在A股市場(chǎng)，被稱得上“頂級(jí)賽道”的不多。

“白酒”算一個(gè)，“新能源汽車”算一個(gè)。這兩大“賽道”之所以被稱為“頂級(jí)賽道”，是因?yàn)楸澈蟮氖袌?chǎng)足夠大。就拿白酒來(lái)說(shuō)，背靠國(guó)內(nèi)幾億的消費(fèi)者，而且中高端白酒都不便宜，這是一個(gè)10萬(wàn)億級(jí)的超級(jí)賽道。

再比如“新能源汽車”，在“雙碳”目標(biāo)大背景下，“新能源汽車”替代“燃油車”已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，隨著時(shí)代潮流滾滾向前，不可阻擋。當(dāng)前，全國(guó)汽車保有量已達(dá)4.06億輛，而“新能源汽車”保有量?jī)H1000萬(wàn)輛。

“新能源汽車”替代“燃油車”，這背后的市場(chǎng)也是10萬(wàn)億級(jí)別的。

除了“白酒”、“新能源汽車”這些耳熟能詳?shù)馁惖劳猓贏股市場(chǎng)還有這種萬(wàn)億級(jí)別的“超級(jí)賽道”嗎

還真有，那就是：航空發(fā)動(dòng)機(jī)！

為什么說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是下個(gè)“超級(jí)賽道”？

說(shuō)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)，首先就想到是“卡脖子”。

此前，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)遲遲無(wú)法交付，就是因?yàn)椤翱ú弊印眴?wèn)題。因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)被“卡脖子”問(wèn)題，我國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919只相當(dāng)于半世紀(jì)前美國(guó)的波音737。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是大飛機(jī)最關(guān)鍵的“心臟”部位，美國(guó)只用一臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”就讓我國(guó)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)癱瘓……

但如今，長(zhǎng)期被“卡脖子”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)“卡脖子”問(wèn)題被解決，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了發(fā)展的黃金10年。

首先，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將面臨批產(chǎn)，盡管C919還沒(méi)有大規(guī)模投產(chǎn)，但來(lái)自國(guó)內(nèi)外的訂單已經(jīng)超過(guò)1000架。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)公布，一架C919的造價(jià)約5000萬(wàn)美元，發(fā)動(dòng)機(jī)作為航空器的“心臟”，成本占到飛機(jī)整機(jī)價(jià)值量的20%~30%。

其次，隨著我國(guó)三代、四代、五代主力戰(zhàn)機(jī)的批產(chǎn)提速，航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力有望進(jìn)一步提升。

根據(jù)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，未來(lái)20年，我國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模約2萬(wàn)億，有望走出“前10年軍用放量、10年后民機(jī)接力”的“微笑曲線”。預(yù)計(jì)未來(lái)15年間，航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)大致穩(wěn)定，總產(chǎn)量23.8萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值1.3萬(wàn)億美元。

由此可見(jiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)長(zhǎng)坡厚雪的萬(wàn)億級(jí)超級(jí)大賽道。

最近很多粉絲朋友前來(lái)報(bào)喜，賬戶已輕松回血過(guò)半，可喜可賀。更有不少新加入我的朋友都說(shuō)：原來(lái)在股市賺錢可以這么輕松。我的一貫作風(fēng)就是提前埋伏、嚴(yán)格執(zhí)行，并善于發(fā)掘底部低價(jià)股，本周惠程科技、科陸電子、賽騰股份等收益頗豐，下周布局的個(gè)股必定還會(huì)有更精彩的表現(xiàn)。

再次挑選一只潛力牛。

1、該股前期超跌了50%以上，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的橫盤(pán)再次出現(xiàn)漲停板，底部反轉(zhuǎn)！

2、經(jīng)過(guò)三個(gè)月的洗盤(pán)，上方套牢盤(pán)已經(jīng)消失殆盡！

回調(diào)之后又是進(jìn)場(chǎng)機(jī)會(huì)，在你還在為大盤(pán)大跌而煩惱的時(shí)候，已經(jīng)有人開(kāi)啟了股市翻倍之旅。想抄作業(yè)沒(méi)時(shí)間看盤(pán)的朋友不要錯(cuò)過(guò)一起躺贏吃肉的機(jī)會(huì)！

跟緊我的節(jié)奏，反虧為盈真的不難，往往成敗就在一瞬間！為了不打亂主力的節(jié)奏，這里就不公布了，移步嶶*&忄伈尋到我：( BBCC )四個(gè)字母+（3374）四個(gè)數(shù)字一共八位，注“機(jī)會(huì)”即可。早點(diǎn)跟上，真正的成功，來(lái)源于長(zhǎng)久的積累和量變，那些看似隨隨便便的成功，大多藏匿著投機(jī)和速朽的命運(yùn)！

“航空發(fā)動(dòng)機(jī)”產(chǎn)業(yè)鏈全解析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)，主要有兩個(gè)方向，分別是：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)都用的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是直升機(jī)唯一發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)具備完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造能力。其產(chǎn)業(yè)鏈主要有上游原材料、中游零部件生產(chǎn)商和下游整機(jī)制造商組成。

