在北方冬天開過(guò)車的小伙伴們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：車上的液晶顯示屏在零下20℃-30℃的極寒環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)花屏，畫面產(chǎn)生拖影，無(wú)法正常顯示動(dòng)態(tài)畫面，甚至?xí)霈F(xiàn)黑屏等嚴(yán)重影響安全駕駛的問(wèn)題。為了解決嚴(yán)寒環(huán)境帶來(lái)的“低溫挑戰(zhàn)”，天馬獨(dú)立開發(fā)的超低溫技術(shù)(SLT)應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)測(cè)試證明，采用天馬SLT技術(shù)的液晶顯示屏，可以在低溫-45℃的極寒氣溫下快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)顯示畫面運(yùn)行流暢，沒(méi)有延遲現(xiàn)象，保證畫面的清晰度，滿足駕駛員在超低溫環(huán)境下對(duì)于顯示的需要。

▲低溫效果對(duì)比

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抗寒“神功”背后的小巧思

為什么低溫下液晶顯示屏?xí)霈F(xiàn)異常顯示呢？由于屏幕內(nèi)的液晶屬于有機(jī)物質(zhì)，對(duì)工作環(huán)境的溫度是有要求的，當(dāng)超過(guò)要求范圍后，液晶顯示屏就會(huì)出現(xiàn)工作異常。

要想讓液晶顯示屏在極寒環(huán)境下正常顯示，就需要對(duì)其進(jìn)行加熱處理。目前市面上大部份液晶顯示屏采用外貼ITO加熱裝置，放在液晶屏與背光源之間進(jìn)行加熱。這種架構(gòu)會(huì)使整體變得笨重，加熱層跟液晶之間的熱傳導(dǎo)距離高達(dá)1100um。這樣不僅需要的功耗大，還降低了顯示屏的透過(guò)率，影響視覺(jué)效果；而天馬的SLT技術(shù)則創(chuàng)新地將加熱層放在了顯示屏盒內(nèi)，將加熱層與液晶之間的熱傳導(dǎo)距離縮短僅至1um。與采用外貼ITO加熱裝置的屏幕相比，采用SLT技術(shù)的天馬屏，在保持輕薄機(jī)身的同時(shí)，能做到熱損失小，加熱功耗低，升溫時(shí)間大幅縮短。真正做到惡劣的嚴(yán)寒環(huán)境下，也能讓你縱享“顯示自由”。

▲加熱結(jié)構(gòu)對(duì)比

更值得一提的是SLT技術(shù)的智能加熱功能，可實(shí)現(xiàn)同步監(jiān)控屏內(nèi)溫度、自動(dòng)控制加熱功能的效果。我們通過(guò)內(nèi)部放置溫度感受器以更加準(zhǔn)確地測(cè)量液晶屏內(nèi)液晶層的溫度，從而實(shí)現(xiàn)智能控溫加熱。除此之外，還有SLT技術(shù)的分區(qū)加熱功能。由于顯示屏內(nèi)各點(diǎn)散熱情況不一致，市面上常見的設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致周邊與中心存在溫差影響顯示效果。我們根據(jù)熱仿真結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)方式，匹配顯示屏內(nèi)周邊和中間散熱速度的差異，來(lái)達(dá)成整體溫度均一性的最佳效果。

▲分區(qū)加熱效果示意圖

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“緣起”車載，大放異彩

由天馬自主研發(fā)的SLT技術(shù)，擁有能極大改善液晶顯示屏的低溫顯示的特性。從其特點(diǎn)的廣泛適應(yīng)性就可以看出：SLT技術(shù)可以應(yīng)用在任何需要低溫動(dòng)態(tài)顯示的場(chǎng)景，不僅僅只是車載屏幕，還可用于特種車輛、摩托車、工業(yè)用屏、導(dǎo)航、登山、科研等專業(yè)顯示領(lǐng)域。同時(shí)天馬也在在積極布局工業(yè)領(lǐng)域，諸如近來(lái)已經(jīng)投入量產(chǎn)的15寸、21寸及25寸的天馬工業(yè)屏，持續(xù)不斷地為工業(yè)顯示提供高可靠性的低溫顯示解決方案，為其安全操作保駕護(hù)航。

低溫顯示解決方案只是天馬利用技術(shù)創(chuàng)新精準(zhǔn)解決顯示痛點(diǎn)的一個(gè)縮影，在未來(lái)瞬息萬(wàn)變的發(fā)展趨勢(shì)下，天馬會(huì)對(duì)顯示技術(shù)研發(fā)投入更多的精力，為創(chuàng)造一個(gè)更加豐富多彩的“視”界不斷砥礪前行。

審核編輯 ：李倩