8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式施行，多家智能網(wǎng)聯(lián)車企紛紛上路測試。據(jù)悉，這是國內首部對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定的法規(guī)。

根據(jù)條例，完全自動駕駛的汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人，在深圳交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。

汽車是新發(fā)展格局下國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在汽車市場快速發(fā)展的背景下，“智能汽車”儼然成為了新風口。

今年以來，多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車傳感器數(shù)量增長迅速。按傳感器數(shù)量統(tǒng)計，6月發(fā)布的理想L9整車超25個視覺傳感器，7月上市的長安深藍SL03可選裝到27個傳感器，推遲到明年上市的小鵬P7具備了31個傳感器，剛剛上市的比亞迪海豹也有15個傳感器，今年4月份華為發(fā)布的阿爾法s的傳感器則高達34個。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領域的應用空間得到了大幅擴展。2021年，工信部頒發(fā)了《基礎電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023）》支持電子元器件的關鍵技術的發(fā)展，重點發(fā)展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，以及新型MEMS傳感器和智能化傳感器，重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應用。

新能源汽車的發(fā)展在對汽車能源進行更替的同時，實現(xiàn)了智能化對非智能化的迭代。深圳發(fā)布全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，無人駕駛汽車可合法上路，汽車智能化持續(xù)提速。在自動駕駛的層級結構中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。機構預計，隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升，單車傳感器數(shù)量有望實現(xiàn)持續(xù)增長。在電動智能化趨勢下，電流類及智能類傳感器使用量不斷提升，單車使用量將達到數(shù)百個，僅在智能座艙環(huán)境監(jiān)控方面可安裝的智能傳感器數(shù)量也不少。

智能傳感器在汽車座艙中的應用

智能調節(jié)車內溫濕度環(huán)境，達到控溫控濕功能。

在車內駕駛艙附近安裝奧松電子研發(fā)的溫濕度傳感器，可通過探測駕駛艙的濕度來調整空調的除濕模式以避免車內濕氣過重或因除濕過度而干燥，車內如果有加濕器，還可與加濕器進行聯(lián)動，開啟加濕功能。位于汽車車廂內的通風道中設置1-2個溫濕度傳感器，可測量車內的溫度，與車載空調進行聯(lián)動，自動調整車內溫度，使人體感受舒適怡人。

自動進行空氣凈化

汽車內部含有的污染氣體較多，在車載空調或者空氣凈化器的進風口安裝AGS02MA氣體傳感器、APM10激光顆粒物傳感器以及ACD10紅外二氧化碳傳感器，實時監(jiān)測車內空氣中的揮發(fā)性有機物、PM2.5以及CO2等有害氣體。當傳感器檢測到車內空氣污染超標，會將信號傳輸給控制系統(tǒng)，啟動空調的外循環(huán)功能用以吸入新鮮空氣，或者啟動空氣凈化器，自動進行空氣凈化，無需手動操作。

防結霧控制

當汽車內外氣溫相差較大時，擋風玻璃會出現(xiàn)結霧現(xiàn)象。將溫濕度傳感器與車載空調的控制開關進行聯(lián)動，傳感器會根據(jù)車廂內的溫濕度對空調進行智能調節(jié)，防止霧氣產(chǎn)生，保障駕駛安全。

審核編輯 黃昊宇