近日，全長約2.4公里的北京經(jīng)開區(qū)興亦路三海子?xùn)|路段-興亦路104國道段開始安裝太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈，計(jì)劃在五一前完成亮燈工程，將有效改善該路段夜晚“黑漆漆”的現(xiàn)象?！罢麄€(gè)項(xiàng)目包括挖基礎(chǔ)、地籠倒砼和線管安裝等程序，計(jì)劃安裝154個(gè)太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈，預(yù)計(jì)五一前完成施工。”負(fù)責(zé)人孫學(xué)軍說。

據(jù)了解，該項(xiàng)目安裝的太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈，具有遠(yuǎn)程自動(dòng)調(diào)光和開關(guān)燈功能，同時(shí)配備了智慧運(yùn)維管理系統(tǒng)，是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、清潔能源利用的典范。“太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈——智慧運(yùn)維管理系統(tǒng)由智慧照明管理平臺(tái)、太陽能光伏板、太陽能儲(chǔ)控一體機(jī)（儲(chǔ)能單元+物聯(lián)網(wǎng)控制器）、桿體及外掛設(shè)備組成。各部分之間智能聯(lián)動(dòng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，采用NB-IoT通信方式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，幫助管理部門實(shí)時(shí)掌握路燈情況，建立智慧化的運(yùn)維管理模式?！睂O學(xué)軍說。

小編了解到，太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈不僅可以自動(dòng)同步日出日落時(shí)間，動(dòng)態(tài)調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間，還可以實(shí)現(xiàn)分時(shí)段照明功率管理，在特定時(shí)段實(shí)行交叉亮燈策略；管理者通過智慧運(yùn)維管理系統(tǒng)對(duì)路燈狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)路燈出現(xiàn)故障時(shí)，智慧運(yùn)維管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)診斷故障原因，確認(rèn)故障設(shè)備，生成維修方案，并向管理人員和維修人員推送信息。維修人員接到及時(shí)準(zhǔn)確的派單后，攜帶相應(yīng)的維修工具和備品備件，一鍵導(dǎo)航到故障點(diǎn)，完成維修，同步運(yùn)維數(shù)據(jù)。

“本次布局的太陽能物聯(lián)網(wǎng)路燈在滿足節(jié)能照明和城市美化功能的基礎(chǔ)上，集數(shù)據(jù)采集、信息傳輸和控制等于一身，預(yù)留了智慧燈桿所有的無線Wi-Fi，攝像頭監(jiān)控，RFID人/物監(jiān)測(cè)等滑槽接口，在提高公共管理效率的同時(shí)，為市民提供一個(gè)安逸、便捷、舒服的現(xiàn)代生活環(huán)境，讓智慧城市更加美好?！睂O學(xué)軍說。

不少市民聽到這個(gè)消息后紛紛拍手叫好。居民付先生表示，此前該路段沒有安裝路燈，為了能夠看清楚地面，很多司機(jī)晚上駕駛汽車至該路段時(shí)就會(huì)使用遠(yuǎn)光燈，給過往的駕駛員帶來很大危險(xiǎn)，安全事故時(shí)有發(fā)生。今后有了路燈的輔助照明，汽車在該路段開遠(yuǎn)光燈的情況便會(huì)減少，有利于營造安全有序的道路交通秩序。

“該路段全線安裝路燈，不僅確保了群眾的出行安全，更是經(jīng)開區(qū)‘我為群眾辦實(shí)事’的體現(xiàn)?！北本┙?jīng)開區(qū)城市運(yùn)行局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。接下來，經(jīng)開區(qū)城市運(yùn)行局將不斷完善基層設(shè)施建設(shè)，暢通服務(wù)群眾的“最后一公里”，通過一件件具體小事，給群眾實(shí)實(shí)在在的獲得感。