世界汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，美國、歐洲、日本是全球傳統(tǒng)的主要汽車市場，也是汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，掌握著國際汽車電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場發(fā)展優(yōu)勢。本月電源網(wǎng)高端訪談以汽車電子為主題，邀請國外眾多優(yōu)秀企業(yè)，共同探討汽車電子技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新、汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)狀與汽車電子產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展道路。

全球微電子工程公司Melexis(邁來芯)總部位于歐洲比利時，一直專注于汽車半導(dǎo)體行業(yè)，目前有大約90%的營收來自于汽車。在汽車行業(yè)深耕逾30年后，邁來芯已成為全球第三大汽車傳感器供應(yīng)商，并且在位置傳感器、開關(guān)等細(xì)分領(lǐng)域全球排名第一。全球生產(chǎn)的新車每輛平均搭載18顆邁來芯的芯片，并將這些芯片用于動力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和車身系統(tǒng)。本期電源網(wǎng)高端訪談邀請到Melexis亞太區(qū)域汽車業(yè)務(wù)部銷售總監(jiān)高宣一起深入探討在汽車電路設(shè)計(jì)中最有挑戰(zhàn)性的東西是什么？在持續(xù)的創(chuàng)新中能看到怎樣的汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢？新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，對公司的業(yè)務(wù)有什么影響？未來公司在全球和中國的資產(chǎn)布局等工程師關(guān)心的問題。

電源網(wǎng)：貴公司每年都在發(fā)布新技術(shù)、新產(chǎn)品，請問您在持續(xù)的創(chuàng)新中能看到怎樣的汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢？您對未來一兩年的市場有哪些預(yù)期？

高宣：隨著政策和市場的雙重驅(qū)動，新能源車已經(jīng)得到廣泛普及，并呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢。在過去三年中，新能源車的銷售量迅猛增長，2022年其銷量已經(jīng)超過680萬輛。同時，電氣化和智能化也成了新能源汽車比較確定的發(fā)展趨勢之一。作為在汽車領(lǐng)域的傳感、驅(qū)動產(chǎn)品及方案等研發(fā)方面一直保持專注的企業(yè)，邁來芯還時刻關(guān)注車輛傳感器和驅(qū)動的使用情況。

從前一輛普通家用轎車要使用幾十到近百只傳感器，豪華轎車的傳感器使用數(shù)量則可能超過200只。另外，普通轎車在其執(zhí)行器驅(qū)動的使用上是有限的。但是隨著電氣化和智能化趨勢的不斷加速，新能源汽車所需使用的傳感器和驅(qū)動數(shù)量突飛猛進(jìn)，并且還將不斷增加，達(dá)到原有數(shù)量的1.5-2倍，而燃油車的使用數(shù)量也將有相應(yīng)的增長。據(jù)預(yù)計(jì)，2025至2026年全球和中國汽車傳感器市場有望達(dá)到4000億元和1500億元的規(guī)模，5年復(fù)合年均增長率將超過25%。

此外，在電氣化和智能化趨勢下，智能化的控制場景明顯變多，從而大幅拉動電機(jī)系統(tǒng)的滲透率提升，這一趨勢主要集中在對中、小、微電機(jī)驅(qū)動的需求上。這些驅(qū)動需求大致可以分為以下四點(diǎn)：· 傳統(tǒng)應(yīng)用：比如車窗電動調(diào)節(jié)，座椅電動調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)按摩，電動側(cè)開門，電動尾門，原有的車窗和天窗調(diào)節(jié)控制等；·舒適駕駛和安全：比如電動助力轉(zhuǎn)向、電動駐車、剎車輔助電機(jī)等；·智能精準(zhǔn)控制：比如電子水泵、電子水閥、膨脹閥、燃油泵、潤滑油泵、風(fēng)窗清洗泵等；·過去幾年出現(xiàn)和普及的一些新功能：比如電子進(jìn)氣格柵、屏幕旋轉(zhuǎn)、空調(diào)出風(fēng)口控制、充電小門、電動門把手等。

電源網(wǎng)：您認(rèn)為，在汽車電路設(shè)計(jì)中最有挑戰(zhàn)性的東西是什么？容易忽視卻很有用的東西是什么？

高宣：在我們看來，汽車電子最為復(fù)雜（也是最昂貴）的部分就是EMC設(shè)計(jì)，一方面，EMC設(shè)計(jì)部分雖然屬于無形產(chǎn)品，但實(shí)在影響汽車的各種功能。因?yàn)槿魏纹噯栴}都可能引發(fā)極其復(fù)雜的調(diào)查和解決方案。另一方面，企業(yè)很難雇傭到滿足需求的設(shè)計(jì)工程師，包括車輛設(shè)計(jì)的各個階段（IC、PCB、線束布線等各方面的設(shè)計(jì)）。

