路基路面壓實(shí)度質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基路面工程的使用壽命。

一、傳統(tǒng)路基路面壓實(shí)度檢測方法的分析

1、灌砂法

1）破壞性的檢測方法

2）過程繁瑣、時間長

3）無法做到連續(xù)檢測

4）受人力因素影響大

5）完工后才能檢測

2、環(huán)刀法

1）破壞性的檢測方法

2）無法做到連續(xù)檢測

3）受材料密度影響大

4）完工后才能檢測

3、核子檢測法

1）非破壞性檢測方法

2）無法做到連續(xù)檢測

3）施工完成后檢測

4）幾分鐘可獲取結(jié)果

二、路面壓實(shí)度實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)勢

1）、壓路機(jī)安裝了壓實(shí)度實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)后，駕駛員便可以通過裝在駕駛室中的導(dǎo)航平板來觀測作業(yè)面的壓實(shí)情況，從而讓操作具備可視性，降低了因駕駛員經(jīng)驗不足而造成的漏壓或過壓情況。同時還會方便工作人員依據(jù)壓實(shí)過程中的數(shù)據(jù)記錄，針對壓實(shí)的薄弱區(qū)域?qū)嵤z驗，從而讓監(jiān)測結(jié)果更有針對性，更加真實(shí)地反應(yīng)路面的壓實(shí)情況。

2）、能對路基路面填筑范圍中的路基寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)的次數(shù)進(jìn)行合理的控制，同時將整個過程和時間記錄下來，可以有效地顯示壓實(shí)過程中的薄弱區(qū)段位置，避免后期檢測時的盲目，同時有效地避免了人為操作過程中因為經(jīng)驗不足造成的判斷失誤或者有意而為的造假行為。

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審核編輯 黃宇