汽車毫米波雷達的使用頻率

我國，在使用的跟汽車毫米波雷達相關的頻段主要有這么幾段：

24-24.25 GHz；（第一段）24.25-26.65 GHz；（第二段）76-77 GHz；（第三段）76-79 GHz；（第四段）

第一段：24-24.25 GHz，在我國，它是屬于微功率短距離設備的H 類設備，什么意思呢？根據(jù)《中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告 2019年第52號》，生產(chǎn)或者進口在國內(nèi)銷售、使用列入并符合《微功率短距離無線電發(fā)射設備目錄和技術要求》（見附件）的無線電發(fā)射設備，無需取得無線電頻率使用許可、無線電臺執(zhí)照、無線電發(fā)射設備型號核準，但應當符合產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)、國家標準和國家無線電管理有關規(guī)定。H類設備應符合：

使用頻率：24-24.25GHz；發(fā)射功率限值:20mW (e.i.r.p)

第二段：24.25-26.65 GHz，這一段是工信部在2012年548文件號規(guī)定的用于短距離車載雷達設備，使用帶寬至少500MHz。但2015年世界無線電通信大會（WRC-15）作出相關決議，將76-81GHz頻段劃分為汽車雷達全球協(xié)調(diào)一致的使用頻段。并且，在2019年的世界無線電通信大會（WRC-19）上，又將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協(xié)調(diào)一致的5G毫米波使用頻率。世界部分國家已逐步引導汽車雷達的使用頻段向更高的77GHz頻段遷移。

所以我國在2021年也出臺了181號文件，規(guī)劃76-79 GHz用于汽車雷達。也就是上面提到的第四段：76-79 GHz。文件中特意強調(diào)此段頻率用于汽車雷達，主要使用場景包括自適應巡航控制、防撞、盲點探測、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測等。除國家無線電管理機構(gòu)另有規(guī)定外，該頻段不能用于其他類型陸基雷達，也不能用于在航空器（含無人機、氣球、飛艇等）上裝載使用的雷達。

那么第三段：76-77 GHz又是怎么回事兒呢？這還得從2005年的423號文說起，423號是早年的《微功率（短距離）無線電設備的技術要求》的通知。這里面除了規(guī)定24-24.25 GHz為通用微功率（短距離）無線電發(fā)射設備的G類設備，可以用于汽車雷達外，還規(guī)定了76-77 GHz為車輛測距雷達使用，具體要求如下：

使用頻率為：76-77GHz；峰值等效全向輻射功率限值：55dBm

但是，2019年的52號文件，也就是更新后的《微功率短距離無線電發(fā)射設備目錄和技術要求》中，雖保留了24-24.25 GHz，卻將76-77 GHz頻段從目錄中刪除。然后在2021年的181號文件中，重新定義了76-79 GHz頻段用于汽車雷達，擴寬了可用的頻率范圍。

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新舊設備的申請和處理

根據(jù)181號文件的規(guī)定，汽車雷達，是指作為機動車的一部分，在機動車出廠前完成裝載及功能性、安全性測試，為機動車智能駕駛提供輔助手段的無線電定位業(yè)務移動電臺。

在76-79GHz頻段內(nèi)設置、使用汽車雷達，無需申請取得無線電臺執(zhí)照，但應當遵守國家道路交通安全、市場監(jiān)督管理等行政管理部門有關汽車性能、安全駕駛、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)和國家標準的要求，并符合國家有關電磁環(huán)境輻射限值的規(guī)定。

生產(chǎn)或者進口在國內(nèi)銷售、使用的汽車雷達設備應當符合“汽車雷達的射頻技術要求”（見附件1），并向國家無線電管理機構(gòu)申請無線電發(fā)射設備型號核準。

那么，使用了原有頻率的設備改如何處理呢？新的181號文件規(guī)定自2022年3月1日起施行，以往相關規(guī)定與181規(guī)定不符的，以181號規(guī)定為準。

具體情況如下（前提是所有設備都是符合當時的文件規(guī)定的技術要求的）：

24-24.25 GHz；（仍可繼續(xù)使用）24.25-26.65 GHz；（不再受理和審批新的設備，原設備用到報廢為止）76-77 GHz；（原微功率設備用到報廢為止）76-79 GHz；（新的汽車毫米波雷達設備在此頻段上生產(chǎn)和申請）

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