如何在成本可控的前提下，高效地推動城市 NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）的量產(chǎn)？

輕舟智航的答案是：以“數(shù)據(jù)驅(qū)動”和“效率提升”為內(nèi)核，獨創(chuàng)“自動駕駛超級工廠”高效力方法論。

基于這套方法論，輕舟智航實現(xiàn)了更高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)、更安全的感知能力、更聰明的規(guī)劃控制等多個行業(yè)首屈一指的技術(shù)突破。并發(fā)布了最新一代的車規(guī)級前裝量產(chǎn)自動駕駛解決方案，這套超高性價比方案融合了輕舟全球領(lǐng)先的自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)優(yōu)勢，以一顆半固態(tài)激光雷達即可實現(xiàn)高速+城市 NOA，后續(xù)通過算法不斷進化迭代 OTA，還可進一步解鎖更多高階自動駕駛能力。

近期，輕舟智航發(fā)布了一段最新的路跑視頻，視頻中的量產(chǎn)車搭載的正是最具性價比的高等級自動駕駛方案。

半固態(tài)激光雷達加持，輕舟智航邁向前裝量產(chǎn)

從輕舟智航官方發(fā)布的視頻來看，面向高速+城市 NOA 的高等級自動駕駛方案具有精確、無盲區(qū)的感知能力和極強的場景適應(yīng)性，能夠讓車輛在城市鬧市、高架匝道、環(huán)島路口、山路隧道等場景下均可成功完成自主變道、自主超車、掉頭、進出匝道、橫行避讓、緊急制動等復(fù)雜操作。

這是輕舟智航最新一代車規(guī)級前裝量產(chǎn)自動駕駛解決方案，支持 1~5 個激光雷達，可以根據(jù)不同級別的自動駕駛需求來做裁剪，實現(xiàn)「隨‘機’應(yīng)變」的同時，又不影響整個技術(shù)棧。針對主機廠不同級別的量產(chǎn)需要，輕舟智航都能提供相應(yīng)級別下既安全、性價比又更高的前裝量產(chǎn)方案。

一顆激光雷達做好城市 NOA

輕舟智航自動駕駛解決方案即得益于出色的算法能力和強大的系統(tǒng)泛化能力，一套方案實現(xiàn)了多種硬件配置的適配，其中配備有半固態(tài)激光雷達，可以精準捕捉和預(yù)判到周圍物體的 3D 位置和運動方向，更好地支持城市+高速 NOA 的良好體驗，實現(xiàn)一顆激光雷達做好城市 NOA。

輕舟智航最新一代自動駕駛解決方案采用半固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，專為前裝量產(chǎn)而生，不僅有助于推動自動駕駛實現(xiàn)規(guī)模化落地，也意味著車規(guī)級半固態(tài)激光雷達將代表自動駕駛感知元器件發(fā)展的新趨勢。

禾賽 AT128 半固態(tài)激光雷達

作為方案里的重要組成部分，禾賽 AT128 半固態(tài)激光雷達通過芯片化技術(shù)，將傳統(tǒng)架構(gòu)中的數(shù)百個分立器件集成到幾顆芯片上，不僅保證了激光雷達的高性能和可靠性，而且大幅降低了量產(chǎn)成本。禾賽率先將激光雷達推上“摩爾定律”發(fā)展軌道，能夠在可預(yù)見的未來持續(xù)性地增能降本，助力輕舟智航加速自動駕駛商業(yè)化落地進程。

憑借禾賽獨有的芯片化技術(shù)和過硬的產(chǎn)品力，AT128 半固態(tài)激光雷達已在 ADAS 領(lǐng)域受到眾多頭部汽車廠商的信賴，并在今年下半年已經(jīng)開始量產(chǎn)交付。

強強合作，共同推動自動駕駛商業(yè)化

實際上，自禾賽與輕舟智航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，就保持著緊密的合作關(guān)系。輕舟智航組建的 Robotaxi 車隊，就搭載了禾賽的高性能激光雷達產(chǎn)品，為車輛提供安全冗余，共同推動自動駕駛商業(yè)化落地。

超高性價比的城市 NOA 高等級自動駕駛前裝量產(chǎn)解決方案

輕舟智航作為全球領(lǐng)先的無人駕駛通用全棧解決方案提供商，以“自動駕駛超級工廠”的方法論，致力于實現(xiàn)各應(yīng)用場景自動駕駛的落地，目前已在蘇州、深圳、北京、重慶、武漢等 10 余座城市部署龍舟系列自動駕駛車，部署自動駕駛車隊規(guī)模超過百臺，覆蓋多種車型，并開展公開道路常態(tài)化運營。

未來，禾賽與輕舟智航將繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作、共同發(fā)展，通過最具性價比的高等級自動駕駛方案，結(jié)合高性能、高可靠性的激光雷達產(chǎn)品，推動高級別自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，共同驅(qū)動中國自動駕駛行業(yè)的全新發(fā)展。