12 月 18 日消息，烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)（UrFU）的研究人員制作了一種用于測量血液膽固醇水平的全新傳感器設(shè)備。該系統(tǒng)不使用蛋白質(zhì)化合物（一種酶），而是用氯化銅（一種無機(jī)類似物）取代。這使得更經(jīng)濟(jì)地制造膽固醇測量儀成為可能，并提高了血液檢測的速度、便利性和可及性。該研究的結(jié)果最近發(fā)表在《電分析化學(xué)雜志》上。

UrFU 分析化學(xué)系的副教授 Andrei Okhokhonin 稱：“目前使用比色法、色譜法和酶法進(jìn)行膽固醇測定。然而，這些方法要么使用極具侵蝕性的試劑或復(fù)雜而昂貴的設(shè)備，要么使用從生物體中提取的生物分子。例如，膽固醇氧化酶是由某些種類的細(xì)菌產(chǎn)生的?！?/p>

他補(bǔ)充道：“另外，酶是天然聚合物、蛋白質(zhì)，因此，它們?nèi)菀鬃冃裕枰欢ǖ膬?chǔ)存條件、溫度和酸度制度。我們決定選擇這種酶的非生物類似物，使膽固醇分析過程更便宜、更容易和更快。最實(shí)惠的選擇之一是氯化銅，我們首先發(fā)現(xiàn)它對膽固醇高度敏感?！?/p>

這項(xiàng)新技術(shù)只需要少量的血液來檢測膽固醇水平。血液被放入一個(gè)含有乙腈中的氯化銅溶液的分析芯片中。該芯片包括一個(gè)電極，該電極與一個(gè)提供分析結(jié)果的伏安分析器相耦合。這種新的芯片分析膽固醇水平的能力還有一個(gè)好處，那就是包括帶有分子印記的聚合物的磁性納米粒子，可以選擇性地吸收膽固醇，同時(shí)過濾掉血液中對血液成分很重要的其它物質(zhì)。

集成了該系統(tǒng)所有元素的微流控芯片是在一臺(tái) 3D 打印機(jī)上打印出來的，這也促進(jìn)了該設(shè)備的生產(chǎn)過程，使其更加快速。科學(xué)家們指出，他們進(jìn)行的第一次測試不是在生物樣本上，而是在模仿血清的模型溶液上。研究人員的下一階段工作是在真實(shí)的血液樣本上測試該系統(tǒng)。

科學(xué)家們已經(jīng)進(jìn)行了幾年的研究，以開發(fā)無酶傳感器，用于確定葡萄糖、尿素、肌酐等生物重要物質(zhì)的數(shù)量。

了解到，體內(nèi)含有的膽固醇是一種重要的物質(zhì)，沒有它身體的正常功能就不可能實(shí)現(xiàn)。在所有體液和組織中都可以找到一定量的膽固醇，膽固醇是細(xì)胞膜的一個(gè)必要成分，膽固醇還參與調(diào)節(jié)細(xì)胞壁的通透性，決定哪些分子可以穿透細(xì)胞，哪些不能。

血液中膽固醇的升高可能代表身體出現(xiàn)了一些疾病，如動(dòng)脈粥樣硬化、遺傳性疾病、慢性腎衰竭、腎病、高血壓、肝病和胰腺疾病。

傳感動(dòng)態(tài)

【單車搭載傳感器數(shù)量增長迅速 歐菲光深度布局智能汽車享紅利】

2022年國內(nèi)多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車搭載的傳感器數(shù)量增長迅速。其中，4月華為發(fā)布的阿爾法s的傳感器高達(dá)34個(gè)，6月發(fā)布的理想L9整車超25個(gè)視覺傳感器，7月上市的長安深藍(lán)SL03可選裝到27個(gè)傳感器，8月上市的比亞迪(267.04 -1.28%,診股)海豹有15個(gè)傳感器，9月底上市的小鵬G9擁有31個(gè)傳感器，10月發(fā)布的歐拉閃電貓配備了28個(gè)傳感器，11月面市的極氪009搭載24個(gè)視覺傳感器。

