在工作世界中,主管往往是那些高度組織和積極主動(dòng)的人。當(dāng)一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí),這種類型的干勁十足的人就會(huì)出現(xiàn),確保達(dá)到進(jìn)度里程碑,并在關(guān)鍵時(shí)刻做出重要決策。
在電子系統(tǒng)中,監(jiān)控IC也扮演著類似的角色,密切關(guān)注微控制器、FPGA、ASIC和其他控制組件中的電壓電平。只有在電源軌穩(wěn)定在規(guī)定值內(nèi)后,這些IC才能啟用電子負(fù)載。簡(jiǎn)而言之,這些設(shè)備是提供簡(jiǎn)單硬件保險(xiǎn)層的模擬英雄。然而,在有些環(huán)境中,這些IC很難正常工作。例如,當(dāng)監(jiān)控人員需要在嘈雜的環(huán)境或空間或功率受限的應(yīng)用中操作時(shí),這項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)可能會(huì)成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。讓我們來(lái)看看解決監(jiān)控IC所面臨挑戰(zhàn)的一些方法。
實(shí)現(xiàn)更好的抗噪性
外部和內(nèi)部源會(huì)在汽車環(huán)境中造成電磁干擾。來(lái)自點(diǎn)火組件、電機(jī)和類似脈沖型系統(tǒng)的“電弧和火花”噪聲通過(guò)產(chǎn)生破壞性欠壓或過(guò)電壓來(lái)影響電子電源軌。在為車輛選擇電子元件時(shí),噪聲容限或抗擾度是一個(gè)重要的考慮因素。
圖1描繪了控制汽車遠(yuǎn)程攝像頭模塊、控制器局域網(wǎng)(CAN)、串行器和解串器的微處理器監(jiān)控IC示意圖。每個(gè)電子負(fù)載在其指定的輸入電壓范圍內(nèi)正確運(yùn)行。每個(gè)負(fù)載的工作范圍受電源和監(jiān)控IC的精度以及輸入電壓噪聲幅度的限制。精確的監(jiān)控IC將提供更大的噪聲裕量。例如,在0V監(jiān)控門(mén)限上,精度優(yōu)勢(shì)±5.3%,將提供15mV的額外抗擾度。

圖1.在此圖中,監(jiān)控IC控制遠(yuǎn)程攝像頭模塊、CAN、串行器和解串器。
為了獲得更大的靈活性和更大的抗噪裕度,寬 VDD圖1所示的監(jiān)控IC輸入電壓范圍就是一個(gè)很好的例子。
省電的方法
在便攜式應(yīng)用中,可以使用精確的監(jiān)控IC來(lái)降低電子負(fù)載電壓,從而節(jié)省功耗。精度優(yōu)勢(shì)為±ε%的監(jiān)控IC將實(shí)現(xiàn)ε%的額外工作范圍??紤]在最小電壓 V 下工作的電子負(fù)載在.由具有±0.5%精度劣勢(shì)的監(jiān)控IC監(jiān)控的相同電子負(fù)載將不得不在更高的最低電壓1.005V下工作在.其相關(guān)的功率損耗(與V的平方成正比)在) 在后一種情況下會(huì)更糟 1%。這與將電子負(fù)載的電源效率降低1%點(diǎn)相同,這并非易事。
由于其工作所需的電源電流,監(jiān)控IC可能會(huì)成為處于休眠模式的系統(tǒng)的重要電流消耗。然而,采用現(xiàn)代CMOS工藝設(shè)計(jì)的監(jiān)控IC應(yīng)將電流消耗降低到10μA量級(jí),從而最大限度地減輕電池負(fù)擔(dān)。
為什么尺寸對(duì)旋轉(zhuǎn)和線性編碼器很重要
在另一個(gè)例子中,運(yùn)動(dòng)編碼器(將軸或軸的線性或角位置或運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為模擬或數(shù)字信號(hào)的機(jī)電設(shè)備)將許多電子設(shè)備壓縮到狹小的空間中。圖 2 顯示了編碼器中嵌入的專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 (ASSP)、電源、監(jiān)控/POR/OTP 和 RS-485 接口子系統(tǒng)。

圖2.編碼器 ASSP 電源軌控制
在這種空間受限的應(yīng)用中,將監(jiān)控和保護(hù)功能集成到小型IC封裝中確實(shí)會(huì)產(chǎn)生影響。如圖3所示,MAX16132、MAX16133、MAX16134和MAX16135 μP監(jiān)控器采用小型SOT23-8封裝。 您可以看到與笨重的MSOP10中的類似設(shè)備的大小對(duì)比。較大的封裝占用的PCB空間約為兩倍。

圖3.SOT23-8的尺寸優(yōu)勢(shì)
MAX16132–MAX16135 μP監(jiān)控器是監(jiān)測(cè)IC的優(yōu)秀示例,可解決我們討論過(guò)的挑戰(zhàn)。
審核編輯:郭婷
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