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邁入2023年,為什么大家都開始關(guān)注RedCap?

英利檢測(cè) ? 2023-03-02 15:13 ? 次閱讀
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去年6月,3GPP R17版本宣布凍結(jié),引起了整個(gè)通信行業(yè)的關(guān)注。

眾所周知,作為目前全球移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威組織,3GPP發(fā)布的每個(gè)版本(Release),都在指明移動(dòng)通信技術(shù)的演進(jìn)方向,為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展照亮了前路。

在R17版本中,作為專門立項(xiàng)研究的一種5G關(guān)鍵新技術(shù),RedCap特別引人注意,也被媒體反復(fù)報(bào)道。

█RedCap,到底是個(gè)啥?

RedCap,從字面意思來看,是“小紅帽”。但實(shí)際上,它是Reduced Capability的縮寫,真正的意思是“降低能力”。

所謂“降低能力”,是一個(gè)相對(duì)的概念。它的對(duì)比對(duì)象,就是5G。

換句話說,RedCap是5G的簡(jiǎn)配版,是在5G的基礎(chǔ)上,對(duì)部分功能進(jìn)行一些“裁剪”后形成的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

此前,RedCap并不是叫現(xiàn)在這個(gè)名字,而是叫NR light(NR lite)。顧名思義,就是5G NR(New Radio,新空口)的輕量化版本。所以,現(xiàn)在行業(yè)也將RedCap稱為“輕量化5G”。


█為什么要做一個(gè)“輕量化5G”?

搞清楚RedCap的定義之后,大家也許會(huì)問:“5G不是性能越強(qiáng)越好嗎?為什么反而要搞個(gè)簡(jiǎn)配版本,進(jìn)行性能降級(jí)?”

說到這,就需要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系先進(jìn)行一定的解釋。

物聯(lián)網(wǎng)概念的正式提出,是1999年。

早期的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),主要以Wi-Fi、藍(lán)牙、NFC等短距離通信技術(shù)為主。那時(shí),雖然專家們也嘗試將2G技術(shù)應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景,但因?yàn)?G性能過于落后,所以并沒有什么進(jìn)展。

到了3G/4G時(shí)代,蜂窩通信技術(shù)飛速演進(jìn),性能大幅提升。于是,基于此類技術(shù)的長(zhǎng)距離物聯(lián)網(wǎng)通信開始崛起。

2016年,3GPP推出了兩個(gè)重要的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),分別是NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))和eMTC(增強(qiáng)型機(jī)器類型通信)。

這兩個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其實(shí)都是基于LTE的簡(jiǎn)配版。速率更低,成本更低,但可以同時(shí)連接的終端數(shù)更多,專門用于物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。它們有一個(gè)統(tǒng)稱,叫做LPWAN(Low Power Wide Area,低功耗廣域網(wǎng))技術(shù)。

除了NB-IoT和eMTC之外,LTE自己也有多個(gè)用戶終端類別(LTE UE-Category)。不同的類別,有不同的速率。LTE Cat 1,就是這些類別(Category)之一。它的上行峰值速率僅有5Mbit/s,也是為物聯(lián)網(wǎng)而生。

到了5G時(shí)代,設(shè)計(jì)者更進(jìn)一步,將物聯(lián)網(wǎng)作為5G的主要發(fā)展場(chǎng)景,提出了“萬物互聯(lián)”的宏偉目標(biāo)。

5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景,分別是eMBB(增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶)、uRLLC(低時(shí)延高可靠通信)、mMTC(海量物聯(lián)網(wǎng)通信)。它們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)速率、帶寬容量、覆蓋距離、頻譜效率等都有各自的側(cè)重性,分別服務(wù)于工業(yè)制造、交通物流、醫(yī)療教育、智慧城市等垂直行業(yè)領(lǐng)域的細(xì)分場(chǎng)景。

在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的過程中,專家們發(fā)現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景極其復(fù)雜。不同的場(chǎng)景,對(duì)網(wǎng)絡(luò)的指標(biāo)要求并不一樣。

于是,產(chǎn)業(yè)界逐漸將物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景進(jìn)行了細(xì)分,分為了高速、中速和低速三個(gè)類別:

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傳統(tǒng)高速率5G,是無法滿足全部物聯(lián)網(wǎng)需求的。因此,就像LTE會(huì)出NB-IoT和eMTC一樣,5G也需要出簡(jiǎn)配版。于是,就有了RedCap。

按照規(guī)劃,隨著2G、3G的退網(wǎng),絕大部分的2G、3G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將會(huì)遷移到LTE Cat 1、LTE Cat 4和NB-IoT(國內(nèi)應(yīng)該不會(huì)用eMTC)。將來,LTE Cat 1以及Cat 4的需求(也就是中速及中高速需求),將逐漸遷移到RedCap。RedCap將與高速率5G一起,支撐起整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展。

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█RedCap有什么技術(shù)特點(diǎn)?