在汽車向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的浪潮下，新能源汽車和智能駕駛逐漸成為未來汽車工業(yè)的方向，我國汽車傳感器市場規(guī)模增長顯著。億渡數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，我國汽車傳感器市場規(guī)模從157.3億元增長至263.9億元，CAGR為13.8%，預(yù)計(jì)2022年我國汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)303.8億元。

國海證券(3.34 -2.62%,診股)預(yù)測，預(yù)計(jì)2025年中國乘用車汽車傳感器市場規(guī)模有望達(dá)1003.8億元，2021-2025年CAGR達(dá)39.19%。受益于自主品牌新能源車型市占率走高，國內(nèi)傳感器相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望憑借技術(shù)積累、快速響應(yīng)以及下游客戶的國產(chǎn)化需求迎來產(chǎn)業(yè)升級的黃金機(jī)遇。

作為光學(xué)行業(yè)的頭部廠商，歐菲光(4.87 -2.40%,診股)2015年開始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進(jìn)一步加強(qiáng)在車載鏡頭方面的布局，推動(dòng)智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，在車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器領(lǐng)域，歐菲光都在加碼布局。

在車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。目前，公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在毫米波雷達(dá)方面，歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)（PAS）、艙內(nèi)活體檢測系統(tǒng)、自動(dòng)泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類場景的解決方案；中距、長距和4D等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

同時(shí)，歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達(dá)方案，內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時(shí)，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達(dá)采用半導(dǎo)體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個(gè)激活VCSEL發(fā)射激光進(jìn)行掃描，每個(gè)VCSEL會(huì)照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達(dá)可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實(shí)現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設(shè)計(jì)。目前，該款純固態(tài)激光雷達(dá)已與國內(nèi)多家主機(jī)廠、造車新勢力首次技術(shù)對接。

經(jīng)過多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時(shí)積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動(dòng)泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。

未來，歐菲光繼續(xù)將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。隨著自動(dòng)駕駛滲透率的不斷提升，攝像頭視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)解決方案等需求量將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長，可以預(yù)見，歐菲光智能汽車業(yè)務(wù)潛能將持續(xù)釋放，未來可期。

【再造“全球前三”，保隆科技全面發(fā)力傳感器賽道】

伴隨著汽車電動(dòng)化、智能化的持續(xù)深入，各車企都在全力備戰(zhàn)更高級別的自動(dòng)駕駛，提升對環(huán)境和汽車系統(tǒng)的感知控制水平，由此也催生了對傳感器等汽車零部件的巨大需求，近年來，汽車傳感器市場的增長空間被廣泛看好。

多元化產(chǎn)品矩陣 全面發(fā)力傳感器領(lǐng)域

瞄準(zhǔn)汽車傳感器的市場增量，在汽車零部件領(lǐng)域深耕20余年的保隆科技，積極前瞻布局傳感器領(lǐng)域，以全面的產(chǎn)品矩陣搶灘傳感器市場。

目前，保隆科技實(shí)現(xiàn)了多產(chǎn)品覆蓋，形成了較完整的產(chǎn)品序列，覆蓋40余種傳感器產(chǎn)品，形成了汽車壓力類、光學(xué)類、速度類、位置類、加速度類、電流類等豐富的傳感器產(chǎn)品矩陣，具備壓力、溫度、位置、速度和電流等產(chǎn)品的配套能力，為汽車電池系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等提供產(chǎn)品技術(shù)方案。

保隆科技方面表示，豐富的傳感器產(chǎn)品矩陣，不僅滿足了不同客戶不同車型的多元化產(chǎn)品需求，有效助力提升系統(tǒng)性能，同時(shí)，還使保隆科技獲得了組合切入下游供應(yīng)鏈的能力，一站式解決方案有效降低客戶的采購成本、管理成本。

