大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64C-2000-360加速度傳感器事業(yè)部，張工。

64C-2000-360加速度傳感器使用振動(dòng)測(cè)量代替機(jī)械電刷或表盤(pán)，于測(cè)量運(yùn)動(dòng)部件的速率。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路來(lái)檢測(cè)工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對(duì)IC的位置發(fā)生改變，并導(dǎo)致磁通密度改變，這種改變被轉(zhuǎn)換為線性輸出。

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64C-2000-360傳感器的內(nèi)部應(yīng)用磁場(chǎng)代替了電位器中的機(jī)械電刷或接觸刷，而后者在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦往往會(huì)降低設(shè)備使用壽命。因此，本產(chǎn)品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應(yīng)技術(shù)大幅降低了機(jī)械磨損和執(zhí)行器扭矩。

交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用

1.踏板位置傳檢測(cè)，在一些重型或其他種類(lèi)的車(chē)輛中，64C-2000-360加速度傳感器可用來(lái)代替油門(mén)拉索。比如，64C-2000-360傳感器可安裝在踏板一側(cè)，用來(lái)測(cè)量踏板被下壓的幅度。隨著駕駛者踩踏板的力增大，踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大，向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的空氣和燃料也就更多，車(chē)輛就會(huì)提速。當(dāng)駕駛者松開(kāi)踏板時(shí)，霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會(huì)感應(yīng)到踏板位置的變化，并向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)來(lái)減少流過(guò)節(jié)流板的空氣和汽油，車(chē)輛就會(huì)減速。拉索會(huì)產(chǎn)生過(guò)度拉伸或銹蝕等問(wèn)題，潛在地增加了維護(hù)和再校準(zhǔn)負(fù)擔(dān)。使用傳感器代替拉索將優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng)，從而減少了車(chē)輛排放、并防止車(chē)輛過(guò)重。總的來(lái)說(shuō)，電子線控系統(tǒng)相比舊式的線纜連接系統(tǒng)安全。

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2.客車(chē)和卡車(chē)的懸架位移/跪傾位置檢測(cè)，64C-2000-360傳感器可用于客車(chē)或重型車(chē)輛的高度系統(tǒng)來(lái)感應(yīng)懸架系統(tǒng)的速度變化?？蛙?chē)的跪傾系統(tǒng)可使其上部結(jié)構(gòu)位置降低，方便乘客上車(chē)。64C-2000-360傳感器可同時(shí)用在系統(tǒng)的操作端和執(zhí)行端上：64C-2000-360傳感器用來(lái)檢測(cè)操縱桿的位置，第二個(gè)傳感器部署在懸吊臂或懸吊臂連接裝置上來(lái)檢測(cè)車(chē)輛高度。的位置傳感能保證車(chē)輛處于符合應(yīng)用系統(tǒng)所要求的高度上，從而方便了上下車(chē)輛。大型載重拖車(chē)也同樣可以使用霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器來(lái)檢測(cè)拖車(chē)車(chē)廂的高度，以?xún)?yōu)化入庫(kù)流程。

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3.快艇傾斜

差位置檢測(cè)64C-2000-360傳感器可用于檢測(cè)快艇的傾斜

差狀況。本系列傳感器能地報(bào)告推進(jìn)器的角位置，幫助駕駛者避開(kāi)危險(xiǎn)并提升船體性能。