未來一年，哪些消費趨勢和顛覆性技術將對汽車行業(yè)產(chǎn)生最大影響?

這里有四個主要趨勢:

向電動汽車的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生，但在某些市場，這種轉(zhuǎn)變的速度是否足夠快?

汽車庫存危機還有一個意想不到的好處

經(jīng)銷商在消費者中產(chǎn)生了最大的信任

聯(lián)網(wǎng)汽車服務的訂閱模式可能是一個挑戰(zhàn)

以上結論出自于德勤最新發(fā)布的《2023年全球汽車消費者研究》報告。從2022年9月到10月，德勤對24個國家的26,000多名消費者進行了調(diào)查，以探討對影響汽車行業(yè)的各種關鍵問題的意見，包括消費者對電動汽車采用的興趣、品牌認知和聯(lián)網(wǎng)技術的采用。

01

汽車電動化

全球向電動汽車轉(zhuǎn)變正以不同的速度發(fā)生，這取決于各個市場。除中國外，大多數(shù)國家對混合動力技術的興趣超過全電池電動汽車(BEV)。

對下一輛汽車發(fā)動機類型的偏好

盡管政府傳遞的信息是需要應對氣候變化，但向電動汽車的轉(zhuǎn)變主要是基于消費者的強烈看法，即電動汽車將大幅降低汽車使用成本。

選擇電動汽車作為下一輛車的首要原因

要解決續(xù)航里程焦慮的問題，需要重點建設公共充電能力，但日常使用的事實意味著大多數(shù)人會在家里充電。然而，這引發(fā)了人們對在人口密集的城市環(huán)境中家用充電器可用性的質(zhì)疑。

預計電動汽車最常充電在…

當被迫在路上充電時，接受調(diào)查的消費者最喜歡專用的電動汽車服務站或配備充電樁的傳統(tǒng)加油站，但在德國和美國接受調(diào)查的相當多的人只是想在需要時充電，無論地點如何。

電動汽車充電時間需要與傳統(tǒng)燃油車加油時間相當?shù)募僭O可能有些夸大，因為大多數(shù)市場的受訪消費者愿意等待超過10分鐘的時間來充電。

預計在公共充電站充電的等待時間（從0到80%）

由于消費者愿意在充電站花費大量時間，服務提供商可以專注于Wi-Fi連接、飲料和洗手間等設施。

接受調(diào)查的消費者在公共場所充電時希望使用的設施類型

全球市場對純電動汽車續(xù)航里程的預期差異很大，41%的印度受訪消費者希望續(xù)航里程超過400公里，而德國消費者的這一比例為79%。

消費者對純電動汽車行駛里程的預期

除了在中國，純電動汽車電池安全是最重要的，受訪消費者普遍最關心的是充電時間、價格負擔能力不足和續(xù)航里程焦慮(車輛+充電基礎設施)。

對純電動汽車的最大擔憂

02

未來汽車意向

除了日本以外，消費者在做出購買決定時依賴于對產(chǎn)品質(zhì)量的感知。在日本，汽車的性能是選擇品牌的驅(qū)動力。

下一輛汽車品牌選擇的最重要因素

當前的庫存危機可能會讓消費者認為新車交付需要更長的等待時間，這可能會為“按訂單制造”的零售模式打開大門。

可接受的等待下一輛車交付的時間長度

當談到汽車購買體驗的期望時，大多數(shù)的受訪消費者最重視的是獲得透明定價的優(yōu)惠。

購買體驗最重要的方面

原始設備制造商著眼于未來每一個潛在的利潤池，包括提供自己的保險產(chǎn)品，接受調(diào)查的消費者表示，他們對保險產(chǎn)品非常感興趣，因為他們認為這將是方便和具有成本效益的。

左：有興趣直接從制造商那里購買保險的受訪消費者的百分比

右：對于那些有興趣直接從制造商購買保險的消費者來說，主要的好處是……

03

訂閱服務面臨挑戰(zhàn)

發(fā)展中市場的受訪消費者認為聯(lián)網(wǎng)汽車帶來了更大的好處，并愿意分享PII（個人身份信息），而德國和美國的消費者對此興趣有限。

消費者對聯(lián)網(wǎng)車輛功能的興趣程度(%非常/有點興趣)

移動服務提供商希望為聯(lián)網(wǎng)車輛技術提供訂閱服務，這可能會面臨挑戰(zhàn)，因為大多數(shù)受訪消費者寧愿預先支付這些功能的費用，要么作為車輛購買價格的一部分，要么按次付費。

消費者為額外連接技術付費的首選方式

審核編輯 ：李倩