從19世紀(jì)70年代至今，超級(jí)電容器的發(fā)展歷經(jīng)了很多重要的歷程：20世紀(jì)50年代末，科學(xué)家提議把由金屬片構(gòu)成的雙層電化學(xué)電容器替換成由多空碳材料構(gòu)成的電容器，并得到了實(shí)踐的證明，換句話說，此時(shí)電化學(xué)電容器得到了飛速的進(jìn)步：

1971年世界上第一個(gè)商用的超級(jí)電容器問世，這標(biāo)志著超級(jí)電容器已經(jīng)開始進(jìn)入市場(chǎng)化運(yùn)行階段：20世紀(jì)80年代，引入了贗電容電極材料，超級(jí)電容器的能量密度得到了大幅度提升，達(dá)到了之前從未達(dá)到過的法拉級(jí)別（F），也就在這個(gè)時(shí)期電化學(xué)電容器被冠以了真正意義上的超級(jí)電容器之名（超大法拉級(jí)別的電容器）：20世紀(jì)90年代，超級(jí)電容器的發(fā)展前景被西方發(fā)達(dá)國(guó)家看中，他們紛紛提出了與之相關(guān)的重大項(xiàng)目。

以下舉例出超級(jí)電容器簡(jiǎn)短的誕生發(fā)展的歷史背景：

1879年，helmholz發(fā)現(xiàn)了雙電層電容性質(zhì)，提出了雙電層的概念

1957年，Becker（美國(guó)通用電氣公司）提出將接近電池比容的電容器作為儲(chǔ)能元件

1968年，sohio（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司）利用高比表面積碳材料制作了雙電層電容器

1978年，日本大阪公司生產(chǎn)黃金電容（視為跟黃金一樣珍貴的電容器）這種是最早商業(yè)化和批量生產(chǎn)的碳雙電層電容器

1979年，日本電氣股份有限公司，開始生產(chǎn)超級(jí)電容器，并將其用于電動(dòng)汽車的起動(dòng)系統(tǒng)。

1980年，日本松下電子公司，研究了以活性炭為電極材料，以有機(jī)溶液為電解質(zhì)的超級(jí)電容器，再此之后超級(jí)電容器開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化

1981年，美國(guó)德州大學(xué)奧斯汀分校研制了一種新型超級(jí)電容器，可在不到1分鐘時(shí)間內(nèi)完成充電。

1982年，新加坡國(guó)立大學(xué)納米科技研究所宣稱開發(fā)出一種能夠儲(chǔ)能的隔膜，不需要電解液，從而避免超級(jí)電容器的漏液損壞，不僅降低了成本，還能夠儲(chǔ)存更多的能量。

1995年，日本日產(chǎn)公司利用新型超級(jí)電容器進(jìn)一步提升電池充電效率，10分鐘能夠?qū)⒁惠v電動(dòng)汽車的電池充滿電。

2006年，美國(guó)《探索》雜志曾將超級(jí)電容器列為世界七大科技發(fā)現(xiàn)之一，并將超級(jí)電容器的出現(xiàn)視為能量?jī)?chǔ)存領(lǐng)域中一項(xiàng)革命性的突破。

2021年，德國(guó)物理學(xué)家研發(fā)出迄今最小的生物超級(jí)電容器

可以從發(fā)展的年限來看，超級(jí)電容器發(fā)展也就僅僅幾十年的事情，超級(jí)電容器在國(guó)外起步發(fā)展比較早，像美國(guó)、德國(guó)、日本、俄羅斯、都掌握了較為成熟的技術(shù)累計(jì)，我國(guó)隨著碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略要求，本土企業(yè)也開始大力投入研發(fā)生產(chǎn)階段，相信在不久的將來超級(jí)電容器的技術(shù)會(huì)越來越成熟