車載充電機（OBC；On Board Charger），俗稱慢充，是指安裝在電動汽車上的充電機。

可實現(xiàn)交流輸入（85Vac-265Vac），直流輸出（200Vdc-400Vdc）為動力電池充電的功能。 其電路的核心架構主要由升壓PFC和LLC（DC/DC變換器）兩部分組成，車載充電機簡易電路框圖（如下圖1所示）。

圖1：OBC車載充電機簡易電路框圖

而針對輸入的交流電壓85Vac-265Vac，頻率45Hz-70Hz，輸入電流最大為20A。

當通過電源線接入車載充電機，首先必須進行AC/DC單相整流橋處理，將交流電壓轉化為直流脈動電壓輸出（0.9*Uac）。 而后經(jīng)過大電容濾波處理后得到的電壓約120Vdc-375Vdc，此時完成輸入電流電壓的處理。 之后會進入PFC升壓、LLC全橋逆變和輸出整流環(huán)節(jié)，最后輸出200Vdc-400Vdc，為高壓電池包提供直流電壓。

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那么，究竟什么樣的整流橋能滿足車載充電機使用呢，一般需要考慮一下4點因素。01. 高耐壓VRRM：以1.5-2倍過壓考量，220V交流輸入，一般選用800V耐壓整流橋；02. 高IFSM浪涌電流承受能力：輸入電流最大20A，以10倍耐流，需選擇200A以上的IFSM；03. 低VF：更低的VF代表更小的發(fā)熱，性能更加穩(wěn)定；04. 高性價比

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針對上述的四點因素，本文推薦迪龍新能源（Dilong new energy）推出的高性能、高性價比車載充電機（OBC）產(chǎn)品。

它的顯著特點可以用六個字概括：智能、安全、高效。高功率因數(shù)：交流輸入采用有源功率（PFC）因數(shù)校正，功率因數(shù)≥0.99，實現(xiàn)綠色電網(wǎng)；高效率：整機采用LLC諧振軟開關變化技術，滿載效率≥95.0%，發(fā)熱量小、可靠性高；寬電壓輸入范圍：AC220（85V-265V）&AC380（147V-457V），滿足國內(nèi)外電網(wǎng)的需求；安裝方便：采用液冷式/風冷式密封防水防塵結構，溫升比自然冷卻低，整機可靠性高；智能充電：根據(jù)電池狀態(tài)采用恒壓、恒流、恒功率狀態(tài)自動轉換法充電，有效節(jié)省充電時間，延長電池使用壽命。 可見，迪龍新能源推出的車載充電機，無論哪項參數(shù)，均是非常優(yōu)秀的。 它們在新能源汽車、電動船/艇、電動工程機械車等領域得到廣泛的應用。

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迪龍新能源是一家技術密集型高新技術企業(yè)，主要專注于車載充電機、DC/DC變換器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品供應全球。

早在2008年迪龍新能源就已經(jīng)進入該領域發(fā)展，是業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)車載充電機、DC/DC變換器量產(chǎn)的制造商之一。

經(jīng)過多年的技術經(jīng)驗積累，迪龍新能源擁有了雄厚的技術實力，產(chǎn)品性能不斷提升，獲得了眾多客戶的青睞。 比如，國內(nèi)新能源乘用車領域銷量前十的北汽新能源、比亞迪、長安、江淮等均是公司的重要客戶； 新能源客車銷量前十的金龍客車、宇通客車等均為公司重要客戶； 國外知名的博格華納、偉巴斯特、Rimac、日本電裝集團、沃爾沃等均為公司重要客戶。

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一直以來，迪龍新能源始終堅持持續(xù)研發(fā)投入，形成了迪龍新能源的三大核心優(yōu)勢。

第一是在研發(fā)創(chuàng)新上的優(yōu)勢。迪龍新能源擁有一支具備先進研發(fā)理念、專注于新能源汽車車載電源產(chǎn)品自主研發(fā)和創(chuàng)新的技術人才隊伍，具有扎實的專業(yè)知識和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。第二是在生產(chǎn)制造上的優(yōu)勢。經(jīng)過十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗積累和工藝研發(fā)創(chuàng)新，迪龍新能源在自動化生產(chǎn)、產(chǎn)能規(guī)模以及質量管控等方面形成了較強的生產(chǎn)制造優(yōu)勢。第三是在客戶資源上的優(yōu)勢。迪龍新能源在車載電源行業(yè)深耕多年，憑借研發(fā)創(chuàng)新、技術積累、生產(chǎn)制造以及產(chǎn)品品質等方面的競爭優(yōu)勢，積累了大量具有戰(zhàn)略合作關系的整車廠客戶資源，具備客戶資源優(yōu)勢。 綜上所述，迪龍新能源是非常有實力的一家車載充電機、DC/DC變換器制造商。 如果您想采購產(chǎn)品或申請樣品，可以直接向我們咨詢，讓我們攜手合作，共創(chuàng)美好未來。

審核編輯 ：李倩