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電動(dòng)汽車(chē)推動(dòng) SiC 器件的大批量制造需求

李中宏 ? 來(lái)源:顏剛YanG ? 作者:顏剛YanG ? 2022-08-08 11:41 ? 次閱讀
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電力電子設(shè)備現(xiàn)在正豐富碳化硅 (SiC) 解決方案,以滿(mǎn)足高功率應(yīng)用所需的設(shè)計(jì)參數(shù),從而為系統(tǒng)性能和長(zhǎng)期可靠性做出重要貢獻(xiàn)。

X-FAB Silicon Foundries通過(guò)提供硅級(jí)碳化硅服務(wù),繼續(xù)促進(jìn) SiC 技術(shù)的廣泛采用。該公司已將自己定位為業(yè)界第一家純 SiC 代工廠,并且現(xiàn)在在其產(chǎn)品中增加了內(nèi)部 SiC 外延能力。由于 X-FAB 能夠在同一條大批量生產(chǎn)線上運(yùn)行硅和 SiC,客戶(hù)將能夠獲得高質(zhì)量、大批量、具有成本效益的代工解決方案。

眾所周知,分立功率器件中的串聯(lián)電阻是這些器件品質(zhì)因數(shù)的主要貢獻(xiàn)者。在 SiC 中,外延層厚度、襯底厚度和接觸電阻是這些串聯(lián)電阻的主要元素。X-FAB 完成的工藝優(yōu)化確保將歐姆接觸的串聯(lián)電阻效應(yīng)降至最低。由于其內(nèi)部外延能力,X-FAB 已經(jīng)能夠控制 SiC 工藝鏈的額外部分——從而縮短交貨時(shí)間并讓客戶(hù)能夠更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。通過(guò)一套新的外延工具,可選擇雙層外延實(shí)施,該公司將能夠?qū)崿F(xiàn)更好的外延層均勻性。這將顯著提高器件性能參數(shù)并提高整體產(chǎn)量,同時(shí)優(yōu)化外延層的串聯(lián)電阻貢獻(xiàn)。最后,X-FAB 發(fā)布了基板減薄工藝,以有效地創(chuàng)建與基板的歐姆接觸,同時(shí)最大限度地減少基板對(duì)串聯(lián)電阻的貢獻(xiàn)。

用于功率半導(dǎo)體的 SiC 工藝技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括更高的工作電壓、顯著降低的晶體管導(dǎo)通電阻、更低的傳輸和開(kāi)關(guān)損耗、更高的工作溫度、非常高頻的工作以及更低的寄生電容。這些特性對(duì)于電源和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 電源轉(zhuǎn)換器、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換器的開(kāi)關(guān)電路至關(guān)重要。

帶有 SiC 功率器件的系統(tǒng)受益于減小的尺寸和重量,因?yàn)樗鼈?SiC 可以在更高的溫度下運(yùn)行,并且比類(lèi)似的基于硅的替代方案效率更高。高溫運(yùn)行提高了可靠性,尤其是在惡劣的工業(yè)應(yīng)用、飛機(jī)和機(jī)車(chē)中。此外,減小尺寸和重量對(duì)于便攜式醫(yī)療設(shè)備和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要。通過(guò)使用基于 SiC 的技術(shù),功率器件能夠更好地管理電氣負(fù)載并支持更高的開(kāi)關(guān)速率。

遷移到 SiC 的最大挑戰(zhàn)是更高的原材料成本和歷史上缺乏批量生產(chǎn)。隨著 X-FAB 的 Lubbock 工廠越來(lái)越專(zhuān)注于服務(wù) SiC 市場(chǎng),該公司已為 SiC 器件出貨量的預(yù)期加速做好充分準(zhǔn)備。該公司的 SiC 工藝能力使客戶(hù)能夠構(gòu)建高效功率半導(dǎo)體器件,包括高功率 MOSFET、JFET 和結(jié)勢(shì)壘肖特基 (JBS) 二極管(見(jiàn)圖 1)。其增加的 SiC 生產(chǎn)能力將能夠滿(mǎn)足關(guān)鍵應(yīng)用的批量需求,例如已經(jīng)概述的應(yīng)用。

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圖 1:6 英寸 SiC 晶圓

“我想說(shuō),碳化硅未來(lái)的成功與電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)密切相關(guān)。SiC 和 GaN 之間的戰(zhàn)場(chǎng)真的將在 650 V 市場(chǎng)。但是,今天,我們 Lubbock 工廠生產(chǎn)的設(shè)備涵蓋了從 650 V MOSFET 和二極管到 3.3 kV 設(shè)備的所有設(shè)備,”X-FAB Texas 首席財(cái)務(wù)官 Ed Pascasio 說(shuō)。

審核編輯 黃昊宇

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