中國航發(fā)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)通過產(chǎn)品驗(yàn)證鑒定

中國航發(fā)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)（代號AGT-110）在深圳通過產(chǎn)品驗(yàn)證鑒定，標(biāo)志著擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)通過整機(jī)驗(yàn)證，填補(bǔ)了國內(nèi)該功率等級產(chǎn)品空白。

重型燃?xì)廨啓C(jī)是能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備，是工業(yè)強(qiáng)國的一個(gè)重要標(biāo)志，因其極高的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨(dú)立自主研制能力；因其極大的經(jīng)濟(jì)、科技和軍事價(jià)值，也成為世界強(qiáng)國競相發(fā)展的重大裝備。隨著我國燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃?xì)廨啓C(jī)、打破國外技術(shù)和市場壟斷，對于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、保障國家能源安全、助力高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

中國航發(fā)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應(yīng)用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域，還可配合風(fēng)電、光伏、水電等多種能源耦合供電。與同功率火力發(fā)電機(jī)組相比，110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)一年可減少碳排放超過100萬噸，聯(lián)合循環(huán)一小時(shí)發(fā)電量超過15萬千瓦時(shí)，可以滿足15000個(gè)家庭一天的用電需求。

燃?xì)廨啓C(jī)與航空發(fā)動機(jī)工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近。2016年中國航發(fā)成立后，聚焦主責(zé)主業(yè)，打造了以中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司為主體的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，運(yùn)用先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量管理體系，在國家科技部“863計(jì)劃”能源領(lǐng)域重大專項(xiàng)研制成果基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)改型，如期實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級、質(zhì)量提升、周期縮短等既定目標(biāo)。

2019年“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)被列為國家能源局首批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目，2020年改進(jìn)型重型燃?xì)廨啓C(jī)總裝下線，2022年在中海油深圳電廠啟動示范運(yùn)行。目前，“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)已累計(jì)運(yùn)行突破14000當(dāng)量小時(shí)，其中單臺運(yùn)行時(shí)數(shù)超過7000當(dāng)量小時(shí)。

按照中國航發(fā)“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”研制理念，“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)改型研制中，集合了國內(nèi)航空、機(jī)械、石油、電力等多行業(yè)力量，取得了102項(xiàng)國家專利，突破了重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、先進(jìn)材料制備、整機(jī)制造、試驗(yàn)及調(diào)試等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)、調(diào)試等一批先進(jìn)研究平臺，培養(yǎng)了一支高度專業(yè)化的重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)和制造生產(chǎn)人才隊(duì)伍。

重型燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用前景廣闊，中國航發(fā)攻克這一“卡脖子”難題，為推進(jìn)我國重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、扭轉(zhuǎn)國外廠商長期占據(jù)市場局面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。