在近期的資本市場日活動中，福特汽車對其傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務Ford Blue、電動汽車業(yè)務Model e以及商用車部門Ford Pro的未來展望進行了深入解讀。從他們的闡述來看：

Part.1

Ford Blue????

福特預期，盡管在接下來的兩年內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的銷量和利潤率將保持增長，但整個行業(yè)向電動汽車的轉變將導致內(nèi)燃機汽車業(yè)務的逐漸萎縮。其目標是將內(nèi)燃機汽車的EBIT利潤率從目前的7.2%提升至至少10%，并計劃通過聚焦于利潤較高的細分市場（例如衍生產(chǎn)品）、降低成本以及銷售附屬產(chǎn)品來達成此目標。

預計福特Blue業(yè)務的產(chǎn)能將在接下來的10個月內(nèi)增加超過16萬輛。然而，由于電動汽車的廣泛普及，預期2025年后，F(xiàn)ord Blue的銷量和利潤率可能會出現(xiàn)下滑，而美國的內(nèi)燃機和混合動力汽車的銷量可能將持續(xù)至2030年之后。

Part.2

電動汽車業(yè)務Model e

福特電動汽車業(yè)務的增長計劃中提出，到2026年，電動汽車的利潤率應達到8%。福特計劃通過降低成本和提高生產(chǎn)效率來提高電動汽車業(yè)務的利潤。

在電池領域，福特正積極引進合資工廠并建立自有磷酸鐵鋰工廠以實現(xiàn)垂直整合。

此外，福特也正大力推廣軟件和訂閱收入模式，并計劃在2024年的汽車中配備L2+以上的技術。通過軟件更新為現(xiàn)有車輛添加新功能，并計劃在2024年生產(chǎn)50萬輛配備L2+的汽車。

總的來說，福特的戰(zhàn)略調(diào)整主要側重于細節(jié)優(yōu)化，并沒有提出實質(zhì)性的重大調(diào)整計劃來改變整體局面。從現(xiàn)在來看，這些策略更多的是空頭支票，細節(jié)并不豐富，而且主要圍繞美國市場進行規(guī)劃。