電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）“當前，全球TOP3級別的MCU廠商市占比差距并不大，要做到0.5或者1個百分點的市占比提升挑戰(zhàn)很大。瑞薩電子從2021年16%的全球MCU（全品類應(yīng)用）市占比提升到2022年的17%，是非常不容易的?！?023上海國際嵌入式展（embedded world China 2023，以下簡稱：ewCN）媒體見面會上，瑞薩電子全球銷售及市場本部副總裁兼瑞薩電子中國總裁賴長青（Andy Lai）如是說。

在此次媒體會和瑞薩電子展臺參觀里，“方案”一詞出現(xiàn)的頻率非常高。瑞薩電子用各種創(chuàng)新方案來滿足汽車和非汽車市場帶來的需求變化，并積極擁抱傳統(tǒng)嵌入式向嵌入式智能轉(zhuǎn)變的潮流，系統(tǒng)級的創(chuàng)新能力已經(jīng)在瑞薩電子身上體現(xiàn)出來。

用穩(wěn)定供應(yīng)和高質(zhì)量方案賦能客戶

如下圖所示，正像賴長青提到的，目前瑞薩電子已經(jīng)成為MCU在全品類應(yīng)用方面的市占比第一名。其中，在汽車MCU市場，瑞薩電子的市占比高達30%，是該公司的核心業(yè)務(wù)之一；在非汽車MCU市場，瑞薩電子也有10%的市占比份額，在一眾廠商中名列前茅。

圖源：瑞薩電子

綜合IC Insights和拓墣產(chǎn)業(yè)研究院多方數(shù)據(jù)來看，2020年之后全球MCU市場增長動力強勁，尤其是汽車MCU市場，有著爆發(fā)的態(tài)勢。具體來看，2022年全球MCU市場規(guī)模達到215億美元，2021年-2026年期間市場的年復(fù)合增長率預(yù)計將達到6.7%；2022年全球汽車MCU市場規(guī)模為82.86億美元，相較于2021年同比增長了11.4%。顯然，瑞薩電子抓住了這波高速增長的機遇。

賴長青認為，在充滿機遇和挑戰(zhàn)的MCU市場，瑞薩電子能夠成為市場份額的第一名，得益于以下幾個方面：

·首先是瑞薩電子非常重視研發(fā)，公司營收的約18%投向了研發(fā)，這讓瑞薩電子能夠持續(xù)為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品。

·其次是瑞薩電子傳承了日本公司精益求精的文化和精神，不論汽車行業(yè)客戶還是非汽車行業(yè)客戶中，都擁有非常好的市場口碑。

·第三點是為客戶提供有保障的供應(yīng)，即便是在過去一兩年里供應(yīng)鏈緊張時也是如此，讓瑞薩電子贏得了客戶的尊重。

·第四點是瑞薩電子越來越重視中國市場，擴大了中國銷售和技術(shù)支持的隊伍，為中國客戶帶來更好的本土化服務(wù)。

·第五點是通過并購強化自己的業(yè)務(wù)能力，尤其是軟件業(yè)務(wù)方面的并購，讓瑞薩電子的業(yè)務(wù)更加多元，方案更具有差異化競爭的優(yōu)勢。

“我們希望到2030年，公司的銷售額可以從2022年的120億美元變?yōu)?00億美元，成為嵌入式半導(dǎo)體方案商的世界前三。瑞薩電子從2019年便開始大力推廣方案，到2022年我們已經(jīng)擁有超過400套整體解決方案。我們針對不同的應(yīng)用都會推出方案參考設(shè)計，其中很多方案客戶非常認同和接受，能夠進一步轉(zhuǎn)化為他們的產(chǎn)品?！辟囬L青表示，“同時，瑞薩電子也在持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品的供應(yīng)。在供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜，供需有更多變化的情況下，安全庫存是非常重要的，體現(xiàn)出一個公司能夠給客戶提供更多價值。為了讓庫存或者供應(yīng)更靈活、更健康，我們會備一些半成品到成品——封測之后不同階段的備貨，讓我們的交貨期盡量地縮短，但同時又能更靈活。我們的庫存目標是交期恢復(fù)到三年前行業(yè)平均的2-3個月左右水平?！?/p>

瑞薩電子提供的方案，圖源：瑞薩電子

用創(chuàng)新方案賦能智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

對于包括瑞薩電子在內(nèi)的MCU廠商而言，在可預(yù)見的未來，汽車市場都將會是最核心、最重要的市場之一。在智能網(wǎng)聯(lián)以及新能源概念下，目前汽車對于MCU需求量逐年提升。根據(jù)中信證券的研報數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車MCU的單車用量大概為50-100顆，現(xiàn)階段具有智能網(wǎng)聯(lián)功能的新能源汽車的MCU用量已經(jīng)達到了300顆，未來這個數(shù)字還將持續(xù)提升。

