在世界各地，軍事和航空航天工程師都專注于新的設計工作，不僅要使現(xiàn)有操作現(xiàn)代化，還要使這些工作和電子設備小型化，以提高靈活性和便攜性以及該領域的整體生存能力。

考慮到這些變化，電子產(chǎn)品和連接器在減少系統(tǒng)的整體重量和尺寸方面發(fā)揮著至關重要的作用，同時保持了昨天經(jīng)過驗證的技術，占地面積只有一半。

毫不奇怪，尺寸和重量是當今互連的兩個最大因素。士兵通常拖著自己的重量，然后用我們認為的“便攜式”電子設備。事實上，隨著今天傳入和傳出戰(zhàn)場的數(shù)據(jù)量，僅昨天的互連解決方案就足以讓我們的士兵使用重型模擬驅(qū)動技術，更不用說各種后爆電池了，所有這些都是為每個單元和/或設備供電所必需的。幸運的是，這一挑戰(zhàn)為新的無人駕駛技術鋪平了道路。無人機技術已迅速成為支持現(xiàn)有防御系統(tǒng)以及提供保護國內(nèi)外前線的新方法的全球領先產(chǎn)業(yè)。

無人機技術雖然相對較新，但已經(jīng)在不斷發(fā)展。我們所知道的“標準”，如固定翼和機動推進，正在成為過去。相反，研究人員現(xiàn)在正在使用更多的生物模板，例如拍打翅膀來模仿鳥類，以達到一定程度的空中偽裝。無人機模仿鳥類或在某些情況下昆蟲的能力使無人機幾乎可以自然地保護免受元素的影響。即使在戰(zhàn)場的中心，敵人也可能會注意到偽裝成鳥的無人機，但很可能將其識別為鳥。

所有這些因素- 再加上無人機系統(tǒng)制造商需要更小、更具創(chuàng)新性的互連系統(tǒng)——將小型化帶到了最前沿。曾經(jīng)被認為是便攜式軍事監(jiān)視設備的東西現(xiàn)在已經(jīng)擴展到農(nóng)業(yè)，執(zhí)法和邊境控制等應用，但實際上，現(xiàn)在所有無人機本質(zhì)上都要求相同的東西：更小的尺寸，更輕的重量，更高的性能，更重要的是，更高質(zhì)量的小型化連接器，這些連接器就在這里。

更小的尺寸和重量，更堅固

納米微型連接器開始在許多無人機應用中發(fā)揮至關重要的作用。這種小巧輕便的電子設備和組件允許更長的飛行時間，這在這個行業(yè)中至關重要。除了尺寸和重量方面的考慮之外，這些新的堅固耐用的互連設計還必須非常堅固耐用。這些連接器必須能夠承受高沖擊和振動環(huán)境。例如，Omnetics BiLobe連接器可以處理每個軸上100 g的沖擊，并且每個軸在20 g振幅下通過了10到2，000到10 Hz的振動測試（圖1）， 確保足以承受通常與無人機激進著陸傾向相關的高沖擊和振動需求。除了尺寸特性和振動因素外，惡劣天氣和高海拔等其他條件將無人機的電氣要求和整體性能推向了新的高度。

一般來說，電子要求具有新的加固標準，可以同時滿足輕質(zhì)柔性電纜和鎖定互連系統(tǒng)的期望。這些新標準迫使連接器制造商“跳出框框”思考，并專門設計以滿足這些新發(fā)現(xiàn)的要求。基于中心觸點的.025“新型連接器設計提供軍用級質(zhì)量和可靠性，適用于無人機。納米微型互連器件經(jīng)過專門設計，可滿足這些惡劣的要求，同時盡可能占用最小的物理空間。這些納米級連接器超過了 MIL-DTL-83513（通常稱為 Micro D）中規(guī)定的性能水平，并且還設計為滿足 MIL-DTL-32139 的新要求（圖 2）。納米微型連接器作為一個整體，體積小10倍，重量約為具有相同位置數(shù)的標準Micro D連接器的10%。隨著相機，武器，GPS模塊和其他探測器現(xiàn)在安裝在許多這些輕型無人機上，對高數(shù)據(jù)速率以及視頻數(shù)據(jù)流的大容量的需求也在增加。如果從設計角度正確處理，這些傳輸信號可能會導致極端的電磁干擾（EMI）條件，并使設計人員極度頭疼。