為此，我們需要從開始階段就投資于EMC評估/設(shè)計(jì)，不會低估設(shè)計(jì)的任何階段，也不會假設(shè)問題來自“供應(yīng)商”。我們認(rèn)為各方必須從一開始就密切合作，帶來最先進(jìn)的設(shè)計(jì)，以確保EMC設(shè)計(jì)的可靠性和高效性。

電源網(wǎng)：請問貴公司哪一款產(chǎn)品近期市場反饋?zhàn)詈?？它是基于用戶的哪些痛點(diǎn)和訴求而開始研究的？為用戶提供的解決方案有哪些優(yōu)勢？

高宣：邁來芯擁有多條產(chǎn)品線可為客戶提供豐富的配置和解決市場特定需求的IC解決方案，這些方案是基于客戶的反饋和訴求研發(fā)的，因?yàn)槲覀円恢焙涂蛻粽驹谝黄?，從他們的角度思考，并以此展開密切合作，所以我們的產(chǎn)品總能得到市場的積極反饋。

我們擁有很多的成功案例可以分享，例如我們?yōu)閼?yīng)對車內(nèi)智能照明所開發(fā)的光導(dǎo)總線（MeLiBu），它綜合了LIN和CAN的優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)智能動態(tài)照明。它的研發(fā)背景始于幾年前公司對OEM未來需求的預(yù)測，當(dāng)時我們判斷燈光在信息交流會在智能駕駛中發(fā)揮著日益重要的作用，車內(nèi)靜態(tài)照明、多色動態(tài)照明和更復(fù)雜的動態(tài)照明需求會是智能駕駛的一大趨勢。在這種趨勢下，目前的LIN和CAN可能無法對配置眾多顏色變化迅速且頻繁的LED進(jìn)行有效控制，因此我們推出了MeLiBu，它是一種免許可總線，在可擴(kuò)展的架構(gòu)中支持RGB-LED動態(tài)動畫。如今，它已經(jīng)取得了巨大的成功，一些OEM廠商已經(jīng)將該系統(tǒng)引入了汽車內(nèi)部，以帶來舒適和安全（照明）功能。

MeLiBu采用先進(jìn)技術(shù)，可支持簡單的線束，因?yàn)樗哂姓嬲牟罘挚偩€結(jié)構(gòu)。它允許數(shù)百個LED之間實(shí)現(xiàn)無延遲通信，因此整個車內(nèi)的燈光動態(tài)效果也可輕松同步。它還支持在整車內(nèi)布置多個總線。MeLiBu提供其他競爭系統(tǒng)無法匹敵的ESD和EMC穩(wěn)健性，兼容ISO11898和ISO26262，各照明節(jié)點(diǎn)均可實(shí)現(xiàn)市場最低成本。

此外，基于智能汽車所需要的傳感器各類與數(shù)量成倍增長的趨勢，邁來芯也提前洞察并提早布局，我們的電流傳感器芯片，嵌入式電機(jī)驅(qū)動芯片，風(fēng)扇和泵驅(qū)動芯片，電感式位置傳感器芯片，鎖存和開關(guān)芯片，智能LED驅(qū)動芯片，磁位置傳感器芯片，光學(xué)傳感器芯片（主要是ToF相機(jī)），壓力傳感器芯片或溫度傳感器芯片都廣受客戶認(rèn)可，市場反饋積極良好。

電源網(wǎng)：最近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，對公司的業(yè)務(wù)有什么影響？貴公司在汽車電動化浪潮中，扮演什么角色？

高宣：我們認(rèn)為，電氣化在汽車領(lǐng)域里是一個非常重要的行業(yè)趨勢，而電池是電動汽車中非常重要的組成部分。針對于此，邁來芯作為底層技術(shù)的推動者，提供電流傳感器芯片，用于監(jiān)測電池狀態(tài)。此外，我們還積極布局DC/DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)用，以便調(diào)節(jié)車內(nèi)的電壓。

對于電動汽車來說，熱管理也是非常重要的。電池需要保持在合適的溫度范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)高效，長壽和安全的運(yùn)行，如果溫度過低或過高，電池的效率就會下降。因此，維持恰當(dāng)?shù)臏囟葘τ陔姵囟杂葹橹匾?。汽車座艙也是同樣的情況，駕駛員和乘客都傾向于車內(nèi)的溫度在20℃左右。我們對此提供了解決方案，可以管理車內(nèi)溫度。此外，我們的傳感器和驅(qū)動器等對汽車熱管理來說也是非常必要的組件，以確保汽車的熱管理得到良好的控制。