瑞薩電子全球銷售及市場本部汽車電子戰(zhàn)略銷售中心副總裁趙明宇（Mingyu Zhao）指出：“根據(jù)我們的預(yù)測，2019年-2029年汽車產(chǎn)量將以每年1.1倍的速度增長，在此期間車用半導(dǎo)體金額將以每年2.4倍的速度增長。如果考慮到傳統(tǒng)燃油車到純電動汽車，單車芯片用量達到6倍，甚至是10倍的增長，這個預(yù)測并不算激進?！?br />
趙明宇從E/E架構(gòu)、智能駕駛、EV、跨域融合四個層面介紹了瑞薩電子對于具有智能網(wǎng)聯(lián)功能的新能源汽車發(fā)展的支持。

在E/E架構(gòu)方面，瑞薩電子在這一細分市場業(yè)績的年復(fù)合增長率達到43%。針對類似功能集成、域控和域融合等差異化需求，瑞薩電子推出了RH850和R-Car等一系列的高性能產(chǎn)品。并且，針對性地提出了系統(tǒng)左移的理念，通過云端軟件、模擬器和模擬激勵等創(chuàng)新手段，讓軟件工程師和硬件工程師實現(xiàn)同步開發(fā)，并大幅提前系統(tǒng)驗證工程師的介入時間，提升方案開發(fā)的效率。

瑞薩電子提出的系統(tǒng)左移概念，圖源：瑞薩電子

在智能駕駛方面，瑞薩電子在這一細分領(lǐng)域的業(yè)績的年復(fù)合增長率為36%。此前，瑞薩電子的R-Car產(chǎn)品主要面向于視覺應(yīng)用，產(chǎn)品陣營的短板是沒有傳感器。為此，瑞薩電子特別收購了一家毫米波雷達相關(guān)的公司Steradian?；诖?，瑞薩電子在智能駕駛方面具備視覺+感知的完整方案能力?！叭鹚_電子的毫米波雷達產(chǎn)品基于28納米的CMOS工藝，比市面上大家看到的毫米波雷達產(chǎn)品的工藝至少領(lǐng)先一代。因此，用戶方案如果切換成瑞薩電子的雷達產(chǎn)品，解析度將提升20%-30%，功耗將降低30%。”趙明宇在介紹中說。

目前，瑞薩電子正在大力投資研發(fā)，以提升R-Car系列產(chǎn)品的性能，提供從30T到2000T不同算力等級的產(chǎn)品，滿足從低端行泊一體，到L4級及以上自動駕駛的差異化需求。

在EV方面，瑞薩電子在這一細分領(lǐng)域的業(yè)績的年復(fù)合增長率同樣為36%。瑞薩電子推出了豐富的EV方案，包括電機解決方案、BMS解決方案、DC/DC解決方案、OBC解決方案等。在這些方案中，瑞薩電子除了提供基礎(chǔ)的硬件參考和軟件支持，還將一些核心算法放置到云端，幫助用戶提升開發(fā)效率。在業(yè)界較為關(guān)注的碳化硅（SiC）領(lǐng)域，瑞薩電子已經(jīng)擁有一條6英寸的產(chǎn)品線，并計劃于2025年量產(chǎn)8英寸產(chǎn)品線。

在跨域融合方面，瑞薩電子把一些原有的面向工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域的產(chǎn)品IP，向汽車級產(chǎn)品進行有效的融合。比如，對傳統(tǒng)的UWB或者藍牙芯片進行改造，用以打造無線BMS系統(tǒng)；對傳統(tǒng)Wi-Fi芯片進行改造，用于打造胎壓管理系統(tǒng)。

多款產(chǎn)品亮相ewCN

在本屆ewCN，瑞薩電子展示了豐富的方案，很好地闡述了上述理念，這些方案包括面向未來汽車E/E架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)解決方案，新能源汽車電機控制整體方案，RZ/V2MA雙鏡頭并行AI物體識別解決方案，RZ/A3UL快速起動圖形用戶界面解決方案，以及智能電機驅(qū)控和充電管理一體方案等。

通過這些方案不難看出，瑞薩電子是嵌入式產(chǎn)品智能化升級的主要推動者之一，為汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施等嵌入式領(lǐng)域提供創(chuàng)新源動力。