佐思汽研發(fā)布了《2023年汽車數(shù)字儀表操作系統(tǒng)研究報(bào)告》。

在數(shù)字儀表與中控聯(lián)屏一體化的趨勢下，汽車數(shù)字儀表對于SoC與儀表操作系統(tǒng)的要求也越來越高，主要體現(xiàn)在芯片算力與操作系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。 汽車市場上主要的數(shù)字儀表操作系統(tǒng)包括黑莓QNX的Neutrino、風(fēng)河的VxWorks、Linux實(shí)時(shí)版RT-Linux、西門子的Nucleus、Green Hills的Integrity以及FreeRTOS；搭載最多的是黑莓的QNX Neutrino與RT-Linux。 根據(jù)佐思汽研的統(tǒng)計(jì)，2022年中國智能汽車儀表OS市場，QNX占據(jù)71%的份額，Linux占比26%。智能汽車是指具備L2級及以上功能的乘用車。

2022年中國智能汽車儀表OS市場份額

圖片來源：佐思汽研數(shù)據(jù)庫

黑莓的優(yōu)勢在于其內(nèi)核的穩(wěn)定性、較高的安全等級，在聯(lián)屏一體化趨勢下，QNX Neutrino在數(shù)字儀表操作系統(tǒng)市場占統(tǒng)治地位；RT-Linux的優(yōu)勢在于其免費(fèi)與開源的特性。

主要數(shù)字儀表操作系統(tǒng)特點(diǎn)

圖片來源：佐思汽研

儀表OS廠商傾向與芯片廠商如高通、瑞薩電子等建立合作關(guān)系，將操作系統(tǒng)與特定型號的芯片進(jìn)行綁定，為主機(jī)廠提供數(shù)字儀表解決方案。

部分主流芯片與儀表OS的組合方案

圖片來源：佐思汽研

QNX Neutrino的儀表盤產(chǎn)品已通過ASIL-D 安全認(rèn)證，并配備經(jīng)優(yōu)化的、基于OpenGL、針對多個(gè)硬件SoC的圖形框架及GPU。

QNX Neutrino 架構(gòu)圖

圖片來源：黑莓QNX

2023年，跨域融合將開始落地，譬如艙駕融合。黑莓QNX正與合作伙伴高通、英偉達(dá)一起開發(fā)跨域融合平臺。黑莓QNX提供的Hypervisor虛擬化方案將跑在這些芯片之上，在芯片上融合不同的域。 黑莓QNX不僅與全球主流芯片企業(yè)合作，也牽手國內(nèi)頭部大算力芯片公司。以芯馳科技為例，雙方的合作從2020年就已開始，在國內(nèi)座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，獲得很多項(xiàng)目定點(diǎn)。此外，BlackBerry還牽手了國產(chǎn)數(shù)字座艙芯片企業(yè)瑞芯微。

傳統(tǒng)主機(jī)廠多選擇QNX，新勢力選擇則多元化

傳統(tǒng)主機(jī)廠（如寶馬、奧迪、吉利、奇瑞等）搭載的數(shù)字液晶儀表，仍然采用QNX為主要的操作系統(tǒng)。

部分傳統(tǒng)主機(jī)廠的儀表系統(tǒng)方案

圖片來源：佐思汽研

在近兩年推出的新車型中，新勢力車企更傾向選擇多元化的儀表操作系統(tǒng)方案。

部分新勢力車企的儀表系統(tǒng)方案

圖片來源：佐思汽研

審核編輯 ：李倩