隧道是交通事故的高發(fā)路段。睿創(chuàng)微納車規(guī)級車載紅外熱像儀IR-Pilot憑借出色的成像效果和智能算法，無懼光線突變，可以在復(fù)雜光線場景，看得更清、看得更遠(yuǎn)，助力橋隧安全駕駛。

應(yīng)用背景

很多駕駛員都遇到過這種情況：開車進(jìn)出隧道的一瞬間，因光線強度的變化極易產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)、白洞效應(yīng)、適應(yīng)滯后”等視覺震蕩現(xiàn)象，無法第一時間看清洞口附近的情況。

所謂“黑洞效應(yīng)”，是指駕駛員行車進(jìn)入隧道，忽然從亮到暗，瞳孔會快速放大，眼睛一下子無法適應(yīng)，會感覺一片漆黑，此時隧道洞口就像個黑洞。而從隧道出來的時候則剛好相反，光線忽然從暗到亮，瞳孔快速縮小，人眼看到的是一片白光，被稱為“白洞效應(yīng)”。

光線變化造成眼睛的不適應(yīng)，就會出現(xiàn)上述的視覺震蕩現(xiàn)象，而且光線對比越強烈，眼睛需要適應(yīng)的時間就越長。而往往就在這短暫的幾秒鐘，交通事故就可能發(fā)生。

車規(guī)級車載紅外熱像儀IR-Pilot

助力橋隧安全駕駛

如何避免駕駛者進(jìn)出隧道出現(xiàn)視覺震蕩現(xiàn)象，讓駕駛者進(jìn)出隧道更安全？睿創(chuàng)微納車規(guī)級車載紅外熱像儀IR-Pilot憑借出色的成像效果和智能算法，無懼光線突變，可以在復(fù)雜光線場景，看得更清、看得更遠(yuǎn)。

在進(jìn)出隧道時，借助睿創(chuàng)微納第四代紅外圖像處理算法MatrixIV，智能降噪，場景噪聲更低；優(yōu)秀的動態(tài)范圍壓縮算法，更好地增強了高低亮度區(qū)域的對比度，使圖像通透清晰；出色的亮度保持算法，使亮度穩(wěn)定，同時可避免可見光中出現(xiàn)的眩光現(xiàn)象；驚艷的對比度拉伸算法，使重點目標(biāo)一目了然。

通過以上圖像增強算法，將車輛與道路信息明確呈現(xiàn)，整幅圖像將場景信息完全展現(xiàn)給駕駛員或者人工智能系統(tǒng)，例如清晰可見的車道線用以實現(xiàn)高準(zhǔn)確率的車道偏離預(yù)警，讓輔助駕駛系統(tǒng)帶給駕駛者更安全的駕駛體驗。

IR-Pilot車載紅外熱像儀算法成像效果

睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng) Advanced Driving Assistance System），借助安裝在車上的多種傳感器（紅外熱像儀、激光雷達(dá)、可見光攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航等）實現(xiàn)多維融合感知。在汽車行駛過程中隨時收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，結(jié)合本地化場景算法適配進(jìn)行系統(tǒng)的運算與分析；包含前車碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距過近預(yù)警、行人碰撞預(yù)警等功能，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效提升汽車駕駛的舒適性和安全性。

車規(guī)級車載紅外熱像儀IR-Pilot

產(chǎn)品特點和優(yōu)勢

IR-Pilot車載紅外熱像儀，已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品，可以滿足多種分辨率、多種視場角、多種探測距離的應(yīng)用需求，并可配套提供車輛、行人、車道線智能識別等算法的域控制器。產(chǎn)品可用于乘用車、商用車、特種車輛、輪船、高鐵和軌道車輛的輔助及自動駕駛解決方案。

產(chǎn)品特點和優(yōu)勢

車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)： 通過IATF16949車規(guī)體系認(rèn)證，滿足汽車行業(yè)的工作溫度和防護(hù)等級要求；

產(chǎn)品線豐富：IR-Pilot車載紅外熱像儀，產(chǎn)品分辨率覆蓋256×192、384×288、640×512、1280×1024、1920×1080，視場角從最小19.6°到最大180°，多種鏡頭可選，充分滿足不同應(yīng)用場景的需求；

高質(zhì)量圖像：依托公司自研高靈敏度紅外探測器芯片，搭載艾睿第四代紅外圖像處理算法Matrix IV，攻克行業(yè)低溫差成像難題，提供細(xì)節(jié)更豐富、對比度更高、動態(tài)范圍更寬、場景適應(yīng)性更強的紅外圖像；

基于場景的非均勻性校正算法：搭配專用SBNUC自動校正算法，提供清晰流暢的圖像數(shù)據(jù)，保障駕駛安全；

智能AI方案：可配套提供車輛識別、行人識別、車道線識別、深度估算、紅外真彩轉(zhuǎn)換等智能算法及域控制器。