汽車半導體似乎是2023年半導體市場的唯一亮點。各大研究機構(gòu)對整個半導體市場的預測從下降4%到下降20%不等。半導體公司普遍對2023年年初的前景感到暗淡，理由是庫存過剩和終端市場需求疲軟。下圖顯示了主要的半導體市場驅(qū)動力PC和平板電腦、智能手機和機動車的年度單位變化。PC和平板電腦在新冠流行的前兩年蓬勃發(fā)展，但在2022年下降了17%。

IDC預測2023年PC和平板電腦將下降11%。智能手機在2021年增長6%后，2022年下降11%。Gartner預計，2023年智能手機單位將下降4%。2000年，在汽車制造商因擔心與新冠疫情有關而削減生產(chǎn)后，輕型汽車產(chǎn)量下降了15%。2021年輕型汽車恢復增長，為3%，2022年為6%。標準普爾全球移動通信公司預測，2023年輕型汽車產(chǎn)量將增長4%。

汽車半導體公司

汽車行業(yè)的前五大半導體供應商如下圖所示。英飛凌是最大的，2022年的汽車半導體收入為81億美元。前五名約占整個汽車半導體市場的一半。這些公司在2022年的汽車市場經(jīng)歷了強勁的增長，從17%到46%不等，而整個半導體市場的增長只有3.3%。汽車是這些公司整體收入的重要部分，從25%到52%不等。

前五家公司都提供了2023年第一季度的收入指導，數(shù)據(jù)指引總收入比2022年第4季度下降（除了瑞薩公司，它沒有提供指導）。然而，每家公司都稱汽車領域仍然強勁。恩智浦在其2022年第四季度的盈利電話會議上，提到了汽車行業(yè)的 “定價風向”，意味著價格上漲。

汽車半導體市場

在2023年，汽車半導體市場應該顯示出健康的增長，與半導體市場的其他大部分地區(qū)形成鮮明對比。Semiconductor Intelligence預測，2023年汽車半導體市場將有14%的增長。推動這一增長的關鍵因素是：

- 半導體供應商的收入勢頭強勁

- 半導體短缺的情況有所緩解，但到2023年仍有一些。

- 汽車半導體庫存普遍低于理想水平

- 汽車半導體的一些價格上漲

- 汽車產(chǎn)量增長4%或更多

- 每輛車的半導體含量繼續(xù)增加

汽車半導體的長期前景也是非常健康的。每輛車的半導體含量將在未來幾年內(nèi)穩(wěn)步增加。S&P AutoTechInsight在2023年1月預測，每輛車的平均半導體含量將在未來七年內(nèi)增加80%，從2022年的854美元增加到2029年的1542美元。

麥肯錫公司2022年4月的一份報告預計，整個半導體市場將在2030年突破一萬億美元，達到10650億美元，比2021年的復合年增長率（CAGR）高出6.8%。汽車半導體市場預計將在2030年達到1500億美元，從2021年起，復合年增長率為13.0%。因此，汽車半導體的CAGR幾乎是整個半導體市場增長率的兩倍。

到本世紀末，汽車半導體的主要驅(qū)動力是電動汽車（EV）、駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛，以及信息娛樂系統(tǒng)。

電動汽車——根據(jù) Counterpoint Research 的數(shù)據(jù)，到 2022 年，純電動汽車 （BEV） 的銷量約為 1000 萬輛，約占汽車總銷量的 12%。Counterpoint 估計 2030 年售出的車輛中約有 40% 將是純電動汽車。包括本田、大眾和現(xiàn)代在內(nèi)的幾家主要汽車制造商的目標是到 2030 年 BEV 占產(chǎn)量的 50% 或更多。BEV 需要復雜的電池管理系統(tǒng)。據(jù)估計，BEV 的半導體成本是內(nèi)燃機汽車的兩倍（根據(jù) X-FAB）到三倍（根據(jù) Analog Devices）。因此，向高半導體價值 BEV 的轉(zhuǎn)變將顯著促進汽車半導體的整體增長。

駕駛員輔助和自動駕駛——車輛越來越多地采用輔助駕駛員的技術，例如自適應巡航控制、車道保持輔助、后視視頻和自動緊急制動。這些功能需要大量的傳感器和控制器。根據(jù) Statista Mobility Market Insights，至少具有一些駕駛輔助功能的汽車占 2020 年銷量的 86%，而 2015 年僅為 49%。麥肯錫公司估計，2022-2030 年駕駛輔助系統(tǒng)的復合年增長率為 17%

全自動駕駛汽車或自動駕駛汽車 （AV） 的發(fā)展速度會較慢。麥肯錫預計，到 2030 年售出的汽車中只有 12% 是自動駕駛汽車，到 2035 年將增加到 37%。采用自動駕駛汽車需要技術進步、改變消費者態(tài)度和改變政府法規(guī)。特斯拉報告稱，到 2022 年，其在美國使用 Autopilot 技術的車輛平均每起事故行駛超過 560 萬英里，而美國整體的每次事故行駛里程為 65.2 萬英里。盡管自動駕駛儀的事故率約為總事故率的九分之一，但有人可能會爭辯說，自動駕駛汽車應該比人類駕駛員安全幾個數(shù)量級。AAA 2023 年的一項調(diào)查顯示，68% 的美國司機害怕自動駕駛汽車，23% 的人不確定，只有 9% 的人信任它們。

信息娛樂——信息和娛樂的結(jié)合，這些系統(tǒng)提供導航系統(tǒng)、wi-fi、智能手機集成、語音命令、音頻和視頻等服務。今天售出的絕大多數(shù)汽車都包括信息娛樂系統(tǒng)，尤其是在發(fā)達國家。分析師估計，2022 年至 2030 年汽車信息娛樂市場的復合年增長率約為 9% 至 11%。

汽車半導體行業(yè)在 2023 年和未來十年看起來會很強勁。到 2030 年，汽車中半導體含量的增加將使汽車成為半導體市場增長最快的主要部分。