虹科NOSHOK為輪胎廠提供定制測量解決方案，生產(chǎn)從汽車和卡車輪胎到大型建筑設(shè)備輪胎的各種產(chǎn)品。為一家在美國和加拿大設(shè)有翻新廠的頂級輪胎公司提供了這樣的解決方案。

定制設(shè)計和供應(yīng)固化室的歧管

輪胎廠的眾多工序之一涉及硫化或硫化。這家特殊的工廠正在開發(fā)一種新的固化工藝，將輪胎的固化時間從3-4小時減少到1.5-1.8小時。該工藝還將提高生產(chǎn)率，節(jié)省大量成本，使他們在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

新技術(shù)采用了“硫化室”，一次可以固化多達(dá)25個輪胎。該過程涉及壓力、溫度和時間的精確測量 – 所有這些都由計算機(jī)傳感控制監(jiān)控。虹科NOSHOK協(xié)助定制設(shè)計和供應(yīng)固化室的歧管。在其他組件中，需要多達(dá) 25 個傳感器來監(jiān)測每個歧管的壓力。測試了多個傳感器，但最終選擇了虹科NOSHOK 300系列緊湊型OEM傳感器，因為它們具有高水平的性能和成本效益。

虹科NOSHOK傳感器為他們的過程的成功做出了貢獻(xiàn)，并幫助他們使這項新技術(shù)在他們的工廠內(nèi)高效工作。

另一個虹科NOSHOK定制解決方案是在制造大型土方設(shè)備輪胎的工廠提供的。虹科NOSHOK 200 系列低壓隔膜壓力計用于監(jiān)控在等待放入壓力機(jī)進(jìn)行硫化時對膜（大內(nèi)胎）施加壓力以支撐輪胎的過程。

亞視輪胎壓機(jī)解決方案

左：問題 – 過程連接腐蝕 右：解決方案 – 帶保護(hù)膜片密封的NOSHOK變送器

虹科NOSHOK還解決了一家輪胎工廠的應(yīng)用，該工廠為Polaris和Artic Cat等車輛生產(chǎn)ATV輪胎，該工廠需要壓力傳感器來監(jiān)控輪胎壓力機(jī)。該工廠遇到了競爭對手的變送器不斷脫離校準(zhǔn)的問題，稱為校準(zhǔn)漂移。

輪胎制造商決定改用虹科NOSHOK傳感器，基于我們著名的質(zhì)量和可靠性，以及我們致力于分析問題和提供定制解決方案。虹科NOSHOK傳感器的性能比以前的型號好得多，但是一些校準(zhǔn)問題又開始出現(xiàn)。

幾個單元被送回進(jìn)行分析，從而確定孔口內(nèi)部和傳感器膜片上存在嚴(yán)重腐蝕。這種腐蝕導(dǎo)致變送器輸出變化很大。沒有確定腐蝕的明確罪魁禍?zhǔn)?，但?jīng)過大量討論和調(diào)查，得出的結(jié)論是，用于其適配器的管道可能存在問題。管道中使用的金屬鐵含量非常高，與蒸汽結(jié)合使用時，必須考慮腐蝕問題。過程連接處的腐蝕可以在上面的照片中看到。

虹科NOSHOK建議將虹科NOSHOK 25型隔膜密封件組裝在虹科NOSHOK 100系列變送器上，以保護(hù)其免受腐蝕。帶隔膜密封的變送器經(jīng)過幾個月的安裝和評估，性能非常好，沒有校準(zhǔn)漂移。

我們將繼續(xù)研究其他組件，以使用此解決方案完成所有壓力機(jī)。

卡車和公共汽車輪胎制造解決方案

虹科NOSHOK還為制造卡車和公共汽車輪胎的多家工廠提供了解決方案。

虹科NOSHOK 615高精度重型傳感器用于其壓力機(jī)，而NOSHOK 400系列全不銹鋼量規(guī)提供本地指示。

關(guān)于我們——虹科傳感器技術(shù)

我們致力于更加精確簡單的測量方案，與全球領(lǐng)先的高精度、高可靠性的傳感器廠家進(jìn)行技術(shù)合作，為客戶提供全球先進(jìn)的測量方案，包括激光測距、粘密度測量、壓力傳感器/變送器、光纖傳感器、機(jī)電傳感器等。通過提供各種不同的技術(shù)進(jìn)行關(guān)鍵測量，消除了在惡劣嚴(yán)苛環(huán)境中對傳感的限制，使客戶能夠得到最理想的結(jié)果。

審核編輯黃宇