其中，上游原材料主要是有高溫合金、鈦合金、復(fù)合材料等。中游零部件主要有鍛造、鑄造等企業(yè)，包括機(jī)匣、環(huán)件、盤(pán)件、葉片等各類結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)制造。下游整機(jī)制造商主要由航發(fā)集團(tuán)主導(dǎo)，負(fù)責(zé)整體設(shè)計(jì)、總裝集成以及大修維保等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1、上游原材料

高溫合金：鋼研高納、航材院、撫順特鋼

其中，鋼研高納是航空航天用高溫合金龍頭，產(chǎn)品涵蓋鑄造高溫合金、變形高溫合金和新型高溫合金三大細(xì)分領(lǐng)域，是我國(guó)高溫合金領(lǐng)域技術(shù)水平最為先進(jìn)、生產(chǎn)種類最為齊全的企業(yè)。撫順特鋼是國(guó)內(nèi)軍工特鋼材料龍頭，公司研發(fā)的特殊鋼和合金材料可用于航空航天領(lǐng)域。

鈦合金：寶鈦股份、西部超導(dǎo)、西部材料

其中，寶鈦股份是國(guó)內(nèi)知名的鈦及鈦合金生產(chǎn)科研基地，擁有國(guó)際先進(jìn)、完善的鈦材生產(chǎn)體系，公司鈦材在航空航天和軍事領(lǐng)域處于壟斷地位。

西部超導(dǎo)是國(guó)內(nèi)超導(dǎo)領(lǐng)域龍頭，主營(yíng)粉末高溫合金，可用于航空航天等軍工領(lǐng)域。西部材料是鈦材市場(chǎng)龍頭企業(yè)，擁有從鈦錠、坯到純鈦材到鈦鋼復(fù)合材到各種元件設(shè)備的完整鈦材加工產(chǎn)業(yè)鏈。

陶瓷基復(fù)合材料MCM：火炬電子、賽力菲、眾興新材

其中，火炬電子是國(guó)內(nèi)電子元件龍頭企業(yè)，子公司立亞新材主營(yíng)產(chǎn)品為CASAS-300高性能特種陶瓷材料。

2、中游零部件

環(huán)形鍛造：中航重機(jī)、派克新材、航宇科技

其中，中航重機(jī)是國(guó)內(nèi)航空鍛鑄龍頭，涉及國(guó)內(nèi)外航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)鍛件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)類和環(huán)形鍛件等。派克新材是國(guó)內(nèi)環(huán)形鍛件高新技術(shù)企業(yè)，公司的航空航天鍛件涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣產(chǎn)品。航宇科技是國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形鍛件的主研制單位。

葉片鍛造：航發(fā)動(dòng)力、航亞科技

其中，航發(fā)動(dòng)力國(guó)內(nèi)三代主戰(zhàn)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)唯一供應(yīng)商，產(chǎn)品包括軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及部件、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、軍民用燃?xì)廨啓C(jī)、軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障服務(wù)等。航亞科技是航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件制造商，具備以精鍛技術(shù)實(shí)現(xiàn)壓氣機(jī)葉片大規(guī)模量產(chǎn)并供貨。

盤(pán)件鍛件：中航重機(jī)、三角防務(wù)

其中，三角防務(wù)是航空、航天、船舶等行業(yè)鍛件產(chǎn)品制造商，主營(yíng)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鍛造件及航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)件，已進(jìn)入航空、航天、船舶等領(lǐng)域的各大主機(jī)廠供應(yīng)商名錄。

葉片鑄造：航發(fā)動(dòng)力、煉石航空、應(yīng)流股份

其中，應(yīng)流股份是全球高端裝備關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)先企業(yè)，主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)先進(jìn)材料和核心零部件，與國(guó)內(nèi)外多家燃?xì)廨啓C(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商建立合作關(guān)系。煉石航空是國(guó)內(nèi)航空器相關(guān)精密零部件、結(jié)構(gòu)件的制造商，現(xiàn)為空客全球精密零部件八大供應(yīng)商之一。

機(jī)匣鑄造：航發(fā)動(dòng)力、圖南股份

其中，圖南股份是國(guó)內(nèi)少數(shù)能同時(shí)生產(chǎn)變形高溫合金、鑄造合金的企業(yè)，公司承擔(dān)我國(guó)多款重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料、關(guān)鍵部件的配套科研和生產(chǎn)任務(wù)。

3、下游整機(jī)制造商

主機(jī)廠：航發(fā)集團(tuán)

控制系統(tǒng)：晨曦航空、海特高新、航發(fā)控制

其中，晨曦航空是國(guó)內(nèi)軍用直升機(jī)主要配套民參軍廠商，主營(yíng)包含航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品-航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器。海特高新是國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備維修行業(yè)龍頭，具備大飛機(jī)大修、客改貨（客機(jī)改貨機(jī)）等能力。

航發(fā)控制是國(guó)內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，主要從事航空動(dòng)力控制系統(tǒng)產(chǎn)品的制造。

配套：火炬電子、中航機(jī)電

其中，中航機(jī)電是國(guó)內(nèi)唯一的航空機(jī)電全科目平臺(tái)，也是國(guó)內(nèi)唯一從事火箭彈射救生系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)的大型專業(yè)機(jī)構(gòu)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：本文所提到的觀點(diǎn)僅代表個(gè)人的意見(jiàn)，所涉及標(biāo)的不作推薦，據(jù)此買賣，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。