XK-G30是一款車規(guī)級導(dǎo)熱凝膠，所以新能源汽車功放PCB導(dǎo)熱散熱，找羅工13670025612需求導(dǎo)熱凝膠XK-G30，真不會錯。

現(xiàn)在還是有一部份新能源汽車客戶把導(dǎo)熱硅脂和導(dǎo)熱凝膠分不清楚，然后再加上有些導(dǎo)熱硅脂公司也用導(dǎo)熱硅脂來忽悠汽車客戶，導(dǎo)致客戶在新能源汽車功放PCB導(dǎo)熱材料選擇上總是踩雷。對于新能源汽車功放導(dǎo)熱材料，羅工還是堅持推薦導(dǎo)熱凝膠，導(dǎo)熱硅脂真的不合適（雖然我們公司也有生產(chǎn)導(dǎo)熱硅脂）。導(dǎo)熱硅脂使用壽命短，可靠性怎么保障？工藝一致性怎么保證？這些都不符合車規(guī)級產(chǎn)品的要求。
做工廠服務(wù)客戶不是一錘子買賣，一定要站在客戶的立場，推薦正確的導(dǎo)熱產(chǎn)品，這樣才能長久服務(wù)客戶。作為專業(yè)導(dǎo)熱材料生產(chǎn)廠家，堅持初心，讓客戶一用羅工推薦的導(dǎo)熱產(chǎn)品，設(shè)備馬上涼快無比。

上周李總工微信告知，導(dǎo)熱凝膠XK-G30試產(chǎn)沒有問題，春節(jié)假期過后就要開始量產(chǎn)了，讓我們先備好原材料，又是一個好消息。其實客戶這個就是新能源汽車功放應(yīng)用導(dǎo)熱凝膠XK-G30的項目，還記得幾個月前，李總工電話聯(lián)系我時，說他們的汽車功放散熱PCB，之前應(yīng)用的是白色膏狀材料，后來經(jīng)確認(rèn)才知道原來客戶用的是導(dǎo)熱硅脂，現(xiàn)在項目工藝到了量產(chǎn)評估方案階段，導(dǎo)熱硅脂不方便量產(chǎn)涂布。初步客戶的散熱性能測試也還行，可行性測試還在排程中。我隨及向李總工推薦了導(dǎo)熱凝膠XK-G30。只要客戶裝機(jī)測試了，那測試肯定是一路綠燈，直接就可以寫進(jìn)BOM表的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。不過客戶也是謹(jǐn)慎，畢竟功能性產(chǎn)品，客戶自己還是要親自看測試效果。我當(dāng)即就給客戶送樣了2支 55ml小樣裝的導(dǎo)熱凝膠XK-G30，同時還配送了一把便攜的手動膠槍，客戶說你們公司考慮的還挺齊全的呢，要不他都不知道咋點(diǎn)膠應(yīng)用。導(dǎo)熱凝膠XK-G30測試持續(xù)了一個多月，如我所料，果然一路綠燈，非常順利。測試一結(jié)束，客戶很快就下了一張試產(chǎn)訂單，上周又收到李總工告知的好消息：導(dǎo)熱凝膠XK-G30試產(chǎn)沒問題，年后正式量產(chǎn)。

導(dǎo)熱凝膠XK-G30是一款真正的車規(guī)級導(dǎo)熱凝膠，多年來一直服務(wù)于新能源汽車導(dǎo)熱，應(yīng)用于如雷達(dá)、攝像頭、控制器等汽車部件，一直持續(xù)量產(chǎn)交付中了，所以汽車功放散熱用導(dǎo)熱凝膠XK-G30完全沒有問題的。
為什么導(dǎo)熱凝膠XK-G30，能輕松應(yīng)對汽車功放散熱呢？

導(dǎo)熱凝膠早已淘汰導(dǎo)熱硅脂，用于多家新能源汽車功放PCB散熱

1．導(dǎo)熱凝膠XK-G30，老化測試1000小時+，可靠性測試報告齊全。
2．導(dǎo)熱凝膠XK-G30自動化點(diǎn)膠助力客戶自動化產(chǎn)線，高效生產(chǎn)，客戶都點(diǎn)贊。
3．導(dǎo)熱凝膠XK-G30，汽車行業(yè)已經(jīng)批量交付多年，至今無質(zhì)量投訴，真正的車規(guī)級產(chǎn)品。
新能源汽車功放PCB導(dǎo)熱，找導(dǎo)熱凝膠XK-G30，早用早省心，歡迎咨詢，免費(fèi)索樣測試。

審核編輯黃宇