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自動駕駛和半自動駕駛汽車的驗(yàn)證和確認(rèn)相關(guān)的工程挑戰(zhàn)和機(jī)遇

星星科技指導(dǎo)員 ? 來源:嵌入式計(jì)算設(shè)計(jì) ? 作者:Lance Brooks ? 2022-11-30 14:45 ? 次閱讀
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這是一系列文章中的第五部分,也是最后一部分,這些文章討論了與自動駕駛和半自動駕駛汽車的驗(yàn)證和確認(rèn)相關(guān)的工程挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

第 V 部分:設(shè)計(jì)感知型 V&V

到目前為止,本系列已經(jīng)討論了跨工作流程的測試重用、XIL 測試臺中可擴(kuò)展保真度的價(jià)值,以及與車輛電氣/電子 (E/E) 系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)的關(guān)鍵驗(yàn)證和確認(rèn) (V&V) 任務(wù)的生成式模型驅(qū)動開發(fā) (MDD) 工作流程解決方案。有趣的是,這些挑戰(zhàn)的解決方案提出了另一組全新的挑戰(zhàn),這反過來又需要額外的解決方案。

本文 討論 的 每 個(gè) V&V 解決 方案 的 核心 是 建模 概念, 它 將 抽象 級別 提升 到 E/ E 系統(tǒng) 領(lǐng)域, 從而 允許 工具 從 設(shè)計(jì) 輸入 基礎(chǔ) 生成 最佳 產(chǎn)品 實(shí)現(xiàn)。然而,提高抽象級別意味著工具生成實(shí)現(xiàn)的專家設(shè)計(jì)對車輛功能開發(fā)人員來說或多或少是陌生的。這給V&V帶來了挑戰(zhàn),因?yàn)轵?yàn)證工具非常擅長在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面提取信息并支持激勵,但不適用于E/E系統(tǒng)的設(shè)計(jì)級別,也不是驗(yàn)證工程師理解系統(tǒng)的級別。這類似于現(xiàn)代C++編譯器如何生成非常安全、高性能的代碼,但試圖使用反匯編器調(diào)試和分析系統(tǒng)的C++程序員將不可避免地面臨挑戰(zhàn)。

幸運(yùn)的是,出于與自動生成MDD工作流程相同的原因,支持設(shè)計(jì)級別調(diào)試和分析的MDD驗(yàn)證環(huán)境也是可能的。解決方案在于設(shè)計(jì)輸入模型符合并以其他方式描述的元模型。生成工具使用正式的設(shè)計(jì)模型描述,以及其元模型中體現(xiàn)的形式語義的知識,以便將設(shè)計(jì)模型轉(zhuǎn)換為映射的實(shí)現(xiàn)模型。這種映射是對稱的,因?yàn)樗部捎糜趯?shí)現(xiàn)模型中的信息(及其執(zhí)行跟蹤中的信息)交叉關(guān)聯(lián)回設(shè)計(jì)模型中的相應(yīng)信息。

這種引用用于創(chuàng)建“設(shè)計(jì)感知”的V&V工具。設(shè)計(jì)意識的概念是通用的,可以應(yīng)用于設(shè)計(jì)的不同領(lǐng)域概念,例如架構(gòu)、測試和/或語言;它也可以或多或少地更深入地應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)的配置中,例如在 MDDRTOS(內(nèi)核)、平臺服務(wù)中,甚至在軟件界面中。

例如,“AUTOSAR-aware”V&V工具允許開發(fā)人員在描述ECU中嵌入式軟件內(nèi)容的AUTOSAR架構(gòu)模型環(huán)境中調(diào)試和分析E/E系統(tǒng)。對于調(diào)試,驗(yàn)證工程師可以在AUTOSAR元素(如軟件組件或端口接口)上設(shè)置“斷點(diǎn)”,然后當(dāng)這些元素的上下文中發(fā)生活動時(shí),系統(tǒng)將停止,從而允許驗(yàn)證工程師檢查端口內(nèi)的數(shù)據(jù)和組件的內(nèi)部。為了進(jìn)行分析,AUTOSAR 感知代理可以在 AUTOSAR 模型和基本軟件 (BSW) 配置元素(如任務(wù)和網(wǎng)絡(luò)信號)的上下文中呈現(xiàn)在執(zhí)行數(shù)字孿生期間收集的系統(tǒng)跟蹤。

總之,在汽車市場快速發(fā)展趨勢的推動下,可擴(kuò)展保真度、測試重用、生成式工作流程和設(shè)計(jì)感知型V&V工具解決方案相結(jié)合,幫助驗(yàn)證工程師有效地驗(yàn)證和驗(yàn)證車輛E/E系統(tǒng)。有效 V&V 的主要 商業(yè) 價(jià)值 是:

問題可以在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程的早期發(fā)現(xiàn),此時(shí)修復(fù)成本最低

增加 V&V 覆蓋范圍 可 提高 安全性、 增強(qiáng) 安全性 以及 在 將 問題 部署 到 現(xiàn)場 之前 發(fā)現(xiàn) 問題

測試 包括 混合 保真 測試 臺, 可 支持 多 ECU 系統(tǒng) 所需 的 大量 V&V 周期

測試用例在整個(gè)開發(fā)過程中重復(fù)使用

OEM 和供應(yīng)商高效交換測試用例和測試臺

降低培訓(xùn)成本

驗(yàn)證工程師可以在最好的測試自動化軟件和最好的測試臺之間切換

在工具中捕獲的實(shí)施領(lǐng)域?qū)I(yè)知識可提高質(zhì)量并減少未來問題

可以消除手動或其他重復(fù)性工作,以加快上市時(shí)間

驗(yàn)證和設(shè)計(jì)工程師可以在設(shè)計(jì)它們的領(lǐng)域級別生成產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)

審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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