近期，深圳威邁斯新能源股份有限公司（以下簡稱“威邁斯”）更新了IPO招股書。根據(jù)威邁斯IPO上市招股書披露，在2020-2022年，公司營業(yè)收入分別為6.57億元、16.95億元、38.32億元，最近三年營業(yè)收入復合增長率高達141.49%，業(yè)績表現(xiàn)尤為亮眼。

值得注意的是，威邁斯車載電源集成產(chǎn)品是公司主營業(yè)務收入的重要組成部分。在2020-2022年，車載電源集成產(chǎn)品銷量分別為152,700臺、621,546臺和1,358,646臺；營業(yè)收入分別39,902.26萬元、137,028.67萬元和325,985.49萬元，占主營業(yè)務收入的比例分別為60.88%、81.05%和85.33%，收入及占比均呈快速增長趨勢。

對于銷量持續(xù)增長，威邁斯在IPO上市招股書中透露：

一是在國務院2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》確立的“以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化”方針指引下，相關產(chǎn)業(yè)支持和補貼政策支持下，我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020-2022年期間，我國新能源汽車銷量分別為136.7萬輛、352.1萬輛和688.7萬輛。

其中，2020年，國內(nèi)汽車市場受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境波動沖擊，新能源汽車銷量增速繼續(xù)放緩，但隨著市場對補貼退坡政策的逐漸消化、“雙積分”政策的落地，疊加特斯拉上海工廠量產(chǎn)以及比亞迪等新能源車企的成熟優(yōu)質(zhì)車型發(fā)布等因素影響，國內(nèi)新能源車銷量實現(xiàn)逆勢增長13.35%。

進入2021年，隨著終端消費者對新能源汽車的接受程度不斷提高，疊加“雙積分”政策的約束，各大傳統(tǒng)車企紛紛擴大了新能源汽車領域的布局，我國新能源汽車銷量達到352.1萬輛，同比增長達到157.57%。2022年，盡管上海、長春等地宏觀經(jīng)濟環(huán)境波動對新能源汽車行業(yè)造成了較大的不利影響，但隨著工信部等四部門部署的2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動落地、“雙積分”政策對整車廠的持續(xù)激勵作用、以比亞迪為代表的主流整車廠推出多款優(yōu)質(zhì)車型等積極因素影響，我國新能源汽車市場仍繼續(xù)保持高增長趨勢，銷量達到688.7萬輛，同比增長95.60%。

二是隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新能源汽車在汽車輕量化和優(yōu)化空間布局等指標上要求越來越高，以實現(xiàn)在汽車動力性與降低能耗、乘坐舒適性與儲物便利性等方面的提升，從而對上游相關核心零部件產(chǎn)品降本、降重和降體積的集成化發(fā)展提出了更高的要求。

威邁斯車載電源集成產(chǎn)品，集成了車載充電機、車載DC/DC變換器的功能，在功率密度、重量、體積、成本控制等核心指標中具有較強的競爭力，并獲得了小鵬汽車、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等造車新勢力以及上汽集團、上汽通用、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等眾多知名車企的認可，銷售數(shù)量快速增加。

綜上，新能源汽車市場的快速發(fā)展及公司較強的市場競爭力是近三年來威邁斯車載電源集成產(chǎn)品銷量快速增長的主要背景。

審核編輯黃宇