如今新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展令人欣喜也產(chǎn)生很多問(wèn)題，大家似乎都在瘋狂“內(nèi)卷”從而失去理智，但有一個(gè)品牌卻始終保持清醒，它就是豐田。4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海車(chē)展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）正式開(kāi)幕。

在本屆上海車(chē)展期間，豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”）攜一汽豐田、廣汽豐田以“繼承與進(jìn)化”為主題，以“電動(dòng)化”、“智能化”、“多樣化”為中心，為我們帶來(lái)了品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃、全新的新能源車(chē)型，展示出豐田品牌在新能源領(lǐng)域取得的成果以及在新能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。

布局新能源 玩電最終還是看豐田

關(guān)于實(shí)現(xiàn)碳中和以及電動(dòng)化方面，豐田一直堅(jiān)持“環(huán)保車(chē)只有普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念，其電動(dòng)化戰(zhàn)略一直在有條不紊進(jìn)行，并且從一開(kāi)始就進(jìn)行了全面思考。早在上世紀(jì)70年代豐田就已經(jīng)著手研究電動(dòng)化技術(shù)了，1992年，豐田開(kāi)始?xì)淙剂想姵仄?chē)領(lǐng)域的研發(fā)工作，到后來(lái)的1997年，豐田發(fā)售了世界首款量產(chǎn)油電混合動(dòng)力車(chē)型——第一代普銳斯，至今豐田已經(jīng)在全球銷(xiāo)售出非常多電動(dòng)化汽車(chē)。

其次，在研究新能源汽車(chē)的道路上，過(guò)去豐田給我們的印象都是保守和穩(wěn)重，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相對(duì)較慢。實(shí)際上，和其他品牌相比，豐田品牌能夠以長(zhǎng)期、發(fā)展的眼光看待問(wèn)題、解決問(wèn)題，在BEV、HEV、PHEV、FCEV領(lǐng)域都有涉獵，從而實(shí)現(xiàn)全方位電動(dòng)化，并不局限于某個(gè)領(lǐng)域。

最近資本造車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)企業(yè)召回、投訴、維權(quán)等事件頻發(fā)，映射出目前向新能源轉(zhuǎn)型的種種弊端和一些更深層次的問(wèn)題。豐田希望拿出的是最可靠和最完善的方案，并不急功近利，沒(méi)有將消費(fèi)者當(dāng)成“小白鼠”去做實(shí)驗(yàn)。

有一點(diǎn)必須要強(qiáng)調(diào)的是，得益于數(shù)年來(lái)混動(dòng)技術(shù)的成熟與積累，豐田在純電領(lǐng)域仍然比絕大多數(shù)造車(chē)企業(yè)要更有優(yōu)勢(shì)。豐田的智能電混雙擎其實(shí)也包含了三電技術(shù)，只不過(guò)電池更小，電機(jī)更小，但本質(zhì)的技術(shù)儲(chǔ)備其實(shí)都是一樣的。

豐田智能電混雙擎歷經(jīng)26年歷史積淀，憑借著THS系統(tǒng)和行星齒輪的專(zhuān)利壁壘，豐田在混動(dòng)線路上的足跡已遍布全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，獲得超過(guò)2250萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，這套混動(dòng)技術(shù)早已深入人心，如今更是已經(jīng)發(fā)展到了第五代版本，其擁有史無(wú)前例的電動(dòng)化高效率和可靠性，這也是豐田最想呈現(xiàn)給用戶(hù)和消費(fèi)者的。

推進(jìn)本土化 豐田一點(diǎn)都不玩虛的

豐田一直在為全球汽車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和進(jìn)行著不懈的努力，尤其是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，更是豐田品牌的重中之重。為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，豐田在推進(jìn)全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí)，也在積極助推中國(guó)氫能社會(huì)的構(gòu)建。早在2019年，豐田與清華大學(xué)成立了聯(lián)合研究院，在氫能、AI自動(dòng)駕駛、綜合研究、環(huán)境以及跨學(xué)科項(xiàng)目等方面開(kāi)展共同研究，豐田也在這其中發(fā)揮了自身在氫能源方面的優(yōu)勢(shì)和作用。

不止乘用車(chē)，在商用車(chē)領(lǐng)域，豐田汽車(chē)公司還在推進(jìn)氫燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)。此前，豐田汽車(chē)攜手中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的首款商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品TL Power 100已正式發(fā)售，面向輕型商用車(chē)的TL Power 80也已投入市場(chǎng)。