深耕新賽道，傳感器業(yè)務(wù)進(jìn)入騰飛期

多元化的傳感器產(chǎn)品布局也讓保隆科技的傳感器業(yè)務(wù)邁上了新臺(tái)階，成為公司業(yè)務(wù)新的增長極。據(jù)了解，今年以來，保隆科技傳感器業(yè)務(wù)進(jìn)入發(fā)展的快車道，2022年前三季度，保隆科技傳感器收入約2.4億元，比去年同期增長近一倍，整體毛利率也逐步提升。其中，速度位置類傳感器更是帶動(dòng)了整體傳感器業(yè)務(wù)的提升，控股子公司龍感的優(yōu)勢產(chǎn)品輪速類傳感器，四季度出貨量將達(dá)到每月200萬只，方向盤角度傳感器的發(fā)展勢頭良好；子公司文襄傳感器的光雨量類傳感器三季度以來出貨量快速上升，進(jìn)入了大部分自主品牌整車企業(yè)和新勢力龍頭企業(yè)配套，預(yù)計(jì)2023年將繼續(xù)保持高增長；電流傳感器也處于快速上量期，目前保隆科技的主要出貨品類500A磁通門傳感器已導(dǎo)入客戶，同時(shí)，1000A和1500A磁通門傳感器也正在開發(fā)中；此外，霍爾類傳感器也通過了動(dòng)力電池客戶的驗(yàn)證，后續(xù)將逐步實(shí)現(xiàn)批量供貨。

近兩年，“芯片荒”在汽車行業(yè)蔓延，芯片供應(yīng)成為全行業(yè)的關(guān)注的焦點(diǎn)。保隆科技通過與國際芯片大廠建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以及國產(chǎn)化芯片替代開發(fā)、投資國內(nèi)芯片供應(yīng)商等一系列舉措，形成了完善及豐富的全球供應(yīng)體系，芯片等核心電子元件供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠。而保隆科技研發(fā)的各類汽車零部件的客戶幾乎覆蓋了全球主流車企，有力地促進(jìn)了傳感器業(yè)務(wù)的拓展。

全球化布局，再造下一個(gè)“全球前三”

保隆科技傳感器業(yè)務(wù)的持續(xù)放量，與其一直以來堅(jiān)持技術(shù)上自研和并購并舉，全球化發(fā)展的戰(zhàn)略密不可分。

近年來，保隆科技通過自研和并購的前瞻布局，不斷開拓汽車零部件新興業(yè)務(wù)。在傳感器領(lǐng)域，2009年，保隆科技成立汽車傳感器業(yè)務(wù)平臺(tái)，研發(fā)壓力、光學(xué)等車規(guī)級傳感器，并先后掌握了壓力感應(yīng)（MEMS、陶瓷電容）、光學(xué)、磁學(xué)等傳感器核心技術(shù)，持續(xù)向模塊化、集成化的產(chǎn)品技術(shù)邁進(jìn)。此外，在生產(chǎn)制造方面，20年來在汽車電子領(lǐng)域形成的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，也賦予了保隆科技汽車傳感器業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的底氣，目前，保隆科技在產(chǎn)線自動(dòng)化、質(zhì)量體系建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)與測試、微電子封裝和標(biāo)定等各方面發(fā)展趨于成熟，構(gòu)建了靈活的柔性化生產(chǎn)能力。

在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，保隆科技還并購德國PEX以及龍感，并在匈牙利投資建設(shè)汽車傳感器生產(chǎn)園區(qū)，整合全球研發(fā)、生產(chǎn)和采購資源，形成松江、臨港、武漢、匈牙利四大研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)，具備了技術(shù)、成本、服務(wù)上的先發(fā)優(yōu)勢。

展望未來，全球前三也成為保隆科技汽車傳感器業(yè)務(wù)的目標(biāo)。保隆科技總裁張祖秋表示，各產(chǎn)品線都躋身全球細(xì)分市場前三是保隆科技的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，如今，TPMS等4個(gè)產(chǎn)品線均已實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，汽車傳感器產(chǎn)品線作為其中一項(xiàng)重要支撐已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，正在朝著目標(biāo)扎實(shí)前進(jìn)。