納米微型連接器面臨的挑戰(zhàn)

正如我們從過去的努力中了解到的那樣，無論行業(yè)如何，每一種新技術趨勢都會帶來新的挑戰(zhàn)，納米微型連接器也不例外。主要原因是舊標準不再適用。同時，MIL-38999圓形和D-Sub等“舒適”連接器也太大了。一些MIL-83513 Micro D在某些姿態(tài)下變得太大，因為連接器本身正在成為無人機相關應用的限制因素。

除了上面提到的尺寸和重量挑戰(zhàn)之外，今天還有無數(shù)其他因素在起作用。整體環(huán)境 - 特別是環(huán)境保護 - 是開發(fā)微型連接器時的主要關注點。工程師經(jīng)常將此挑戰(zhàn)與大海撈針進行比較，盡管困難重重，但解決這一挑戰(zhàn)并非不可能。大多數(shù)設計用于傳輸電力或高壓信號的電纜相對不受EMI的影響。然而，納米尺寸的電纜（通常由30 AWG或更小的電線組成）很少設計為傳輸高功率，而是低電壓數(shù)據(jù)信號（LVDS）。這個問題要求許多無人機制造商在物理上需要電磁脈沖保護（EMP）。針對EMP的設計與針對EMI的設計基本相同，這通常從使用的物理電纜開始，而不是有問題的納米連接器。

第一道防線通常是雙絞線。雙絞線電纜適用于傳輸平衡差分信號，該過程本身可以追溯到電報和無線電的早期。但是，如果雙絞線沒有切斷它，下一步就是物理屏蔽線束。昨天的技術讓工程師相信，用于EMI的最佳電纜屏蔽是固體材料，如導管;然而，在輕型解決方案至關重要的無人機市場中，可以有效地使用金屬編織屏蔽層來減小尺寸和重量。事實上，隨著布線現(xiàn)在攜帶的LVDS比以往任何時候都多，如果要始終如一地保持傳輸數(shù)據(jù)的完整性，適當?shù)钠帘螐奈慈绱酥匾?。屏蔽納米連接器免受EMI影響的最常用方法是將電纜物理地封閉在由電線組成的緊密編織的金屬編織物中，然后根據(jù)所討論的組件將其端接到電纜的一端或兩端。

當金屬編織物可以物理端接到后殼時，通?？梢哉业阶罴研Ч?。如果這確實是首選，設計人員必須確保屏蔽與后殼具有干凈的金屬對金屬接觸，因為連續(xù)性是與EMP/EMI保護相關的極其重要的因素。理想情況下，屏蔽層和連接器后殼之間應存在360度圓周機械粘合;這可以使用標準帶狀夾具或通過焊接工藝實現(xiàn)。各種后殼配置專門用于納米微型連接器。設計人員可以根據(jù)應用選擇直線或彎角選項。

納米微型連接器增強軍用無人機的性能

納米微型連接器正在幫助軍用無人機行業(yè)克服其無處不在的電子產(chǎn)品尺寸和重量挑戰(zhàn)，并提供針對惡劣環(huán)境和著陸的堅固保護。這些連接器有助于延長無人機飛行時間，并確保和保持數(shù)據(jù)傳輸完整性，占用空間僅為傳統(tǒng)連接器的一半，其溫度范圍為-55至+ 200攝氏度，單排和雙排配置，最多85個觸點。杰克螺釘硬件是典型的;但是，也可提供免工具的“閉鎖”版本。納米微型連接器也提供環(huán)境密封的圓形配置，如Omnetics的Nano 360系列提供。無論形狀如何，這些納米微型連接器都可以使用飛線、跳線組件或涉及多個連接器的定制線束進行制造。

審核編輯：郭婷