歷史表明，無(wú)論乘坐何種交通工具，乘客都希望及時(shí)了解有關(guān)其旅行的最新信息。例如，在乘坐公共汽車(chē)或火車(chē)旅行時(shí)，他們想知道他們的火車(chē)何時(shí)出發(fā)，何時(shí)到達(dá)目的地，沿途可能發(fā)生哪些延誤，有關(guān)遇到的各個(gè)站點(diǎn)/車(chē)站的信息，等等。多媒體信息應(yīng)該是信息豐富的，也可以是娛樂(lè)性的。

在交通樞紐，提供大量信息的難度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。這是基于樞紐的大小以及必須監(jiān)控的公共汽車(chē)、火車(chē)和其他交通工具的數(shù)量，以及將部署在整個(gè)航站樓中的連接子系統(tǒng)的數(shù)量。

PIS 可以勝任任務(wù)

這種豐富的信息與最近可用的信息大不相同，這是有充分理由的——需要一個(gè)合理的計(jì)算密集型平臺(tái)來(lái)提供旅行者渴望的信息，而該平臺(tái)就是多顯示器智能車(chē)載乘客信息系統(tǒng)（PIS）。

在大多數(shù)情況下，當(dāng)今交通樞紐中的系統(tǒng)相當(dāng)原始，可能基于GPS，或由操作員手動(dòng)控制。這與當(dāng)今技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的有很大不同。

此外，運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商可以簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)、加快決策并增加乘客服務(wù)，同時(shí)將公共交通運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)為中心的環(huán)境。鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)提供運(yùn)輸操作的實(shí)時(shí)可視化，在管理、監(jiān)控和緩解運(yùn)輸系統(tǒng)的問(wèn)題方面發(fā)揮積極作用。

復(fù)雜，但并非不可能

工程師面臨的挑戰(zhàn)不足為奇。乘客希望獲得準(zhǔn)確、最新的信息，動(dòng)態(tài)提供，并且不會(huì)容忍不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。靜態(tài)信息的日子應(yīng)該已經(jīng)過(guò)去，特別是當(dāng)今天的旅行者更忙，移動(dòng)得更快，并且習(xí)慣于隨時(shí)獲得一致的、最新的信息，總是實(shí)時(shí)的。

在闡明PIS系統(tǒng)的目標(biāo)時(shí)，首要任務(wù)應(yīng)該是騎手。因此，重點(diǎn)是客戶(hù)體驗(yàn)。這包括大幅改善相關(guān)信息的可訪問(wèn)性，讓乘客在如何以及何時(shí)使用服務(wù)方面有更多選擇。最終，這樣的系統(tǒng)會(huì)為該服務(wù)、樞紐甚至城市帶來(lái)信任。

請(qǐng)記住，當(dāng)PIS安裝在移動(dòng)車(chē)輛上或受到各種戶(hù)外天氣條件的影響時(shí)，堅(jiān)固性是必須的。其次，系統(tǒng)壽命也是關(guān)鍵，因?yàn)槠渲性S多平臺(tái)的部署時(shí)間長(zhǎng)達(dá)五年、十年或更長(zhǎng)時(shí)間。第三，維護(hù)必須簡(jiǎn)單，因?yàn)榕汕不?a href="http://m.makelele.cn/v/tag/1215/" target="_blank">維修人員比在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)部署工程師團(tuán)隊(duì)更具成本效益。

工程挑戰(zhàn)

雖然工程挑戰(zhàn)似乎很明顯，但如何克服這些挑戰(zhàn)可能并不那么明確。設(shè)計(jì)人員可以使用大量工具、組件和軟件，正確的選擇可以在預(yù)算、上市時(shí)間和系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)間方面成就或破壞系統(tǒng)。一旦做出最初的選擇，工程師應(yīng)該詢(xún)問(wèn)這些挑戰(zhàn)如何影響和/或與最終應(yīng)用的目標(biāo)保持一致。最后，工程師必須查看系統(tǒng)是否會(huì)受到與地理位置、成本、上市時(shí)間和 PIS 預(yù)期壽命相關(guān)的問(wèn)題的影響。

在某些方面，設(shè)計(jì)PIS與設(shè)計(jì)任何其他適用于戶(hù)外和堅(jiān)固應(yīng)用的平臺(tái)沒(méi)有什么不同。但是，當(dāng)您加上它必須在其裝置中存在十年或更長(zhǎng)時(shí)間的事實(shí)時(shí)，需要額外的考慮。例如，您希望能夠遠(yuǎn)程執(zhí)行軟件升級(jí)，并且顯然需要更新。您還需要確保從一開(kāi)始就具有安全性，從而可能減少未來(lái)的黑客攻擊。

工程師在設(shè)計(jì)PIS時(shí)可以選擇。一種選擇是從Litemax ITRP系列開(kāi)始，該系列旨在平穩(wěn)可靠地運(yùn)行，并作為平臺(tái)提供各種車(chē)輛（包括火車(chē)和有軌電車(chē)）的乘客信息。由于該公司獨(dú)特的背光系統(tǒng)，平臺(tái)TFT LCD面板的可讀性增強(qiáng)，基于高亮度和低反射。

ITRP系列具有IP-65防護(hù)等級(jí)，可確?；覊m和雨水不會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行。當(dāng)與EN50155鐵路標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性相結(jié)合時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)新功能確保可靠性，靈活性和可擴(kuò)展性。

該功能集包括高達(dá) 16 GB 的系統(tǒng)內(nèi)存、一個(gè) 64 GB 的固態(tài)磁盤(pán)（進(jìn)一步提高了可靠性）和大量 I/O 接口，包括用于雙千兆以太網(wǎng)的 M12 連接器以及 COM、USB 和 HDMI 端口。M12 連接器專(zhuān)為沖洗和潛在腐蝕性環(huán)境而設(shè)計(jì)。

乘客信息系統(tǒng)代表著未來(lái)。這是交通樞紐一直在尋找的，也是乘客一直在要求的。同時(shí)，與Litemax合作的工程師應(yīng)該有很高的期望，其中包括靈活的運(yùn)營(yíng)和高投資回報(bào)率 （ROI）。

審核編輯：郭婷