德索精密工業(yè)工程師指出，為保證高壓連接器品質(zhì)，廠家在生產(chǎn)下線時(shí)會(huì)對(duì)其進(jìn)行電氣性能、機(jī)械性能、氣密性、環(huán)境適應(yīng)性等綜合測(cè)試，但這并不能保證高壓連接器在后期的使用過程中安全可靠。現(xiàn)場(chǎng)使用及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車高壓連接器各類失效模式中，電接觸失效占比最大，約 45%，各類失效模式及其占比如下圖。各大廠家在預(yù)防高壓連接器失效設(shè)計(jì)方面，做了大量工作，比如常見的高壓互鎖功能，但在終端市場(chǎng)，仍存在較多高壓連接器失效問題。

1電接觸失效

電接觸失效的原因一般有電接觸壓力不足、接觸磨損等。新能源汽車用高壓連接器結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要由接觸件、屏蔽層、殼體及附件等部分構(gòu)成。其中，接觸件負(fù)責(zé)傳遞電能，是引起電接觸失效的主要薄弱環(huán)節(jié)，由于整車振動(dòng)、插接偏心、金屬變形、異物干擾等原因，高壓連接器接觸件接觸不良、接觸電阻增大，導(dǎo)致在大電流通過時(shí)該處發(fā)熱嚴(yán)重。

2絕緣失效

高壓連接器表面可能有潮濕、腐蝕性物質(zhì)等與表面水膜融合形成離子型導(dǎo)電通道。造成這個(gè)結(jié)果的原因是有一部分的絕緣表層難以清洗干凈，所以在質(zhì)檢過程中必須嚴(yán)格篩選。需要注意的是：測(cè)試絕緣電阻的電壓是直流電、而測(cè)試抗電強(qiáng)度是交流電，測(cè)試絕緣電阻的功率大大低于測(cè)試抗電強(qiáng)度的功率。

3機(jī)械連接失效

電連接器機(jī)械連接失效表現(xiàn)為多種失效模式，與工藝過程，使用過程密不可分，焊接、壓接、安裝和應(yīng)力狀態(tài)是機(jī)械連接的薄弱環(huán)節(jié)。機(jī)械連接失效通常在使用過程中暴露出問題，對(duì)應(yīng)用于要求比較高的產(chǎn)品，可進(jìn)行早期的篩選和評(píng)價(jià)試驗(yàn)，提高使用可靠性。

其實(shí)隨著科技發(fā)展，人們需要解決的高壓連接器失效的問題越來(lái)越多，高壓連接器的失效模式也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這幾種，其他的例如裝配失誤、尺寸不符、漏氣、彈性元件斷裂等等。在實(shí)際的生產(chǎn)操作中可進(jìn)行早期的篩選和評(píng)價(jià)試驗(yàn)，高壓連接器作為新能源汽車高壓部件之間的聯(lián)系紐帶，其可靠性直接影響車輛的功能與安全。

德索主要生產(chǎn)M型接頭、GX航空插頭、儲(chǔ)能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻高壓互鎖連接器、工業(yè)高壓線束、車載連接器等各類高壓互鎖連接器生產(chǎn)廠家。歡迎新老客戶前來(lái)下單。