近日，聯(lián)美集團(tuán)旗下巴特瑞科技與福田汽車控股子公司北京智程運力新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在電池銀行服務(wù)、退役動力電池回收業(yè)務(wù)中展開全面合作。

巴特瑞科技是國家工信部動力電池梯次利用“白名單”企業(yè)，擁有退役動力電池帶電物理拆解技術(shù)，自成立以來持續(xù)致力于建立動力電池全生命周期循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

近年來，巴特瑞持續(xù)加碼渠道建設(shè)，先后與三一集團(tuán)、金風(fēng)科技旗下天誠同創(chuàng)等行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建立動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，金風(fēng)科技是我國最大的風(fēng)力發(fā)電機組制造商，子公司天誠同創(chuàng)業(yè)務(wù)涵蓋分布式能源、儲能、蓄能產(chǎn)品和能源資產(chǎn)管理、電力交易等。

三一重工也已圍繞新能源車輛搭建平臺，開展充換電站、電池租賃、電池制造、梯次利用、儲能微網(wǎng)等多項業(yè)務(wù)布局。

隨著回收需求的爆發(fā)，政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局，動力電池回收的市場即將打開，各方資本的進(jìn)入促使行業(yè)進(jìn)入新一輪洗牌，因此建立高效的回收渠道迫在眉睫。

目前，格林美已與1000余家整車廠、電池廠及運營商建立合作關(guān)系,布局超過200個回收網(wǎng)點。

光華科技也通過電池服務(wù)與商用車企建立良好合作模式，產(chǎn)業(yè)鏈由鐵鋰回收延申至磷酸鐵鋰與錳鐵鋰再制造領(lǐng)域。

預(yù)計合作布局體系的建設(shè)進(jìn)度，將成為未來影響退役電池發(fā)展格局的關(guān)鍵因素。