電源網(wǎng)：雖然基于SiC功率器件產(chǎn)品前景廣闊，但是SiC產(chǎn)品的商業(yè)化挑戰(zhàn)仍然存在。請問貴公司在SiC領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)展如何？

高宣：雖然Melexis沒有直接參與SiC的開發(fā)，但我們一直在為該領(lǐng)域的發(fā)展提供技術(shù)支持。例如，作為車用電流檢測領(lǐng)域的主要供應(yīng)商之一，邁來芯的電流傳感器解決方案已經(jīng)是逆變器等應(yīng)用領(lǐng)域的重要供應(yīng)商。全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)廠商近來創(chuàng)新性的使用了我們的非接觸式FIR溫度傳感器，以便以非接觸方式監(jiān)測逆變器功率器件溫度以提供最佳功率特性。

電源網(wǎng)：在車聯(lián)網(wǎng)解決方案中，多以企業(yè)定制化為主，運(yùn)營平臺、車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及面向未來的移動出行解決方案都是當(dāng)下市場的熱門。對此，貴公司的核心優(yōu)勢具體體現(xiàn)在哪些方面？

高宣：對于自動駕駛技術(shù)而言，座艙內(nèi)部的功能發(fā)生了重大變化。消費(fèi)者對于車內(nèi)舒適性和便利性的要求越來越高，他們希望能夠在車?yán)镞M(jìn)行各種活動，這就需要更多的電子元器件支持。我們希望汽車能夠提供更高的舒適性和安全性。在這一轉(zhuǎn)型過程中，邁來芯扮演著非常重要的角色，我們?yōu)椴煌愋偷膽?yīng)用提供支持。

例如，飛行時間（ToF）技術(shù)是高端汽車的一個重要應(yīng)用，其可以被用于手勢識別。在與理想汽車達(dá)成的合作中，我們基于ToF技術(shù)推出的芯片便被用于艙內(nèi)手勢識別，以增強(qiáng)智能座艙的交互體驗(yàn)。在司機(jī)或乘客進(jìn)行手勢操作的時候，芯片會識別出手勢并激活相應(yīng)的功能。舉個例子，邁來芯的飛行時間芯片可以檢測到手勢并判斷是否需要增加車載娛樂設(shè)備的音量，所以如果想增加車載娛樂設(shè)備的音量，可以做一些手勢，然后音量便會自動調(diào)高，這正是邁來芯產(chǎn)品所帶來的舒適性的展現(xiàn)。

電源網(wǎng)：有數(shù)據(jù)顯示，在全球智能汽車市場份額占比中，中國高達(dá)57%，無論是從智能汽車銷量還是從市場滲透率上來看，中國均已大幅領(lǐng)先歐美國家位居全球第一，由此可見，中國已成為全球智能汽車的主戰(zhàn)場。面對這一巨大市場，您能否談一下未來貴公司在全球和中國的資產(chǎn)布局？

高宣：全球范圍內(nèi)確實(shí)有許多新的企業(yè)進(jìn)入到集成電路市場，特別是在中國，許多集成電路公司或芯片制造商正在進(jìn)入市場，使市場呈現(xiàn)百花齊放的勢態(tài)，但隨著企業(yè)的發(fā)展，我們認(rèn)為未來將會發(fā)生一些行業(yè)的整合，這是市場發(fā)展的必然規(guī)律。

中國在電氣化方面處于領(lǐng)先地位，這也催生了很多新的應(yīng)用場景。對于邁來芯來說，電氣化是一個重要的趨勢，因此我們非常重視中國市場的發(fā)展，未來邁來芯也將繼續(xù)深耕中國市場，為中國伙伴提供更加完善的服務(wù)與支持。

邁來芯進(jìn)入中國市場已經(jīng)有20年，我們在上海和深圳都設(shè)有團(tuán)隊(duì)。得益于電氣化趨勢以及消費(fèi)者對自動駕駛汽車舒適性和安全性的需求不斷提高，我們相信公司的業(yè)務(wù)將持續(xù)增長。為此，邁來芯將不斷加大在中國的投資，包括擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)、銷售人員、開發(fā)和應(yīng)用工程師等，以及時響應(yīng)客戶需求，幫助客戶加快研發(fā)速度。邁來芯所有的團(tuán)隊(duì)會跟隨業(yè)務(wù)一起成長，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，用創(chuàng)新的技術(shù)支持客戶，同時增加本土化程度。

此外，我們還要與汽車制造商保持密切關(guān)系，因?yàn)樗麄兪嵌x汽車半導(dǎo)體含量的主要角色，我們需要“常駐”中國汽車制造商。邁來芯會在中國一步步建立部分供應(yīng)鏈，以方便用更短的時間為客戶提供更好的服務(wù)。