RedCap是一個(gè)追求性能、功耗和成本平衡的技術(shù)。

它的特性表現(xiàn)介于eMBB和NB-IoT之間;

它的帶寬速率低于eMBB,但是遠(yuǎn)高于LPWA;

它的功耗和成本高于LPWA,但是卻又遠(yuǎn)低于eMBB。

這種在速率、功耗、成本之間相互平衡的狀態(tài)是適用于許多特殊物聯(lián)場(chǎng)景的。

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RedCap的能力,非?!熬狻保S色線是RedCap)

我們可以具體分析一下,RedCap是如何進(jìn)行精簡(jiǎn)的。

首先,RedCap的頻譜帶寬更小。在Sub-6GHz頻段,RedCap的帶寬為20MHz,小于傳統(tǒng)5G的100MHz。3GPP Release 18還在規(guī)劃帶寬為5MHz的進(jìn)一步輕量化Redcap。

其次,RedCap減少了收發(fā)天線數(shù)量,并降低了MIMO層數(shù)。對(duì)于Sub-6GHz頻段,RedCap終端的接收鏈路可減少為1個(gè)或2個(gè),相應(yīng)下行MIMO降低為1層或2層接收。這樣一來,就降低了對(duì)終端射頻收發(fā)信機(jī)和基帶處理模組的能力要求。

第三,RedCap采用了64QAM這種更簡(jiǎn)單的調(diào)制方式,同樣意味著對(duì)射頻和基帶的要求大幅降低。

第四,RedCap引入了一些節(jié)省功耗的手段,例如增強(qiáng)的非連續(xù)接收特性(eDRX),采用更長(zhǎng)的休眠模式,讓終端減小功耗,獲得更高的續(xù)航能力。

基于上述改動(dòng),根據(jù)預(yù)測(cè),RedCap相比于5G公網(wǎng)終端,復(fù)雜度將大大降低。在基帶和射頻側(cè)的成本也都有大幅度降低。

特別值得一提的是,RedCap可以基于5G現(xiàn)網(wǎng)平滑升級(jí)引入,不需要對(duì)現(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行大的改造。基于5G系統(tǒng),RedCap仍可以按需實(shí)現(xiàn)5G切片、5G LAN、高精度授時(shí)、uRLLC等增強(qiáng)功能,滿足不同領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用的需求。

█RedCap可以用在哪些場(chǎng)景?

3GPP官方給出了RedCap的三類應(yīng)用場(chǎng)景,分別是:可穿戴設(shè)備、工業(yè)傳感器和視頻傳輸。

如智能手表終端,就屬于典型的可穿戴設(shè)備。這種終端對(duì)速率要求不高,但對(duì)功耗非常敏感,適合使用RedCap。

工業(yè)傳感器屬于工業(yè)領(lǐng)域,常用類型包括溫濕度傳感器壓力傳感器、運(yùn)動(dòng)傳感器、加速度計(jì)、驅(qū)動(dòng)器等。這些傳感器終端的應(yīng)用規(guī)模非常龐大,對(duì)速率和時(shí)延要求不高,但對(duì)功耗和成本敏感。

視頻傳輸,大家都比較熟悉。它分為多種類別。有的是高端型(7.5-25 Mbps),4K/8K超高清,也有的是高清或標(biāo)清,屬于經(jīng)濟(jì)型監(jiān)測(cè)(2-4 Mbps)。在實(shí)際應(yīng)用中,經(jīng)濟(jì)型監(jiān)測(cè)應(yīng)用較多,適合采用RedCap。

除了上述場(chǎng)景之外,RedCap在工業(yè)控制工業(yè)自動(dòng)化、智能化)、能源電力和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域也有非常廣闊的發(fā)展前景。

這些場(chǎng)景,只需要中等或較低的傳輸速率,但對(duì)于5G低時(shí)延高可靠性、網(wǎng)絡(luò)切片、5G LAN等功能有較大需求。

█RedCap的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展如何?

