隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)保有量逐年上升，對(duì)區(qū)域出入口的車(chē)輛管理有了更高的要求，道閘系統(tǒng)是目前常見(jiàn)的小區(qū)或單位交通設(shè)備管理方式，傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)采用人工控制的方式，通行效率低，安全性不高。一方面，如果道閘在快落下的時(shí)候，有行人通過(guò)，而控制者來(lái)不及控制道閘停止下落，這就很容易造成傷人事件;另外一方面 ，人工控制費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)過(guò)車(chē)輛經(jīng)常需要等待控制者開(kāi)啟道閘，影響通行效率和通行時(shí)間，這就使得人們對(duì)道閘的安全越來(lái)越重視。

對(duì)于傳統(tǒng)常規(guī)的道閘，感應(yīng)范圍小，靈敏度較低，且容易受到雨雪天氣的影響，抗干擾能力和可靠性較弱，同時(shí)施工難度大，維護(hù)成本高。

毫米波雷達(dá)道閘的感應(yīng)范圍大，靈敏度較高，且抗干擾能力強(qiáng)，不受光線、灰塵、霧霾等惡劣環(huán)境影響，雨雪天氣中也能保持精準(zhǔn)高效的探測(cè)，同時(shí)毫米波雷達(dá)道閘可以有效分別人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，當(dāng)識(shí)別到自動(dòng)閘桿范圍內(nèi)有車(chē)或行人存在，便會(huì)保持閘桿的抬起狀態(tài)，避免砸人和砸車(chē)事件，安全性能更高。此外，毫米波雷達(dá)道閘體積小巧，安裝簡(jiǎn)單，施工難度低，這大大節(jié)約了施工成本。

所以相比之下，毫米波雷達(dá)模組的方案更具有優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，后期維護(hù)方便、維護(hù)的成本低，同時(shí)對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不受光度、雨、雪等氣候的影響。

且毫米波雷達(dá)模組的精準(zhǔn)度高，能對(duì)來(lái)往車(chē)輛精準(zhǔn)探測(cè)，有效避免了誤報(bào)、漏報(bào)、不報(bào)、砸人砸車(chē)等事故的發(fā)生，有效的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)道閘系統(tǒng)的不足。

廈門(mén)易派研發(fā)的毫米波雷達(dá)模組，其工作原理基于多普勒效應(yīng)，其發(fā)送的電磁波具有很強(qiáng)的抗干擾能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別出人體或者其他物體，有效地減低誤開(kāi)閘的機(jī)率。

毫米波雷達(dá)道閘因自身的優(yōu)勢(shì)而深受廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，同時(shí)毫米波雷達(dá)道閘還具有防砸檢測(cè)，但車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的感應(yīng)范圍時(shí)，道閘會(huì)始終處于帶起狀態(tài)，不會(huì)落下;同樣的，當(dāng)有行人在道閘感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，道閘也不會(huì)落下，這就是防止出現(xiàn)道閘誤傷行人和車(chē)輛的重要措施。

在未來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，我們對(duì)閘門(mén)的需求越來(lái)越大，對(duì)閘門(mén)的性能也提出了更高的要求。而這項(xiàng)毫米波道閘防砸技術(shù)正好趕上了閘門(mén)發(fā)展的大好趨勢(shì)，隨著時(shí)間的飛逝，毫米波道閘防砸技術(shù)將會(huì)成為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的主流。

審核編輯：湯梓紅