“連接器”這個名字對你而言是否有點陌生？但這個默默無名的小兵卻是電器產(chǎn)品順利運作的重要關(guān)鍵！

我們的汽車中有非常多的控制單元（如：安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制…等），以及功能模塊（如：多媒體，車燈…），這些控制單元及功能模塊需要借由電源供電，發(fā)揮指定的作用。

從生產(chǎn)加工的角度來看，我們無法用導(dǎo)線直接連接起所有系統(tǒng)模塊，于是連接器的需求應(yīng)運而生：連接器的作用是根據(jù)設(shè)計以及生產(chǎn)需求，靈活連接不同的電氣回路，以確保在汽車應(yīng)用工況（振動、溫度、濕度等）下，電流或電信號能夠穩(wěn)定傳輸。

以大家現(xiàn)在使用的手機為例，手機上的充電接口本身就是一個連接器，通過傳輸線的媒介，從插座往手機傳輸電流，為手機進(jìn)行充電。

在汽車上，連接器同樣扮演著連接汽車各個系統(tǒng)的重要橋梁。

在汽車市場電氣化、智能化的大趨勢下，汽車的動力系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、娛樂影音系統(tǒng)的要求發(fā)生變革，同時對于汽車的安全性、舒適性等要求逐步提高，汽車上的電子產(chǎn)品應(yīng)用數(shù)量增加，車用連接器的使用量和需求也隨之提高。

平均一臺汽車上會運用到上百個不同功能的連接器，應(yīng)用范圍廣泛。連接器的基礎(chǔ)構(gòu)成包含四大部分：接觸件、外殼、絕緣體及附件。根據(jù)其功能、應(yīng)用工況及安裝位置，車用連接器的形式和結(jié)構(gòu)有多種變化。

有別于傳統(tǒng)燃油車的低壓連接器需求，新能源車的電動化、智能化衍生出了對于高壓連接器及高速信號連接器的需求，對連接器的可靠性及安全性提出了新的挑戰(zhàn)。

以適用新能源汽車的高壓連接器為例，在設(shè)計上首先須確保傳輸電流的主要功能，同時需要考慮到高電壓的耐受度，以及電磁屏蔽的功能。此外，新能源使用的電壓從燃油車應(yīng)用的12-14V上升到400V，甚至是800V，因此，人員安全防護(hù)要求也隨之提高，就需要增加低壓保護(hù)回路（HVIL)及人員誤觸防護(hù)IPXB等。

看到這里，你是不是對連接器有了一些基礎(chǔ)認(rèn)識？

汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化催生了車用連接器的技術(shù)變革。博世汽車電子事業(yè)部具備博世集團(tuán)內(nèi)唯一的連接器設(shè)計及放行能力。我們在汽車電氣化及智能化的時代浪潮下，持續(xù)深耕硬件技術(shù)能力，為合作伙伴的需求做好準(zhǔn)備。