安筱鵬舉例說，像特斯拉這樣的汽車，占0.4%的全球銷量，公司市值相當(dāng)于其他所有汽車公司之和，“我們看到了動(dòng)力的變革，但在我看來(lái)，更重要的是汽車控制系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)的一次革命性的遷移?！?/p>

他分析說，今天一個(gè)產(chǎn)品重要的技術(shù)變革方向是硬件在通用化，服務(wù)在可編程。今天企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在從硬件競(jìng)爭(zhēng)拓展到控制的變革，軟件的變革。

“今天一個(gè)產(chǎn)品重要的技術(shù)變革方向是硬件在通用化，服務(wù)在可編程。今天企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在從硬件競(jìng)爭(zhēng)拓展到控制的變革，軟件的變革。”29日，阿里研究院副院長(zhǎng)安筱鵬以線上視頻形式參加2023中新財(cái)經(jīng)年中會(huì)“數(shù)字新生態(tài)”主題論壇時(shí)表示。

安筱鵬舉例說，像特斯拉這樣的汽車，占0.4%的全球銷量，公司市值相當(dāng)于其他所有汽車公司之和，“我們看到了動(dòng)力的變革，但在我看來(lái)，更重要的是汽車控制系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)的一次革命性的遷移?！?/p>

他分析說，今天一個(gè)產(chǎn)品重要的技術(shù)變革方向是硬件在通用化，服務(wù)在可編程。今天企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在從硬件競(jìng)爭(zhēng)拓展到控制的變革，軟件的變革。

“有一個(gè)專家說，凡是沒有把軟件定義硬件作為頂層設(shè)計(jì)的公司都是傳統(tǒng)公司。當(dāng)然，這個(gè)觀點(diǎn)可能有所偏激，也不一定完全準(zhǔn)確，但是它讓我們重新思考在數(shù)字時(shí)代如何能夠跟上這個(gè)時(shí)代的潮流。”

安筱鵬說，今天企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基本矛盾是，企業(yè)全局優(yōu)化的需求和碎片化供給之間的矛盾。

他分析稱，一個(gè)企業(yè)獲得了一輛汽車、一件衣服的個(gè)性化訂單之后，這個(gè)信息就會(huì)在經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、過程控制、產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品維護(hù)等每個(gè)環(huán)節(jié)去流動(dòng)。所謂自動(dòng)流動(dòng)就是面對(duì)一個(gè)不斷變化的訂單、個(gè)性化的訂單，把正確的數(shù)據(jù)在正確的時(shí)間、以正確的方式傳遞給正確的人和機(jī)器，這背后取決于數(shù)據(jù)+算法。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)，在我看來(lái)，就是在數(shù)據(jù)+算法定義的世界中，以數(shù)據(jù)的自動(dòng)流動(dòng)化解復(fù)雜系統(tǒng)的不確定性，優(yōu)化資源配置效率，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

他認(rèn)為，對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說，核心競(jìng)爭(zhēng)力是一種進(jìn)化能力，如何從一個(gè)項(xiàng)目公司、產(chǎn)品公司到平臺(tái)公司。

“你的收入結(jié)構(gòu)、交付形態(tài)、核心壁壘、人才特質(zhì)、技術(shù)架構(gòu)都面臨著很多新的挑戰(zhàn)，但是對(duì)所有這些公司而言，構(gòu)成你的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是你如何能夠?qū)崿F(xiàn)這樣一次一次驚險(xiǎn)的一跳，你才能夠在市場(chǎng)上脫穎而出?！卑搀泫i強(qiáng)調(diào)。(完)