秉承“以人為本”的豐田還針對(duì)本土老齡化等需求，提供包括福祉車(chē)等對(duì)應(yīng)的汽車(chē)產(chǎn)品，加速適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求，為中國(guó)消費(fèi)者提供安全、安心、舒適便捷的產(chǎn)品與服務(wù)。自20世紀(jì)60年代開(kāi)始，豐田就開(kāi)展了福祉車(chē)的研發(fā)和普及工作，該細(xì)分產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟。

在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，豐田也一直在付諸前行，希望通過(guò)勤勤懇懇的努力為中國(guó)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，希望成為被信賴(lài)的“最好的企業(yè)”、為人們“量產(chǎn)幸?！钡钠髽I(yè)。

2019年豐田聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)啟動(dòng)“禮·山溪-豐田隆化可持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村項(xiàng)目”。為更好地推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展，豐田中國(guó)通過(guò)“行走捐”方式。帶動(dòng)更多朋友加入。強(qiáng)化和豐富自然界的生物多樣性，努力為隆化縣構(gòu)建一個(gè)人與自然和諧相處的良性生態(tài)環(huán)境。

豐田中國(guó)會(huì)一直持之以恒地行動(dòng)下去，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。致力為“碳中和”社會(huì)貢獻(xiàn)力量。讓我們一起，締造更純凈美好的未來(lái)。

＜改造前 → 改造后＞

擁抱新時(shí)代 未來(lái)的豐田值得期待

本屆上海車(chē)展，豐田品牌帶來(lái)了兩款全新BEV概念車(chē)和HEV、PHEV、FCEV的最新技術(shù)與產(chǎn)品。TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列除已發(fā)布的bZ4X和bZ3之外，“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界“、“bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”也正式迎來(lái)全球首秀，計(jì)劃明年正式引入國(guó)內(nèi)。

混合動(dòng)力方面，今年上海車(chē)展期間，豐田混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)布全新中文命名——智能電混雙擎。全新的第五代三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）智能化均得到進(jìn)一步升級(jí)，打破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)全面超越。通過(guò)小型化、輕量化、精密化帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更持續(xù)的加速性能，卡羅拉和雷凌將率先搭載第五代智能電混雙擎。

氫能源方面，豐田在商用及乘用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大朋友圈，明年春天，首家在日本海外建造的氫燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)用工廠將在北京投產(chǎn)。本屆上海車(chē)展豐田也帶來(lái)了搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的COROLLA CROSS H2 CONCEPT，未來(lái)豐田也將進(jìn)一步強(qiáng)化電池資源綜合利用，推進(jìn)CO2減排。

此外，豐田還推出T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)等，并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與小馬智行開(kāi)展合作，于多地開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)，目前其正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實(shí)驗(yàn)。今后，豐田將進(jìn)一步深化與小馬智行的合作，正在計(jì)劃提供bZ4X的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，支持小馬智行自動(dòng)駕駛出租車(chē)的商業(yè)化落地。

從此次上海車(chē)展發(fā)布的新車(chē)以及新技術(shù)和未來(lái)的規(guī)劃來(lái)看，無(wú)論是在過(guò)去的燃油混動(dòng)時(shí)代還是如今的新能源純電動(dòng)時(shí)代，豐田汽車(chē)仍舊是那個(gè)最值得信任的品牌，也是當(dāng)下最值得期待的品牌。

結(jié)語(yǔ)：

得益于數(shù)年來(lái)在新能源技術(shù)的成熟與積累，豐田在新能源領(lǐng)域仍然比絕大多數(shù)造車(chē)企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，“制造更好的汽車(chē)”是豐田品牌在過(guò)去的 13 年里培養(yǎng)出來(lái)的最重要的價(jià)值觀，豐田一直走在最正確的道路上。

一個(gè)成功的汽車(chē)企業(yè)不止因?yàn)槠溆泻玫漠a(chǎn)品，更重要的是，還需要能夠以長(zhǎng)期、發(fā)展的眼光看待問(wèn)題、解決問(wèn)題，堅(jiān)持從產(chǎn)品及能源的全生命周期的角度推進(jìn)碳中和，在這方面沒(méi)有任何一個(gè)品牌比豐田做的更好。

審核編輯黃宇