問(wèn)界M5純電版能叫板Model Y嗎
在9月6日的華為秋季大會(huì)上，華為執(zhí)行董事、終端BG首席執(zhí)行官、智能汽車解決方案事業(yè)部首席執(zhí)行官余承東多次提到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉，并在穩(wěn)定性、舒適性和加速指標(biāo)方面將M5 EV與特斯拉Model Y進(jìn)行了比較。
據(jù)了解，新車三動(dòng)力系統(tǒng)的“中國(guó)含量”優(yōu)于增程版。采用全鋁合金底盤，搭載華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)智能平臺(tái)和華為自主研發(fā)的DATS（動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)），鴻蒙智能駕駛艙系統(tǒng)再次升級(jí)。新車預(yù)計(jì)今年將分批交付。
需要注意的是，在中型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)，M5 EV面臨的競(jìng)爭(zhēng)不小，特斯拉Model Y、零跑C11、比亞迪唐EV等均有布局。值得一提的是，華為與賽利斯合作的AITO品牌今年出現(xiàn)了大量車輛，8月系列車型首次交付已超過(guò)1萬(wàn)輛，超過(guò)了小鵬、理想汽車等新勢(shì)力。除了M5、M7和新推出的M5的擴(kuò)展版，M9將于明年推出。
綜合太平洋汽車和21世界經(jīng)濟(jì)整合
審核編輯：郭婷
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發(fā)表于 04-01 09:58
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