傳感器業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理汪超表示，保隆科技致力于成為一個(gè)產(chǎn)品序列完善的汽車傳感器供應(yīng)商，并在輪速、光雨量、電流傳感器等部分細(xì)分領(lǐng)域建立更為明確的優(yōu)勢，使這些細(xì)分領(lǐng)域成為國內(nèi)乃至全球的龍頭。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將打造全球化營銷、研發(fā)、制造能力的優(yōu)勢，以領(lǐng)先性的技術(shù)能力為載體，以傳感器技術(shù)為汽車系統(tǒng)和行業(yè)發(fā)展賦能。未來，保隆科技希望通過五年的努力，實(shí)現(xiàn)汽車傳感器年產(chǎn)1億只的產(chǎn)銷目標(biāo)。

【臺(tái)積電回應(yīng)“南京廠擴(kuò)產(chǎn)暫?！眰髀劊喊从?jì)劃進(jìn)行】

12 月 21 日消息，據(jù)臺(tái)媒中央社報(bào)道，臺(tái)積電就“南京廠擴(kuò)產(chǎn)暫?！眰髀劵貞?yīng)稱，南京廠的 28 納米制程擴(kuò)產(chǎn)不變，照計(jì)劃進(jìn)行。

根據(jù)臺(tái)積電規(guī)劃，南京廠新增的 28 納米產(chǎn)能于 2022 年下半年開始逐步開出，2023 年中達(dá)到月產(chǎn) 4 萬片規(guī)模，以滿足結(jié)構(gòu)性需求增加。

法人此前預(yù)計(jì)臺(tái)積電最快明年（2023 年）年度營收挑戰(zhàn)千億美元，同比增長 28% 再創(chuàng)新高，成為全球純晶圓代工廠第一家年?duì)I收超千億美元的廠商。

財(cái)報(bào)顯示，臺(tái)積電 11 月營收約 2227.1 億新臺(tái)幣，環(huán)比增長 5.9%，同比增長 50.2%。此外，臺(tái)積電在一份文件中預(yù)計(jì) 2022 年?duì)I收將達(dá)到約 780 億美元（約 5428.8 億元人民幣），創(chuàng)新高，同比增長約 30%。

【華工科技：擬以9469.93萬元轉(zhuǎn)讓瑞創(chuàng)信達(dá)43.06%股權(quán)】

華工科技全資子公司華工正源擬與間接控股股東武漢國創(chuàng)創(chuàng)新投資有限公司(以下簡稱“國創(chuàng)創(chuàng)新”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，華工正源擬與國創(chuàng)創(chuàng)新及瑞創(chuàng)信達(dá)共同簽署《增資協(xié)議》。華工正源擬以 9,469.93 萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓其持有的瑞創(chuàng)信達(dá) 43.06%的股權(quán)并放棄對瑞創(chuàng)信達(dá)增資優(yōu)先認(rèn)繳權(quán)，由國創(chuàng)創(chuàng)新受讓前述股權(quán)并對瑞創(chuàng)信達(dá)增資 4,500 萬元(以下簡稱“本次交易”)。本次交易完成后，華工正源持有瑞創(chuàng)信達(dá) 47.27%股權(quán)，國創(chuàng)創(chuàng)新持有瑞創(chuàng)信達(dá) 52.73%的股權(quán)，瑞創(chuàng)信達(dá)將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報(bào)表范圍。

本次交易前后瑞創(chuàng)信達(dá)的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下表所示：

湖北瑞創(chuàng)信達(dá)系于 2015 年 12 月 18 日在黃岡投資設(shè)立，注冊資金為 10,000 萬元人民幣，經(jīng)營范圍：通信用的光電器件、模塊、子系統(tǒng)相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢;機(jī)械設(shè)備租賃。

