電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近日，上汽通用五菱與大疆合作的“靈犀智駕系統(tǒng)”正式發(fā)布，該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)是，面向泊車場(chǎng)景和擁堵場(chǎng)景。

上汽通用五菱認(rèn)為，面對(duì)ACC、LKA這些專業(yè)的智能駕駛功能，普通消費(fèi)者的使用頻率其實(shí)很低，經(jīng)常會(huì)陷入“不會(huì)用、不敢用、不能用”的尷尬境地。

于是五菱選擇以場(chǎng)景重新定義智能駕駛，邀請(qǐng)用戶在行車過程中帶上相關(guān)測(cè)試儀器，檢測(cè)用戶在不同行駛狀態(tài)的情緒波動(dòng)，發(fā)現(xiàn)用戶在“擁堵、泊車”環(huán)節(jié)中，最容易緊張生氣。

結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)90%都是城市路況、95%是0-80km/h的使用情況，五菱開發(fā)了優(yōu)先聚焦城市高頻出行場(chǎng)景的智能駕駛系統(tǒng)“靈犀智駕系統(tǒng)”，搭載2023款KIWI EV首發(fā)。

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圖片來(lái)自五菱官網(wǎng)

在城市擁堵路段，靈犀智駕系統(tǒng)能夠主動(dòng)識(shí)別周圍環(huán)境，在通暢路段主動(dòng)向駕駛者推薦使用智能駕駛輔助功能，通過人機(jī)共駕、撥桿變道等功能，避免人機(jī)操控權(quán)的沖突。

在泊車場(chǎng)景中，搭載靈犀智駕系統(tǒng)的KIWI EV可實(shí)現(xiàn)多狀態(tài)、多角度的自動(dòng)泊車，多狀態(tài)即車輛靜態(tài)、前進(jìn)、后退各個(gè)狀態(tài)下都能進(jìn)行車位識(shí)別，多角度即與車位成任意角度，均能識(shí)別車位并精準(zhǔn)泊入。

而靈犀智駕系統(tǒng)之所有能夠得以實(shí)現(xiàn)，離不開大疆過去在無(wú)人機(jī)避障、視覺算法等方面的深厚積累，大疆是全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)企業(yè)，市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大疆無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的占有率為90%，在全球市場(chǎng)的占有率是70%，在美國(guó)市場(chǎng)的占有率更是接近80%。

2021年12月消息，大疆正式推出旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌——大疆車載，主要包括智能駕駛解決方案以及智能零部件兩大類目，其中智能駕駛解決方案包括智能駕駛D80/D80+、智能駕駛D130/D130+以及智能泊車P100/P1000。

大疆車載團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)張至接近1000人，除了已經(jīng)與上汽通用五菱合作推出靈犀智駕系統(tǒng)之外，大眾中國(guó)也在與大疆合作，開發(fā)先進(jìn)的輔助駕駛功能。

據(jù)介紹，靈犀智駕系統(tǒng)的核心硬件部分，主要選用大疆車載立體雙目攝像頭，該部件基于大疆在視覺感知領(lǐng)域的算法積累，以及無(wú)人機(jī)視覺感知系統(tǒng)的百萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，擁有視覺成像、在線自標(biāo)定技術(shù)、實(shí)時(shí)路況在線建模等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

能夠帶來(lái)更高的立體視覺協(xié)同度，可以準(zhǔn)確地識(shí)別常見的物體，也能精準(zhǔn)定位任意障礙物并估算距離，為搭載該系統(tǒng)的車型，提供更為精準(zhǔn)的環(huán)境探測(cè)能力。

正是依托大疆車載立體雙目攝像頭，配合大疆車規(guī)級(jí)域控制器、大疆無(wú)人機(jī)同源算法，靈犀智駕系統(tǒng)，在日常較為復(fù)雜的泊車和擁堵場(chǎng)景中，能夠起到很好的作用。

從當(dāng)下的情況來(lái)看，智能化是汽車未來(lái)發(fā)展的必然方向，對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車的銷量已經(jīng)超過百萬(wàn)輛，旗下電動(dòng)小車更是成為細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，而五菱如果想要持續(xù)發(fā)展，必然需要開始切入到智能化方面的研究。

大疆目前在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)占到了全球絕大部分市場(chǎng)份額，未來(lái)在該領(lǐng)域的成長(zhǎng)空間有限，于是大疆將目光看向了未來(lái)市場(chǎng)可觀的智能車載領(lǐng)域，而且在這個(gè)領(lǐng)域仍然可以發(fā)揮其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域積累下來(lái)的圖像識(shí)別、感知算法、導(dǎo)航定位等方面的優(yōu)勢(shì)。

如此看來(lái)，五菱和大疆似乎是很好的結(jié)合，兩者可以融合雙方各自的優(yōu)勢(shì)，共同探索智能駕駛這條路，那么首次發(fā)布的智能駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)如何呢，相信等2023款KIWI EV上市后便可知曉，新車預(yù)計(jì)將于8月上市。