7月4日，比亞迪宣布將在巴西卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額30億雷亞爾（折合人民幣約45億元）。

三家工廠分別為：電動客車和卡車底盤工廠、新能源乘用車整車工廠、磷酸鐵鋰電池材料加工工廠。 截至目前,比亞迪已先后在巴西境內設立電動大巴工廠、太陽能工廠、磷酸鐵鋰電池工廠等多個產業(yè)鏈基地。

比亞迪十分重視海外市場的建設，巴西工廠從去年就已開始籌劃。

去年的報道稱，比亞迪計劃在巴西生產電動汽車和加工電池原材料，并已經與巴伊亞州政府簽署了一份意向書，在卡馬薩里市建立三條生產線。

巴西礦業(yè)和金屬業(yè)在全球名列前茅數(shù)據(jù)顯示，2021年巴西生產了大約1500噸鋰礦，占比1%-1.5%，在全球排名第六位。

近年來，隨著相關資本的注入，巴西鋰資源開發(fā)進度進一步提高。 據(jù)彭博社此前報道，特斯拉正在考慮收鋰礦上市公司西格瑪鋰業(yè)。西格瑪鋰業(yè)正在開發(fā)位于巴西的Grota do Cirilo鋰輝石項目。 該項目是美洲資源量最大、品位最高的鋰硬巖項目，項目總資源量約為303.2萬噸LCE（1.45%氧化鋰）。

研究機構SGB的預測，巴西將在2030年左右出產世界近5%的鋰礦。

巴西建廠將輻射帶動南美市場 南美市場作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌囀袌鲋?，已引起眾多新能源車企注意?/p>

作為南美最大的經濟體，巴西的新能源汽車市場有著較大的發(fā)展空間。

巴西電動汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在2022年，巴西新能源汽車（包括純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）市場銷量達到了49245輛。

比亞迪的巴西工廠計劃將進一步推動公司在南美洲市場的發(fā)展，加強比亞迪在該地區(qū)的競爭力。