華工科技表示：本次交易引入戰(zhàn)略投資者并轉(zhuǎn)讓瑞創(chuàng)信達(dá)控股權(quán)，是公司落實(shí)資本協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)下屬企業(yè)做大做強(qiáng)的多項(xiàng)舉措之一，是基于瑞創(chuàng)信達(dá)目前經(jīng)營情況、財(cái)務(wù)情況、未來發(fā)展?jié)摿唾Y本運(yùn)作規(guī)劃，同時(shí)綜合考慮瑞創(chuàng)信達(dá)自身發(fā)展需要做出的謹(jǐn)慎決策。

本次交易后，華工正源對瑞創(chuàng)信達(dá)的持股比例將由 100%變更為 47.27%，瑞創(chuàng)信達(dá)將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報(bào)表范圍，公司對其核算方法轉(zhuǎn)為權(quán)益法核算。華工科技仍作為瑞創(chuàng)信達(dá)重要股東，將持續(xù)與新的戰(zhàn)略投資者開展合作，促進(jìn)瑞創(chuàng)信達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，進(jìn)一步提升其在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各方面實(shí)力，實(shí)現(xiàn)股權(quán)價(jià)值的提升。

傳感財(cái)經(jīng)

【12月20日傳感財(cái)經(jīng)分析：傳感器概念報(bào)漲，奧維通信領(lǐng)漲；分析儀器概念報(bào)漲，普源精電領(lǐng)漲；光學(xué)傳感器概念報(bào)漲，歌爾股份領(lǐng)漲】

12月20日盤后，傳感器概念報(bào)漲，奧維通信 (9.97%)領(lǐng)漲， 蘇州固得(5.96%)、亨通光電(4.11%)、萬通智控(3.86%)等個(gè)股紛紛跟漲。

12月20日盤后，分析儀器概念報(bào)漲，普源精電-0(5.06%)領(lǐng)漲，雪迪龍(2.87%)、四方光電(1.25%)、南華儀器(1.11%)、萊伯泰科(0.92%)等跟漲。

12月20日盤后，光學(xué)傳感器概念報(bào)漲，歌爾股份(17.89，2.7%)領(lǐng)漲，歐菲光(0.82%)、美迪凱(0.78%)、英唐智控(0.4%)等跟漲。

相關(guān)影像傳感器概念股:

歐菲光:

公司長期從事于攝像頭模組、光學(xué)傳感器、光學(xué)鏡頭等光學(xué)光電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品大部分應(yīng)用于智能手機(jī)、平板、智能穿戴等移動(dòng)終端以及車載攝像、安防監(jiān)控等新型終端應(yīng)用領(lǐng)域。從歐菲光近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的-25.82億元，最高為2017年的6.88億

近3日歐菲光下跌2.04%，現(xiàn)報(bào)4.89元，2022年股價(jià)下跌-105.32%，總市值159.31億元。

美迪凱:

公司主要從事各類光學(xué)光電子元器件的研發(fā)、制造和銷售及提供光學(xué)光電子產(chǎn)品精密加工制造服務(wù)，主要有四大類產(chǎn)品和服務(wù)，包括半導(dǎo)體零部件及精密加工服務(wù)、生物識別零部件及精密加工服務(wù)、影像光學(xué)零部件、L/派光學(xué)零部件精密加工服務(wù)等。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類光學(xué)傳感器及攝像頭模組上，應(yīng)用于如智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、安防攝像機(jī)、投影儀、智能汽車、巫/E設(shè)備等終端產(chǎn)品。公司與京瓷集團(tuán)、AMS、匯頂科技、舜宇光學(xué)、?？低?/u>、富士康、佳能、尼康、松下、理光、索尼、AGC、基恩士、三星等企業(yè)建立了合作關(guān)系，并進(jìn)入了蘋果、華為等國際著名品牌的供應(yīng)鏈。公司是京瓷集團(tuán)傳感器陶瓷基板精密加工服務(wù)業(yè)務(wù)在日本境外的唯一供應(yīng)商，也是加工良率最高、業(yè)務(wù)份額最大的供應(yīng)商，其占有率50%人上。