減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果。在鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)線中，減速機(jī)是常見(jiàn)的設(shè)備之一，受生產(chǎn)工藝影響，部分減速機(jī)殼體受冷卻水中含有的堿性介質(zhì)腐蝕，造成殼體變薄，對(duì)減速機(jī)的安全使用造成嚴(yán)重影響。

一、設(shè)備背景

此次施工的減速機(jī)殼體，是某鋼鐵廠返廠維修件，殼體腐蝕嚴(yán)重。減速機(jī)的殼體腐蝕現(xiàn)象，目前來(lái)說(shuō)依靠傳統(tǒng)工藝并沒(méi)有特別有效的方法，減速機(jī)殼體大多為鑄造件，焊接難度比較大，工藝復(fù)雜。大型減速機(jī)在焊接后進(jìn)行機(jī)加工，也需要找專門(mén)的機(jī)床來(lái)進(jìn)行。即使修復(fù)后能夠使用，但腐蝕的問(wèn)題依舊得不到根本性解決。

二、減速機(jī)殼體腐蝕的解決方案

企業(yè)在了解高分子復(fù)合材料后，并與多種防腐技術(shù)對(duì)比，綜合考慮后采用高分子復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。此次修復(fù)工藝采用福世藍(lán)2296復(fù)材料將腐蝕凹陷處找平，等待材料固化后，再使用防腐蝕材料418復(fù)合材料對(duì)殼體進(jìn)行涂層保護(hù)。
福世藍(lán)2296高分子復(fù)合材料是一種抗高溫、抗強(qiáng)腐蝕并可以機(jī)加工的金屬修復(fù)、保護(hù)復(fù)合材料，此材料具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有其退讓性，應(yīng)用高分子材料修復(fù)可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時(shí)間快速有效的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，有效避免各種時(shí)間及經(jīng)濟(jì)的損失，而且高分子復(fù)合材料修復(fù)屬于冷焊技術(shù)，不存在熱應(yīng)力等問(wèn)題，可以有效避免基材的二次損壞。
福世藍(lán)418防腐材料，其是一種無(wú)溶劑高性能3.6酚醛環(huán)氧和優(yōu)異防腐性能的固化劑形成的高交聯(lián)度復(fù)合涂層，材料沒(méi)有揮發(fā)物質(zhì)，在密封的環(huán)境里可安全使用而不會(huì)收縮，可以為部件提供一個(gè)長(zhǎng)久的保護(hù)涂層。

減速機(jī)殼體防腐步驟：

1.使用噴砂機(jī)進(jìn)行噴砂處理板面；
2.使用壓縮空氣吹掃，達(dá)到表面干凈、干燥、堅(jiān)實(shí)；
3.調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2296，對(duì)殼體坑洞進(jìn)行修補(bǔ)；
4.等待材料固化；
5.材料固化后使用砂紙打磨材料釉面并使用無(wú)水乙醇擦洗；
6.按照比例調(diào)和福世藍(lán)418復(fù)合材料并涂抹，將高分子材料2296全部覆蓋；
7.等待材料固化后，再次涂覆418；
8.材料固化后修復(fù)結(jié)束。