新能源汽車正將傳統(tǒng)汽車從機械化轉(zhuǎn)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化，而這帶來了汽車傳感器、控制器等內(nèi)外配套的更新升級。其中，汽車線束連接器廠商也正以技術(shù)和資本迅速占領(lǐng)市場。面對巨大的市場潛力，汽車線束上下游產(chǎn)業(yè)鏈將迎來全新的布局。

在此契機下，12月22日，由廣東省連接器協(xié)會主導(dǎo)的“NWCS 2022新能源汽車線束連接器產(chǎn)業(yè)投資高峰論壇”于廣東東莞召開。論壇以“掌握千億市場規(guī)模技術(shù)發(fā)展大方向”為主題，通過展示新能源汽車線束連接器產(chǎn)業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用，共同探討未來技術(shù)發(fā)展大趨勢，全力推進產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)升級。合金材料作為線束線纜連接的關(guān)鍵部件，論壇上，博威合金帶來了《新能源汽車連接器用高性能銅合金解決方案》演講，進一步分享了材料在汽車智能化時代下扮演的重要角色。

01新能源汽車材料需求旺盛

據(jù)調(diào)查，2022-2026年國內(nèi)新能源汽車市市場產(chǎn)量將實現(xiàn)量級突破。其中，插電式混合動力汽車到2026年預(yù)計有160萬臺，而純電動汽車將達(dá)到1440萬臺。而互聯(lián)系統(tǒng)和電纜/線束及其部件材料作為汽車整車動力、網(wǎng)絡(luò)連接的核心組成，也將進一步釋放規(guī)模級市場潛力。此外，據(jù)廣東省連接器協(xié)會新能源技術(shù)產(chǎn)研中心預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2025年，新能源汽車線束連接器規(guī)模預(yù)計能突破500億，技術(shù)附加值預(yù)計能提升150%。

不同于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車智能化、集成化程度高，整體對大部分連接器線纜及其材料提出了更高需求。博威合金在長期的應(yīng)用、研發(fā)以及測試工作中，特別關(guān)注到汽車穩(wěn)定、高效的連接與材料的強度、導(dǎo)電和導(dǎo)熱率、應(yīng)力松弛等參數(shù)聯(lián)系緊密。比如：汽車信號連接母端應(yīng)用，需要關(guān)注材料高屈服強度、高折彎/成型性能、良好的鍍層性能、中等導(dǎo)電與良好的抗應(yīng)力松弛表現(xiàn)。比如：汽車信號連接器公端應(yīng)用，需要關(guān)注材料中等屈服強度、中等導(dǎo)電、高成型性能、良好的鍍層與沖壓性能等維度。

02博威合金X新能源汽車線束選材

博威材料：boway 18160

boway 18160解決了連接器接大電流傳輸條件下的溫升高、接觸力衰減大的問題，是新能源汽車電源傳輸?shù)睦硐脒x材。

材料性能亮點

高導(dǎo)電：導(dǎo)電率突破80%IACS，可高達(dá)88%IACS；

高強度：抗拉強度高可至600MPa以上；耐高溫：抗高溫軟化、抗應(yīng)力松弛性能良好。

博威材料：boway 70250

boway 70250通過特殊工藝制程，改善Press-Fit連接的插入力和拔出力，有效提升了接觸穩(wěn)定性，解決了壓接端子接觸不可靠問題，滿足汽車電子控制單元用端子用材要求。

材料性能亮點

超高強度：抗拉強度突破850MPa，確保連接可靠；中等導(dǎo)電：導(dǎo)電率35-60%IACS，確保信號傳輸?shù)脱訒r；耐高溫：抗高溫軟化、抗應(yīng)力松弛性能優(yōu)異。

03博威合金增值服務(wù)

材料表面鍍層

博威合金可提供熱浸鍍與電鍍形式，在材料表面做鍍鎳、錫以及回流焊等處理，并且能提供不同厚度范圍的鍍層方案，材料可提供穩(wěn)定的接觸阻抗、耐磨性以及低接觸力。
材料多樣化包裝可根據(jù)實際需求與使用效率等，提供橫向以及縱向多連卷、盤式等多樣化的包裝形式。

配圖來源：現(xiàn)場照來源廣東省連接器協(xié)會