大家好，我是【廣州工控傳感★科技】交通傳感器事業(yè)部，張工。

一、道路的質量將會影響到采集數據的準確性。對于行駛中稱重（WIM）場合，道路質量應符合ASTM 標準。

1. 道路切割機應使用鉆石刀片，切割公差為±2mm。切割槽口時建議使用一片19.05mm 厚的鉆石刀片一次完成。國內客戶安裝時，在沒有這種條件的情況下，可以用手動電動切割機分兩次切割，但會影響傳感器的精度。
2. 濕切法優(yōu)于干切法。干切會將碎石擠入切口的兩壁難以徹底清除，而這些殘留的砂石會降低灌封材料對道路的粘著力，從而潛在地導致傳感器過早失效。
3. 如果未咨詢過制造商，所用無源電纜的長度不應超過100 米。如果確需拼接，也只能使用與RG58 相近等級的電纜，拼接處必須焊接，且使用推薦的防水拼接套件。

4. 使用灌封材料時必須佩戴一次性手套。必須按照灌封材料制造商說明書的要求采 取適當的防護措施。

5.適度的交通管制是必要的，不要將操作者置于危險的環(huán)境。

6. 確保傳感器安裝的位置正確。1.8 米的傳感器應安裝在車輪經過的地方，而不是裝在車道中間。

7. 在混合灌封材料時應十分小心，盡量減少空氣的摻入。攪拌頭旋轉時，不可將攪拌槳葉提出灌封材料。停止攪拌后用攪拌漿葉刮一刮膠罐的邊緣。

8. 如果需要使用加熱器加速灌封材料的固化，則必須確保傳感器不會被損壞。傳感器所能承受的最高溫度為80℃。因此，應該用金屬或復合夾板做一個A 形蓬架放在傳感器的上方，使加熱器產生的熱氣水平地吹入A 形蓬架內，決不可直接對準傳感器。傳感器處的空氣溫度不應高于您的手在20 ～ 30 秒內所能忍受的溫度。如果高于這一溫度，傳感器將會失去電壓性能，從而喪失功能。

9. 一旦傳感器已裝妥且灌封材料已固化，建議用角磨機打磨掉過多的漿料。最佳的安裝方式是讓灌封料與路面平齊，以減少輪胎跳過傳感器的機會。

10. 室內電纜可以用薄壁塑料管套起來，萬一傳感器需要更換，則可以將電纜從管中拉出。這樣就可以不必在室內開挖電纜槽。

二、傳感器的測試：

壓傳感器應該在安裝之前和安裝之后進行測試。將傳感器裝入道路之前檢查其是否在運輸和搬運過程中受到損壞極為重要。

安裝前測試:

電容：用LCR 儀( 如BKInstruments875A) 測量接有電纜的傳感器的總電容。測量值應該在相應長度傳感器和電纜數據表規(guī)定的范圍之內。損耗因子應小于0.05，電容值應當是在給定的測量頻率上（通常定為1KHz）測得。測試儀的量程通常設定為20nF。紅色探頭接電纜的芯線，黑色探頭接外層屏蔽線，注意兩手不要同時握住兩個連接端。電阻：測量傳感器兩端的電阻。測量儀應設定在20MΩ 檔。此時表上的讀數應超過20MΩ，通常用“1”來表示。

安裝后測試：

一旦傳感器已安裝好且灌封材料已固化，應按照上述步驟再次對傳感器進行測試。此外，建議接一個示波器到傳感器上，采集一輛貨車和一輛轎車的典型波形。然后將這些數據打印出來并作為資料永久保存。傳感器的輸出取決于安裝方式，傳感器長度，電纜長度以及所使用的灌封材料。示波器的典型設置為：電壓200mV/div，時間50ms/div。對于正向信號，觸發(fā)電壓設置約為50mV。

三、傳感器的維護

像任何一種設備一樣，為了延長壓電薄膜交通傳感器工作壽命，應該對其進行定期維護。檢查應該每兩年進行一次。當道路或傳感器密封膠出現裂縫時應及時灌封。用低粘度線圈密封膠如Bondo606 或低粘度環(huán)氧膠如GlobalPX768 灌封后壓平。在向裂縫中注入密封材料之前應除去縫中任何疏松的瀝青等雜質。在灌封時小心不要加大傳感器切口的輪廓。在灌封后應測試傳感器的電容和電阻，并將結果記錄在數據表上。

四、使用Global Resin PU 200 樹脂安裝MEAS傳感器的要點.

1. 切口尺寸為20mm 寬，40mm 左右深。這樣就有更多的空間使灌封料流到傳感器下面。

2. 注入樹脂之前先將傳感器置于路面下20mm 處，這樣雖然會稍稍降低傳感器的輸出，但卻使其與市面上許多電子設備兼容得更好。

3. 用木料做一個“T”形夾具, 便于將傳感器裝于路面下20mm 處。夾具尺寸應約為16mm 寬，20mm 長。在將傳感器放入切口內之前，必須確保傳感器是直的，沒有彎曲或扭曲。如果需要校直傳感器，可用一塊側面開有窄槽的木塊（25X50X152mm）作為校直工具。

4. 將傳感器的銅護套部分壓入切口中, 然后用深度卡將其置于正確的深度, 不要用手向下推支架。

5. 將樹脂預先混合大約2 分鐘。在一個450rpm 的電鉆上裝上攪拌漿（如Grainger 部件號4R539）。必須確保樹脂在加入固化劑之前已混合均勻。

6. 當一切準備妥當后, 加入固化劑, 只能攪拌大約1 ～ 3 分鐘（具體視安裝現場溫度而定）。禁止攪拌時間過長，因為在溫暖的天氣下，膠的罐內壽命相對較短。

7. 擠壓膠罐的側面，然后立即將樹脂注入到切口內，澆灌時應設法在傳感器的一邊將樹脂以細珠狀灌入，并沿著傳感器的長度方向來回地澆灌，以便讓樹脂隨在傳感器下面均勻流動。

8. 切口內填充的灌封料要稍微過量，至少第一次安裝時應該如此，直到你得到一定的經驗為止。

9. 一旦所有的工作已經完成，立即撕掉膠帶。撕掉膠帶時，樹脂應該仍具有微弱的流動性，并且?guī)缀跖c路面平齊。

10. 不需要用泥鏟將樹脂鏟入切口。它會自動灌注，只要攪拌時間沒有過長。

11. 樹脂固化后，用角磨機打磨灌封料頂面，使其與路面平齊。

對于1.8 米(6') 二類傳感器，典型的安裝布局為壓電傳感器- 電感線圈- 壓電傳感器。

壓電薄膜交通傳感器接口電路板

壓電薄膜交通傳感器接口板用于MEAS 交通傳感器及各種標準交通數據采集模塊接口的信號整理。交通傳感器接口板包括6 通道傳感器信號整理電路、用戶可調比較器、數字脈沖輸出和內部電源。接口板可用+8VDC至+28VDC的單電壓源供電。接口電路板有BNC輸入插口或扁平電纜輸入插口。