件等關鍵部件時具有明顯優(yōu)勢。 產(chǎn)品種類齊全 :從咖啡機的核心過濾系統(tǒng)到
    發(fā)表于 12-09 18:22

    江智機器人公司自制的常用機器人及其主要零部件檢測裝備

    1宗旨江智機器人公司自2016年開始生產(chǎn)機器人至今近10年,已根據(jù)自己機器人實際訂單需要,自行研制開發(fā)生產(chǎn)了機器人以及主要零部件的出廠檢驗用
    的頭像 發(fā)表于 07-13 19:28 ?1595次閱讀
    江智<b class='flag-5'>機器人</b>公司自制的常用<b class='flag-5'>機器人</b>及其主要<b class='flag-5'>零部件</b>檢測裝備

    工業(yè)機器人+高速電主軸,開啟新能源汽車零部件加工新時代

    一關鍵領域,Kasite機器人高速電主軸憑借卓越的技術性能與出色的適應性,成為新能源汽車零部件加工的得力助手,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。在汽車零部件制造領域,企業(yè)面臨著工
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:19 ?926次閱讀
    <b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>機器人</b>+高速電主軸,開啟新能源汽車<b class='flag-5'>零部件</b>加工新時代

    蔡司METROTOM 1500工業(yè)CT掃描檢測塑料零部件內(nèi)部

    在精密制造領域,塑料零部件的內(nèi)部缺陷檢測一直是質(zhì)量控制的難題。傳統(tǒng)破壞性檢測方法效率低、成本高,且無法實現(xiàn)全檢。蔡司METROTOM1500工業(yè)CT掃描系統(tǒng)的出現(xiàn),以無損維成像技術為行業(yè)帶來革新
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:45 ?858次閱讀
    蔡司METROTOM 1500<b class='flag-5'>工業(yè)</b>CT掃描檢測塑料<b class='flag-5'>零部件</b>內(nèi)部

    微電機關鍵零部件制造誤差對其質(zhì)量的影響權重分析

    摘 要:研究了微電機中不存在尺寸鏈關系的關鍵零部件的制造誤差對微電機質(zhì)量影響權值的計算方法。首先利用神經(jīng)網(wǎng)絡方法計算關鍵零部件尺寸偏差對性能影響的權值,然后再利用二元排序法計算每個性能指標對微電機
    發(fā)表于 06-23 07:16

    如何給汽車零部件進行疲勞耐久測試?

    汽車零部件的疲勞耐久測試是保障整車可靠性的核心環(huán)節(jié),其通過模擬復雜工況下的交變載荷、環(huán)境因素等,驗證零部件在全生命周期內(nèi)的抗疲勞破壞能力。本文從測試對象分類、典型測試項目、技術要點及新能源趨勢等維度展開說明。
    的頭像 發(fā)表于 06-17 09:12 ?2318次閱讀
    如何給汽車<b class='flag-5'>零部件</b>進行疲勞耐久測試?

    汽車零部件開發(fā)項目管理

    汽車零部件開發(fā)項目管理是一個涉及多環(huán)節(jié)、多部門協(xié)作的復雜過程,需從項目啟動到交付全流程進行科學規(guī)劃與管控。以下從 核心流程 、 關鍵要素 、 管理工具 及 挑戰(zhàn)與應對策略 四方面展開說明: 一、核心
    的頭像 發(fā)表于 06-09 13:26 ?1619次閱讀

    汽車零部件需要做哪些試驗?

    的卓越性能。汽車零部件作為汽車的 “細胞”,其質(zhì)量和性能直接決定整車的品質(zhì)與市場競爭力。為確保零部件在復雜多變的使用環(huán)境中穩(wěn)定運行,一系列嚴謹且全面的試驗不可或缺
    的頭像 發(fā)表于 04-28 10:26 ?1329次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>零部件</b>需要做哪些試驗?

    研華科技斬獲維科杯·OFweek2024中國機器人行業(yè)核心零部件創(chuàng)新產(chǎn)品獎

    近日,全球嵌入式物聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)研華科技宣布,其新推出的AFE-R760 AMR移動機器人控制系統(tǒng)憑借創(chuàng)新的技術架構(gòu)與顯著的行業(yè)應用價值,成功入圍并斬獲“維科杯·OFweek2024中國機器人行業(yè)核心
    的頭像 發(fā)表于 04-11 15:40 ?923次閱讀

    機器人零部件企業(yè)智造破局,德沃克OBF智能工廠創(chuàng)新賦能

    寧波2025年3月18日?/美通社/ -- 在智能制造浪潮的推動下,中國機器人產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長。隨著核心零部件國產(chǎn)化進程加速,減速器、伺服電機等精密部件的生產(chǎn)管理卻面臨前所未有的挑
    的頭像 發(fā)表于 03-18 16:36 ?943次閱讀
    <b class='flag-5'>機器人</b><b class='flag-5'>零部件</b>企業(yè)智造破局,德沃克OBF智能工廠創(chuàng)新賦能