先來(lái)解釋什么是零擔(dān)運(yùn)輸？

零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式，你也可以通俗地理解成“拼車”或者“拼貨。”大票零擔(dān)一般是指票均重量在500KG-3T的物流承運(yùn)業(yè)務(wù)。

零擔(dān)運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸。但同時(shí)也面臨流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、過(guò)程復(fù)雜、管理難度大、零擔(dān)貨物難以追蹤、管理成本高等問(wèn)題。

因此，零擔(dān)物流貨物在途追蹤又變成另外一個(gè)問(wèn)題。

傳統(tǒng)的零擔(dān)物流貨物追蹤方式有Excel表+電話確認(rèn)+GPS等方法，這些方法雖然能在一定程度上解決零擔(dān)貨物追蹤的問(wèn)題，但是也存在信息不透明、不對(duì)稱、不及時(shí)等問(wèn)題，跟蹤滯后，可視化程度低。很多問(wèn)題要等到事后，才能被發(fā)現(xiàn)、解決，整體智能化水平較低。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，作為全棧式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商縱行科技，針對(duì)零擔(dān)物流貨物追蹤難題，推出了基于LPWAN物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的ZETag零擔(dān)物流追貨方案：

第一步：推出智能硬件終端——ZETag云標(biāo)簽

相較于GPS、小黑卡等傳統(tǒng)的物流追貨設(shè)備成本高、需反復(fù)充電等問(wèn)題，縱行科技推出了智能終端ZETag云標(biāo)簽。ZETag云標(biāo)簽通過(guò)定制專用芯片等技術(shù)，具有超低功耗、超遠(yuǎn)距離傳輸?shù)忍攸c(diǎn)。標(biāo)簽將運(yùn)單與標(biāo)簽綁定，隨貨單跟蹤，循環(huán)追貨標(biāo)簽可超長(zhǎng)待機(jī)1年以上，無(wú)需充電，禁止關(guān)機(jī)，防止人為逃避監(jiān)管監(jiān)控。

第二步：搭建零擔(dān)物流信息數(shù)據(jù)采集體系——智能追貨網(wǎng)

針對(duì)零擔(dān)物流信息數(shù)據(jù)采集等問(wèn)題，縱行科技在全國(guó)范圍內(nèi)高速公路、國(guó)道以及物流園區(qū)、工廠、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)站等關(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景部署標(biāo)簽簽到點(diǎn)位，搭建布設(shè)了一張ZETA智能追貨網(wǎng)，讓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可視化，方便貨物進(jìn)行簽到服務(wù)，以極低性價(jià)比實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸全過(guò)程在線化和可視化。

第三步：提供TMS數(shù)據(jù)分析平臺(tái)——在線數(shù)據(jù)看板

為解決零擔(dān)物流貨物追蹤信息化問(wèn)題，還提供了TMS平臺(tái)，將零擔(dān)物流貨物追蹤過(guò)程數(shù)據(jù)量化，提供分析能力和可視化報(bào)表，為管理者優(yōu)化物流效率和進(jìn)一步降本增效提供數(shù)據(jù)支撐，幫助貨主或者物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)化、智能化的管理。

縱行科技零擔(dān)物流貨物追蹤方案，為供應(yīng)鏈物流以及零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)提供了一種低成本、高性價(jià)比的數(shù)字化追貨方案，可廣泛應(yīng)用于汽車、3C制造、快消品、商貿(mào)批發(fā)、家具家電、冷鏈等行業(yè)。歡迎廣大廠商及合作伙伴咨詢產(chǎn)品及方案詳情！