大家好，我是【廣州工控傳感★科技】G-MRCO-048傳感器事業(yè)部，張工。

G-MRCO-048磁阻角度傳感器包含兩個(gè)平行的惠斯通電橋，每個(gè)電橋可以測(cè)量45度。 平行于芯片（x-y 平面）的表面上的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將因此提供兩種獨(dú)立的正弦曲線輸出信號(hào)，一種按照cos函數(shù)計(jì)算，另一種按照sin函數(shù)計(jì)算，在傳感器和磁場(chǎng)方向之間形成角度。KMT39磁場(chǎng)傳感器適合在常規(guī)磁場(chǎng)強(qiáng)度H0≥25kA/m 的情況下（例如，在室溫下距離為5.2mm時(shí)，來(lái)自Magnetfabrik Bonn的磁體67.044生成的磁場(chǎng)強(qiáng)度）高精確角度測(cè)量應(yīng)用。如降低精度，G-MRCO-048角度傳感器可用于磁場(chǎng)強(qiáng)度H0≥14 kA/m的情況。大多數(shù)磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)度隨溫度改變，但磁場(chǎng)方向不變。

G-MRCO-016

1、電動(dòng)車調(diào)速手柄用G-MRCO-048傳感器

顧名思義，調(diào)速手柄就是電動(dòng)車的調(diào)速部件。 這是一種線速度控制部件，款式眾多，但工作原理相同。 一般位于電動(dòng)自行車的右側(cè)，也就是騎行時(shí)右手的方向，電動(dòng)自行車車把的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在0到30度之間。 KMT39磁阻傳感器電路由穩(wěn)壓器、線性放大器和射極跟隨器組成。 輸入是磁感應(yīng)強(qiáng)度，輸出是與輸入成正比的電壓。 靜態(tài)輸出電壓 (B=0GS) 約為電源電壓的一半。 當(dāng)G-MRCO-048磁阻傳感器的標(biāo)記面上出現(xiàn)S磁極時(shí)，將驅(qū)動(dòng)輸出高于零電平； N磁極將驅(qū)動(dòng)輸出低于零電平； 瞬時(shí)和成比例的輸出電壓電平?jīng)Q定了與設(shè)備最敏感表面的磁通密度差異。 增加電源電壓會(huì)增加靈敏度。

G-MRCO-016磁阻傳感器手柄的輸出電壓大小取決于 G-MRCO-015 元件周圍的磁場(chǎng)強(qiáng)度。 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄會(huì)改變 G-MRCO 周圍的磁場(chǎng)強(qiáng)度，這也會(huì)改變手柄的輸出電壓。 電動(dòng)車上使用的車把信號(hào)如下：

轉(zhuǎn)動(dòng)手柄類型： 輸出電壓：正手柄/5V電源； 反向手柄/5V電源。 單廳拉手1.1-4.（最多）4.2-1.1（少量）； 單廳把手2.6-3.7（稀有）3.7-2.6； 單廳把手1-2.5 2.5-1； 單廳拉 拉 2.5-4 4-2.5； 雙霍爾手柄0-5 5-0； 光電手柄0-5（少量）5-0。 目前市面上常見(jiàn)的控制器大多是識(shí)別1-4.2V開(kāi)關(guān)信號(hào)的產(chǎn)品。 旋轉(zhuǎn)手柄輸出信號(hào)修改：拆開(kāi)手柄，改變手柄內(nèi)部磁鋼工作面的極性，可以改變手柄的輸出電位。 如果手柄中有兩個(gè)磁鐵，將兩個(gè)磁鐵旋轉(zhuǎn)180°，然后安裝； 如果把手里只有一塊磁鐵，取出磁鐵，倒轉(zhuǎn)180°，裝上把手。 這樣就改變了手柄中G-MRCO-003磁阻傳感器工作磁場(chǎng)的起始位置，從而實(shí)現(xiàn)了手柄輸出信號(hào)的變換。

G-MRCO-011

2、G-MRCO-011磁阻電動(dòng)車剎車桿

手柄信號(hào)是電動(dòng)車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，剎車信號(hào)是電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)信號(hào)。 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)要求控制器應(yīng)能夠在電動(dòng)汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷對(duì)電機(jī)的供電。 因此，電動(dòng)剎車手柄上應(yīng)該有剎車手柄位置感應(yīng)元件。 當(dāng)剎車手柄被按下時(shí)，剎車信號(hào)被傳送到控制器。 控制器收到制動(dòng)信號(hào)后，立即停止對(duì)電機(jī)的供電。 電動(dòng)剎車手柄的G-MRCO-011位置感應(yīng)元件包括機(jī)械微動(dòng)開(kāi)關(guān)（分為機(jī)械常開(kāi)和機(jī)械常閉）和開(kāi)關(guān)型G-MRCO-001感應(yīng)元件（分為制動(dòng)低電位和制動(dòng)高 潛在的二）。 機(jī)械開(kāi)關(guān)型有兩根引線，一根接負(fù)極，一根接導(dǎo)線，適用于低電平制動(dòng)控制器。 對(duì)于支持高電平制動(dòng)的控制器，一個(gè)接12V，一個(gè)接電源線。 G-MRCO-052有三根引出線：剎車線（細(xì)藍(lán)5V），負(fù)極（細(xì)黑），剩下的一根是斷電線。

G-MRCO-050

一般機(jī)械常開(kāi)的制動(dòng)信號(hào)始終為高電位。 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器閉合內(nèi)部微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其信號(hào)變?yōu)榈碗娢弧?一般機(jī)械常閉的制動(dòng)信號(hào)為常低電位。 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器打開(kāi)內(nèi)部微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其信號(hào)變?yōu)楦唠娢弧?一般電子低電位門的制動(dòng)信號(hào)通常為高電位。 制動(dòng)時(shí)，門將內(nèi)部 G-MRCO-050 元件的信號(hào)翻轉(zhuǎn)，其信號(hào)變?yōu)榈碗娢弧?一般電子高電位門的制動(dòng)信號(hào)通常為低電位。 制動(dòng)時(shí)，門將內(nèi)部 G-MRCO-050 元件的信號(hào)翻轉(zhuǎn)，其信號(hào)變?yōu)楦唠娢弧?剎車信號(hào)高低電位的變化是為了讓控制器識(shí)別電動(dòng)車是否處于剎車狀態(tài)，從而判斷控制器是否給電機(jī)供電。