新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)充電樁提出了高功率密度、大功率以及高效率等需求。充電模塊作為充電樁的核心部件，其核心功能的實(shí)現(xiàn)主要依托于功率半導(dǎo)體器件發(fā)揮整流、 穩(wěn)壓開(kāi)關(guān)、變頻等作用，隨著用戶(hù)更加追求充電系統(tǒng)的小型化、高效化，功率器件作為充電樁的核心器件也面臨著不斷優(yōu)化和升級(jí)。

充電樁所采用的功率器件主要是IGBT和MOSFET，兩者均為硅基產(chǎn)品，而充電樁向直流快充的發(fā)展，對(duì)功率器件提出了更高的要求。為了讓汽車(chē)充電變得像加油站加油一樣快，車(chē)廠正在積極尋求能夠提高效率的材料，目前碳化硅在其中會(huì)更具備優(yōu)勢(shì)。碳化硅具有耐高溫、耐高壓、大功率等優(yōu)點(diǎn)，可提高能量轉(zhuǎn)換效率并減小產(chǎn)品體積，本文主要介紹基本半導(dǎo)體1200V的碳化硅MOSFETB2M035120YP在充電樁中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

基本半導(dǎo)體第二代碳化硅MOSFET系列新品基于6英寸晶圓平臺(tái)開(kāi)發(fā)，比上一代產(chǎn)品在比導(dǎo)通電阻、開(kāi)關(guān)損耗以及可靠性等方面表現(xiàn)更為出色。B2M035120YP導(dǎo)通電阻(Rdson)為35mΩ@VGS=18V，連續(xù)漏記電流ID (TC=25°C)為86A，耐高溫(175℃)，可以完全替代英飛凌IMZ120R030M1H和安森美NVH4L030N120M3S，并且B2M035120YP在高溫下性能略占優(yōu)勢(shì)。

目前，大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)都采用車(chē)載交流充電方案，必須花上好幾個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)電。大功率化 (比如30kW及以上)以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的快速充電也順理成章成為充電樁的下一個(gè)重要布局方向。而大功率充電樁，也會(huì)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，例如需要實(shí)現(xiàn)大功率高頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操作，轉(zhuǎn)換損耗所產(chǎn)生的熱量。但B2M035120YP憑借以上優(yōu)勢(shì)可以很好地用于充電樁模塊中、能夠增強(qiáng)充電樁的穩(wěn)定性。

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