近期，長安深藍(lán)SL03上市發(fā)布會(huì)通過線上直播的形式舉辦，SL03正式對外發(fā)售。在智能駕駛方面，SL03配備了34顆傳感器，包括1顆4D毫米波雷達(dá)、4顆高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、10顆高性能攝像頭、1顆DMS攝像頭和6顆微碰傳感器。整套系統(tǒng)以視覺感知為主，車輛除了可以支持高速路上的ACC、LCC，還具備自動(dòng)換道超車、自動(dòng)上下匝道等等，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程接駕等功能。

據(jù)了解，智能駕駛程度越高，汽車對傳感器的需求量越大。其中，對于車載攝像頭的需求逐步從后視向側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視多個(gè)方位拓展。從單車用量來看，未來將從平均單車2.2顆提升到10顆以上。市場與消費(fèi)需求共振，未來隨著自動(dòng)駕駛高級別滲透率提高，車載攝像頭等傳感器市場將迎來飛速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也將迎來業(yè)務(wù)的快速增長期。

作為光學(xué)光電領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，歐菲光自2015年進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，目前已經(jīng)取得20余家國內(nèi)汽車廠商的一級供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。

憑借光學(xué)光電領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，歐菲光在車載攝像頭領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和突破，周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。有行業(yè)媒體從供應(yīng)鏈處了解，近期華為新發(fā)布的AITO品牌旗下第二款車型AITO問界M7，其環(huán)視鏡頭、DMS/OMS均來自歐菲車聯(lián)；此外，據(jù)該媒體報(bào)道顯示，理想L9視覺感知系統(tǒng)供應(yīng)商名單中歐菲光也在列，為其提供環(huán)視鏡頭。

公開資料顯示，在車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光2M前視三目、8M前視雙目即將量產(chǎn)；3M和8M周視后視攝像頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視攝像頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS攝像頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在研發(fā)。

同時(shí)，歐菲光研發(fā)的車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)，人眼安全已完成認(rèn)證，產(chǎn)品可配置特定區(qū)域的特殊矩陣雙ToF像素，在黑暗、明亮的不同光照條件下，每個(gè)ToF攝像頭可同時(shí)測量距離和振幅，也可在強(qiáng)陽光條件下擴(kuò)展動(dòng)態(tài)范圍。產(chǎn)品可廣泛適用于3D人臉識(shí)別，手勢識(shí)別等領(lǐng)域。另外，事件驅(qū)動(dòng)相機(jī)模組也在緊密開發(fā)中。

歐菲光表示，公司車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時(shí)積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動(dòng)泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品嗎，具有未來走向跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元，屆時(shí)中國將成為世界第一大智能汽車市場。面對前景廣闊的智能汽車市場，歐菲光將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

審核編輯 黃昊宇