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CANblue II助力舍弗勒汽車測試,實現(xiàn)無線連接

智匯工業(yè) ? 來源:智匯工業(yè) ? 作者:智匯工業(yè) ? 2022-08-24 16:08 ? 次閱讀
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電子/電氣組件的固定布線是“常規(guī)”方法,但在某些情況下難以實現(xiàn)。Ixxat CANblue II打破傳統(tǒng)束縛,幫助我們避免了復(fù)雜的固定布線。在這之前,這在我們的車輛測試情況中幾乎是不可能的。

——Mr.CHEN Xin–軟件工程師

Schaeffler Engineering China

舍弗勒集團

舍弗勒集團是全球知名的汽車和工業(yè)供應(yīng)商。憑借發(fā)動機、變速器和底盤應(yīng)用的高精度部件和系統(tǒng),以及廣泛應(yīng)用于工業(yè)的滾動軸承和滑動軸承解決方案,舍弗勒集團在當今塑造“明天的機動性”方面已經(jīng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。作為世界上最大的家族企業(yè)之一,舍弗勒在全球擁有約89,400名員工,在50多個國家的170個地區(qū)設(shè)有辦事處。

舍弗勒工程技術(shù)集團是舍弗勒集團的成員,已有超過15年的歷史,其工程解決方案,動力總成驗證和產(chǎn)品部門都可以提供廣泛的服務(wù)。

遇到的難題

舍弗勒工程公司多年來一直有開發(fā)原型概念汽車項目,以展示其產(chǎn)品在電動汽車領(lǐng)域的“活體”性能。在某些項目中,需要收集一些特定的車輛數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)(IVN)的中央控制單元(ECU)上以CAN信號格式提供給駕駛員。出于測試目的很難、或者幾乎不可能對車輛中的電氣設(shè)備進行“臨時”布線,因此無法直觀地看到從舍弗勒控制單元發(fā)送的車輛信息(混動系統(tǒng)和相應(yīng)的能量流)。這樣駕駛員就無法實時了解車輛的運行狀態(tài)。

解決方案

為了改善這種情況,舍弗勒工程公司想尋找一種解決方案,將基于CAN的車輛網(wǎng)絡(luò)與駕駛室中的顯示器連接起來。起初一直沒有找到合適的解決方案,直到舍弗勒工程中國公司的軟件經(jīng)理陳鑫先生發(fā)現(xiàn)了Ixxat CANblue II接口

對于這樣的難題Ixxat是怎樣解決的呢?話不多說,我們來看最終效果:

測試車ECU與平板電腦可以實現(xiàn)無線通信

無需復(fù)雜的固定布線

快速建立連接

穩(wěn)定的通信

Ixxat CANblue II可以通過預(yù)配置為CAN轉(zhuǎn)藍牙網(wǎng)橋,該網(wǎng)橋可最小化設(shè)置時間,實現(xiàn)通過藍牙與電腦、平板電腦、甚至是智能手機進行CAN數(shù)據(jù)快速交換。該產(chǎn)品支持CAN 11-bit和29-bit標志符,便于系統(tǒng)集成商在不適合有線連接或具有挑戰(zhàn)性的情況下進行工作。

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CANblue II通過藍牙連接測試車輛的中央控制單元(ECU)和智能手機或平板電腦

CANblue II安裝在測試車輛的傳動系統(tǒng)附近,其CAN接口與車輛控制器連接,通過CANblue II的藍牙與駕駛室內(nèi)的平板電腦連接,這樣控制器數(shù)據(jù)被傳輸?shù)轿挥隈{駛室內(nèi)的平板電腦上。測試駕駛員可以直觀的得到車輛數(shù)據(jù)反饋(例如動力總成的運行狀態(tài))等,同時也能直觀地看見舍弗勒工程師在測試中進行的改進。

客戶選擇CANblue II的主要原因之一是安卓ADK的可用性,這使得很容易在平板電腦的開發(fā)環(huán)境中開發(fā)可視化界面。另一個主要原因是CANblue II易于配置和操作,并保持穩(wěn)定的通信。CANblue II采用了專有的2.4 GHz無線電和跳頻機制,讓客戶可以控制數(shù)據(jù)傳輸速率和無線數(shù)據(jù)包格式,以及通過配置“最低延遲”、“最堅固連接”、“最快速連接”或“默認政策”等來實現(xiàn)可預(yù)測的延遲,從而不犧牲穩(wěn)定性或范圍。這使得CANblue II在基礎(chǔ)設(shè)施和控制應(yīng)用中更快速有效,在這些應(yīng)用中,準確的消息傳遞時間至關(guān)重要。CANblue II傳輸范圍可達到200m,且CAN傳輸速率在1 Mbit/s下可以達到100%總線負載,延遲時間為4ms左右。

該設(shè)備有兩種型號,內(nèi)置天線版本(11 dBm)或外置天線版本(13 dBm),這兩種型號都有相同的功能。但如果使用外置天線,用戶可以從90度可傾斜的短天線、磁性腳天線或可旋鈕腳天線中選擇。

CANblue II符合CE、FCC和RoHs指令2002/95/EC。設(shè)備采用支持藍牙classic (v4.0)的模塊,輸出頻率為2.402 - 2.480 GHz (ISM頻帶),符合日本技術(shù)法規(guī)指定無線電設(shè)備符合性認證。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:Ixxat產(chǎn)品案例——CANblue II 助力舍弗勒汽車測試,實現(xiàn)無線連接

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