2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協(xié)議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。

LG新能源表示，截至2022年12月底,其電池積壓訂單的價值上升到了385萬億韓元(約3130億美元)，是其2023年預計收入的11倍以上。

過去一段時間內(nèi)，電動汽車市場正在快速擴大，市場對電池的需求也在快速提升。

業(yè)內(nèi)專家預計，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達到1615GWh。

除中國市場外，LG的“主戰(zhàn)場”歐美電池市場規(guī)模也在不斷擴大，到2030年，美國和歐洲在電池市場的占有率將從2022年的39%增加到55%。

當下，韓國電池企業(yè)正在加緊擴大北美和歐洲的生產(chǎn)。LG新能源此前公開表示，公司計劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能進一步擴大到300GWh，并預計未來其全球電池產(chǎn)能的近一半將被指定用于北美地區(qū)。

除韓國電池企業(yè)外，國內(nèi)電池企業(yè)也不想放過這塊巨大的“蛋糕”，紛紛深化海外產(chǎn)業(yè)鏈本土化布局。

2022年9月6日，寧德時代正式宣布，已于近日與匈牙利德布勒森市簽署預購地協(xié)議，標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。

2022年9月23日，蔚藍鋰芯同意擬通過自籌資金方式在馬來西亞進行鋰電池項目建設投資，新建10GWh圓柱鋰電池制造項目。

業(yè)內(nèi)認為，國內(nèi)電池企業(yè)出海布局正當時。當前海外新能源汽車發(fā)展迅速，優(yōu)質(zhì)的下游市場與巨額的電池需求缺口，預計海外尤其是歐洲鋰電池市場成為各方勢力的必爭之地。

審核編輯 ：李倩