隨著汽車電氣化程度越來越高，以及更高的效率要求，12V系統(tǒng)將逐漸為更高電池電壓所替代。針對(duì)12V和48V系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的通用平臺(tái)能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并使12V向48V系統(tǒng)過渡更加容易。

在電動(dòng)汽車架構(gòu)中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（Starter generator）系統(tǒng)扮演著多種角色。它們既負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供電氣升壓，也可在減速或慣性行駛期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)磨損，同時(shí)提高系統(tǒng)整體效率。

啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由多個(gè)電氣和機(jī)械組件組成。逆變器可提供電氣升壓和DC-DC轉(zhuǎn)換器，并以能量收集模式將馬達(dá)中的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。該系統(tǒng)還負(fù)責(zé)提供怠速停車時(shí)系統(tǒng)曲柄位置以及冷啟動(dòng)所需的高啟動(dòng)扭矩。

在機(jī)械層面，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)包括：連接到三相逆變器的定子，以及使直流電流經(jīng)過滑環(huán)和電刷流經(jīng)轉(zhuǎn)子繞組并產(chǎn)生磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子。使用永磁電機(jī)的較新設(shè)計(jì)可以不再需要?jiǎng)?lì)磁線圈，但是由于在故障情況下無法關(guān)閉磁化強(qiáng)度，這種方法也存在其他層面的安全挑戰(zhàn)。圖1所示為一個(gè)典型的五相電機(jī)電路實(shí)現(xiàn)。

圖1：一個(gè)典型的五相啟動(dòng)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)示例。

采用支持12V和48V系統(tǒng)的Allegro半橋柵極驅(qū)動(dòng)器AMT49502等進(jìn)行啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還能夠受益于行業(yè)領(lǐng)先的安全診斷，獨(dú)立電橋控制和電流感測(cè)所提供的冗余，以及強(qiáng)大的瞬態(tài)性能。

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