RedCap在3GPP R17版本中凍結(jié),意味著RedCap的標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)完成。

但是,從標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)到初步產(chǎn)業(yè)化,還需要大約1-2年的時(shí)間。所以,去年下半年,我們是沒有看到RedCap相關(guān)產(chǎn)品的。

如今,進(jìn)入2023年,RedCap的產(chǎn)業(yè)化開始加速落地。

2月27日,全球物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信,正式發(fā)布了5G RedCap模組——Rx255C系列,包含RG255C和RM255C兩大版本。

該系列模組基于高通驍龍?X35 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng),符合3GPP R17標(biāo)準(zhǔn),具有優(yōu)越的無線連接性能和低時(shí)延通信能力。

Rx255C系列支持5G獨(dú)立(SA)模式,最大帶寬為20MHz,頻率帶寬針對(duì)全球所有市場(chǎng)。該模組還兼容LTE網(wǎng)絡(luò),覆蓋全球幾乎所有主流運(yùn)營商。

在速率方面,該系列模組可以實(shí)現(xiàn)約220 Mbps的理論峰值下行數(shù)據(jù)速率,以及約100 Mbps的上行數(shù)據(jù)速率,足以滿足物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求,例如機(jī)器人、DTU、無人機(jī)、智能端口、智能電網(wǎng)、AR/VR可穿戴設(shè)備、教育筆記本電腦以及其它中速移動(dòng)寬帶設(shè)備。

基于RedCap標(biāo)準(zhǔn),Rx255C優(yōu)化了天線的數(shù)量以及發(fā)射和接收帶寬,并提供64QAM/256QAM(可選)調(diào)制,極大地優(yōu)化了成本和尺寸。此外,驍龍X35的高集成度和獨(dú)特的架構(gòu)可為模組產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)低功耗的特點(diǎn),還能夠助力絕大多數(shù)的全新終端品類獲得5G功能。

在功能上,Rx255C系列支持L1+L5雙頻GNSS,可為智能終端提供精確定位服務(wù)。同時(shí)為了便于客戶開發(fā),模組提供PCIe 2.0、USB 2.0等接口,以及包括VoLTE和DFOTA在內(nèi)的補(bǔ)充功能。

為了幫助客戶更好地進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),移遠(yuǎn)通信還提供各種配套的高性能5G天線,大幅提升了無線連接性能。終端廠商可以將Rx255C模組與移遠(yuǎn)通信的天線和預(yù)認(rèn)證服務(wù)捆綁在一起,從而大大降低其產(chǎn)品的整體成本,縮短上市時(shí)間。

根據(jù)移遠(yuǎn)通信透露的消息,他們將于2023上半年內(nèi)提供RG255C系列和RM2550C系列模組的工程樣片,給客戶進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試。

RedCap模組的發(fā)布,是實(shí)現(xiàn)5G時(shí)代萬物互聯(lián)的關(guān)鍵一步。正如移遠(yuǎn)通信CEO錢鵬鶴所說:“許多物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景對(duì)帶寬要求較低,卻對(duì)成本和功耗比較敏感,Rx255C系列在成本和性能之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡,能夠有針對(duì)性地解決這些行業(yè)在智能化升級(jí)中面臨的痛點(diǎn),支持5G技術(shù)在更多應(yīng)用領(lǐng)域大規(guī)模部署?!?/p>

█結(jié)語

進(jìn)入2023年,全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型將掀起新的浪潮。各行各業(yè)將不斷加強(qiáng)ICT技術(shù)與自身產(chǎn)業(yè)的融合,探索數(shù)字科技對(duì)自身傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的賦能。

以RedCap為代表的網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù),將加速這一賦能過程。

我們期待RedCap的生態(tài)能夠迅速成熟,也希望行業(yè)盡快推出更多RedCap產(chǎn)品和方案,助力“萬物智聯(lián)”時(shí)代早日到來!

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    5G RedCap物聯(lián)網(wǎng)終端的主要省電技術(shù)及高效測(cè)試方案

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    的頭像 發(fā)表于 04-07 10:28 ?3020次閱讀
    5G <b class='flag-5'>RedCap</b>物聯(lián)網(wǎng)終端的主要省電技術(shù)及高效測(cè)試方案

    “兩會(huì)”熱議“機(jī)器人和飛行汽車”,核心動(dòng)力電機(jī)可能會(huì)火

    飛行汽車、人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車,在中國經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段后,這些高科技產(chǎn)品成為推動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力,同時(shí)也受到“兩會(huì)”代表的高度關(guān)注,成為2025“兩會(huì)”期間的熱議話題。*附件
    發(fā)表于 03-31 13:35