現(xiàn)代船舶技術(shù)脫離自動化系統(tǒng)是難以想象的。在船舶上，自動化面臨著非常具體的要求：空間比陸地上更有限；電纜必須穿過無數(shù)的鋼制艙壁；緊急情況下的防煙防火，防止?jié)B水。因此，系統(tǒng)的靈活性必須來自系統(tǒng)本身 – 而這對魏德米勒u-remote全集成自動化系統(tǒng)來說，是一項輕而易舉的任務(wù)。Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK等所有常見的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議耦合器有助于將其集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中。

一個耦合器最多可聯(lián)接64個I/O模塊，如UR20-FBCIEC61162-450。集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可通過集成服務(wù)接口或網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程訪問，方便快捷地檢查系統(tǒng)狀態(tài)或分析診斷信息，還可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器模擬輸入狀態(tài)和強制輸出。

該功能還可加快系統(tǒng)調(diào)試，降低安裝錯誤風(fēng)險。u-remote不需要任何特殊軟件，只需普通瀏覽器，便于逐段調(diào)試，也加快了在計劃外停機或定期維護時的速度。此外，耦合器和單個模塊上的狀態(tài)顯示器可以直接提供有關(guān)運行狀態(tài)和可能故障的信息。同時，u-remote組件可在-20°C至+60°C的溫度范圍工作，它們可以承受高達95%的濕度、高達4g的振動和高能電磁場，不會發(fā)出過量輻射而影響其他設(shè)備。

適用于公海的自動化解決方案

在陸地上滿足工業(yè)運行條件已經(jīng)很困難，在海上則更加苛刻。正因為如此，該行業(yè)制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。u-remote已經(jīng)獲得了11項各類海事認(rèn)證，包括：

國際船級社DNV/GL（前身為挪威船級社和德國勞氏船級社）、法國船級社(BV)、勞氏船級社(LR)、意大利船級社(RINA)和美國船級社(ABS)認(rèn)證。

它幾乎覆蓋了船舶上的所有區(qū)域，包括要求極高的艦橋，因為該技術(shù)不會影響指南針等敏感設(shè)備。同時，陸地上那些必須考慮極端環(huán)境的用戶也可從中受益。如起重機制造商等，因為u-remote意味著極高品質(zhì)。

從威斯特伐利亞到密西西比

自動化也有助于讓傳統(tǒng)的技術(shù)強大到足以適應(yīng)新世紀(jì)。其中之一就是明輪艇，這是一種在美國南方主要河流盛行的交通工具，美國公爵夫人號將這一傳統(tǒng)延續(xù)到了21世紀(jì)。它建于1995年，20年后被美國皇后輪船公司購買，該公司在密西西比河、俄亥俄河、田納西河等流域運營經(jīng)典巡航。

在沿著密西西比河航行之前，這艘大約100米長的船必須進行全面翻新。由于整體設(shè)施需要一流的溫濕度控制，因此安裝了魏德米勒u-remote以實現(xiàn)自動化高效空調(diào)系統(tǒng)，GooilandElektro公司解決了這一問題。這家荷蘭公司專門為商業(yè)和私人航運提供HVAC（暖通空調(diào)）解決方案，并應(yīng)用了大量u-remote組件。

舒適的空調(diào)為您帶來難忘的旅行體驗

美國公爵夫人號需要一個既可靠又經(jīng)濟的控制系統(tǒng)。SPOF（單點故障）是不可接受的。同時，系統(tǒng)還應(yīng)結(jié)構(gòu)清晰，無需特殊軟件即可進行測試和參數(shù)設(shè)置，這完全能通過u-remote的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實現(xiàn)。整個系統(tǒng)具有兩個獨立控制器和一個以太網(wǎng)環(huán)的冗余結(jié)構(gòu)，巧妙的多重運用意味著無需多余的組件，總共安裝了14個u-remote現(xiàn)場總線耦合器，將溫度和壓力傳感器、報警輸入以及相應(yīng)的數(shù)字、模擬和控制輸出集成到系統(tǒng)中，并有排氣扇控制裝置。有了u-remote，乘客和船員可以舒享傳統(tǒng)明輪艇的氛圍和新技術(shù)帶來的美好體驗。

審核編輯 ：李倩