ECU測試背景

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中越來越多的地方使用到了電腦控制，電腦依靠傳感器傳回來的各種數(shù)據(jù)來了解車況，并且針對車況做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而控制各種執(zhí)行器。但是在實際情況中，汽車遇到的情況往往復(fù)雜而惡劣，這就需要在ECU的研發(fā)過程中考慮到各種情況并且做出相應(yīng)的對策，從而保障乘客的安全和汽車的正常運行。

ECU測試難點

ECU的研發(fā)往往在實驗室中完成，這就出現(xiàn)了一個難題，如何在實驗室中模擬復(fù)雜而多變的實際情況，并且做到盡可能快速的切換各種狀態(tài)，從而在短時間內(nèi)檢測算法在不同情況下做出的反應(yīng)。傳統(tǒng)的例如溫箱等模擬手段有著設(shè)備體積大，狀態(tài)切換不夠靈活快速等缺點，例如溫度是一個模擬量，其變換速度過于緩慢，從一個溫度切換到另一個溫度的時候需要等待較長的時間，這就嚴(yán)重拖慢了研發(fā)進(jìn)程。同時還需要模擬一些傳感器物理層面的故障，例如傳感器在惡劣的環(huán)境中出現(xiàn)了短路，短路等故障，我們需要汽車的電腦在傳感器出現(xiàn)故障的情況下也不能宕機，最大限度的保障乘客的安全，但是如果要在實驗室中模擬這些故障，意味著大量的手動操作和一些破壞性的實驗。

虹科ECU故障注入系統(tǒng)

在我們的系統(tǒng)中，通過對傳感器信號的仿真，實現(xiàn)了一種對ECU的“欺騙”，利用傳感器仿真板卡傳送給ECU某種傳感器完全相同的信號，可以做到讓ECU正常工作，但是同時我們對板卡有著靈活的控制，可以隨時設(shè)定任何狀態(tài)，從而快速的切換各種不同的環(huán)境狀況。同時使用了程控故障注入板卡，可以一鍵模擬各種傳感器物理層面的損壞，不用手動拔插導(dǎo)線和破壞實物。我們也配備了CAN總線仿真板卡，可以仿真CAN總線節(jié)點。通過整套系統(tǒng)，我們可以快速準(zhǔn)確的讓ECU感知到各種行車狀態(tài)和外界環(huán)境，從而對其中的算法做到快速精準(zhǔn)的檢測。

系統(tǒng)構(gòu)成

如果您也需要進(jìn)行ECU故障注入測試，歡迎您來電垂詢！聯(lián)系方式如下：